Project The Sleeper (S70 T5 MY2000 ;))

[volvos60t5]

Zie je die lijn van 60% efficientie niet naar links gaan bovenaan dan..?

Ik heb geen idee hoe ik die grafiek moet lezen. Wat is de 60% lijn?

Anyway. Marco zal er altijd voor zorgen dat het vermogen niet achteruit gaat dus misschien is de conclusie wle dat we max een goeie 1.4 bar gaan draaien. Ik zie wel waar het op uit gaat komen.

[JCviggen]

goed plan!

60% is de uiterst rechtse lijn die piekt bij ~540 CFM 1.35 bar.

[volvos60t5]

goed plan!

60% is de uiterst rechtse lijn die piekt bij ~540 CFM 1.35 bar.

Ik kan mij voorstellen dat er door de aquamist een andere samenstellijg is van de lucht waardoor je flowschema eigenlijk anders moet interpreteren ondanks het feit dat het dezelfde hoeveelheid betreft ofzoiets.

[JCviggen]

Aquamist is post-turbo dus maakt niks uit voor de map.

De luchtverplaatsing is in dit geval iets belangrijker denk ik dan de efficientie, omdat de aquamist wel helpt om de temperatuur naar beneden te halen.

[OMD]

Heb vannacht even 100-200 meting gedaan... ik kom rond de 18.x seconden... is dat normaal?

heb filmpje geschoten zal die zo snel mogelijk online zetten want is op me telefoon gedaan en heb even geen software op me pc staan daarvoor....

[v40jlt4]

Volvo had het ook, weliswaar niet in een straatwagen, maar toch:

http://www.volvo200.org/etcc.htm

De Groep A 240 Turbo is een auto met 270-330 (1984), 340 (1985) of 340-350 (1986) paardenkrachten, die geleverd worden door een B21 motor met een Garret uitlaatgasturbo, Volvo's eigen intercooler, een door Volvo gepatenteerde waterinspuiting en een eigen elektronisch ontstekingssysteem

[Laserblue]

Volvo had het ook, weliswaar niet in een straatwagen, maar toch:

http://www.volvo200.org/etcc.htm

De Groep A 240 Turbo is een auto met 270-330 (1984), 340 (1985) of 340-350 (1986) paardenkrachten, die geleverd worden door een B21 motor met een Garret uitlaatgasturbo, Volvo's eigen intercooler, een door Volvo gepatenteerde waterinspuiting en een eigen elektronisch ontstekingssysteem

niet in een straalauto?

De Groep A 240 Turbo is een auto met 270-330 (1984), 340 (1985) of 340-350 (1986) paardenkrachten, die geleverd worden door een B21 motor met een Garret uitlaatgasturbo, Volvo's eigen intercooler, een door Volvo gepatenteerde waterinspuiting en een eigen elektronisch ontstekingssysteem. De cilinderkop van de B21 is nagenoeg standaard met twee kleppen per cilinder. Nog meer cijfers (1985): de topsnelheid van de Groep A 240 Turbo ligt rond de 260 kilometer per uur. De acceleratie van nul naar 100 kilometer per uur neemt ongeveer zes seconden in beslag. De 200 kilometer per uur wordt van nul in ongeveer 20 seconden gehaald.

[JCviggen]

Heb vannacht even 100-200 meting gedaan... ik kom rond de 18.x seconden... is dat normaal?

heb filmpje geschoten zal die zo snel mogelijk online zetten want is op me telefoon gedaan en heb even geen software op me pc staan daarvoor....

zonder chip?
Mét chip zou ie rond de 15-16s moeten zitten.

[BenC70ES]

OMD heeft een automaat dacht ik...

[Eugene]

Een Automaat is altijd iets langzamer dan een vergelijkbare auto met handbak omdat de automaat meer aandrijfverlies heeft.

Stel beide auto´s hebben 280pk aan de motor, dan heeft de handbak 250 aan de wielen en de automaat 235. (dit is uiteraard maar een grove schatting)

[OMD]

ah, k, en zo leer ik steeds weer bij

OMD begint toch wel steeds meer kriebels te krijgen voor een handbak 

[Brinky]

Volgens mij is waterinjectie een upgrade die alleen achteraf geinstalleerd wordt. Zie ook: http://www.speektuning.nl/producten/newupgrade/pub/99_78.html.

Hij doet trouwens ook veel op volvo-gebied. Het verbaast me dat zijn naam hier zo weinig genoemd wordt...

[M a r c]

Volgens mij is waterinjectie een upgrade die alleen achteraf geinstalleerd wordt. Zie ook: http://www.speektuning.nl/producten/newupgrade/pub/99_78.html.

Hij doet trouwens ook veel op volvo-gebied. Het verbaast me dat zijn naam hier zo weinig genoemd wordt...

Wellicht omdat ie in een Saab rijdt? 

[thuur]

Heren, houden we het netjes en een beetje on topic?


Mijn dank is groot


Gr

[M a r c]

Nog wat cyfertjes van 80-120:

V70R fwd, mt, Rica, ferrita uitlaat: 3,8 (III)
V70R fwd, mt, Rica, ferrita uitlaat, DP met racekat 3,5 (III)
V70N T5 3,8 (III), 6,3 (IV)
850 T5 Estate: 6,5 (IV)
V70R FWD classic aut: 4,5
Peugeot 206 GTI: 4,9 (III)
V50 T5: 4,8 (III)
850 2.5 20V: 6,2 (III)
850 T-5R, mt, MTE, 18T turbo, ferrita uitlaat, DP racekat, alu. IC, 395cc inj = 3,08 (III)