auto houdt in op gas als vermogen nodig is

[wuilus64]

Hallo allemaal, ik heb een 850 2.5 20v met een Vialle LPI installatie. Het volgende probleem doet zich de laatste tijd voor:Als er veel vermogen wordt gevraagd van de auto, bijv. bij inhalen of trekken van een caravan, geeft de motor dit niet altijd, alleen na wat spelen met het gaspedaal komt de auto dan op snelheid. Het is net of de motor (tijdelijk) maar op 3 of 4 cylinders loopt, eenmaal op toeren pakt de motor dan weer normaal op, en eenmaal op constante snelheid is er niks aan de hand, totdat er weer afgeremd en opnieuw opgeschakeld, of ingehaald moet worden. Stationair loopt de motor perfect. Vanuit stilstand optrekken met een caravan is helemaal lastig, met veel slippen van de koppeling moet de motor op toeren gebracht worden.
De auto heeft dit probleem niet op benzine, en ook niet de eerste paar minuten als ik van benzine weer overschakel op gas. Misschien inbeelding, maar ik heb het idee dat het probleem zich bij nat weer minder voordoet als bij droog en zonnig weer.
Wat kan hier aan de hand zijn? Alvast bedankt voor de reacties!

Erik

[thuur]

Ontsteking controleren.

Bougies, verdeelkap, rotor, kabels en wellicht de bobine.


Gr

PS: toevallig uit Sittard?

[Ludo]

dit lijkt me meer het begin van het einde van de pomp.

[wuilus64]

Ik ben geen techneut, maar als de auto verder prima op benzine loopt, moet de ontsteking toch in orde zijn?
En....nee, niet uit Sittard, wel uit Limburg!

Erik

[thuur]

Niet perse, gas is veel gevoeliger voor een (on)juiste werking van de ontsteking dan benzine..


Gr

[Eugene]

Jup, de auto kan nog prima op benzine lopen terwijl op gas de situatie zo erg is dat ie niet alleen slecht loopt maar zelfs backfire's heeft

Waar in Limburg woon je?

[Ludo]

dan loopt ie stationair ook niet goed, en bij gevraagd vermogen schrijft hij dat het net is alsof er maar op 3 of 4 cylinders draait.
dan verschijnen er ook foutmeldingen...
dit zijn 100% symptomen van een pomp die niet (meer) kan volgen als er vermogen gevraagd word, de pomp moet dan op hoger toerental overschakelen.

[Eugene]

Onze liep toen stationair wel nog gewoon goed, rijden ging ook maar zodra er flink vermogen werd gevraagd was het *BAM* en lag de slang van het spruitstuk eraf

[wuilus64]

Hmm, dat klinkt allemaal niet hoopgevend. Als de pomp defect is, wat kost dan ( bij benadering)
de reparatie?
En is de diagnose makkelijk te stellen bij de garage?
Het heeft weinig zin om de hele ontsteking en kabels te laten vervangen om er dan achter te komen dat het probleem nog niet opgelost is!

By the way, ik woon in Roggel, het dorp met de lelijkste plaatsnaam van Nederland...!

Erik

[Ludo]

En is de diagnose makkelijk te stellen bij de garage?
Het heeft weinig zin om de hele ontsteking en kabels te laten vervangen om er dan achter te komen dat het probleem nog niet opgelost is! 

diagnose voor een lpg probleem laten stellen bij de lpg specialist!.
ontsteking vernieuwen kan nooit geen kwaad, maar vraag is dan ook wanneer is alles voor het laatst vervangen?.
kosten kunnen uiteen lopen áls het de pomp is.
van welk jaar is de installatie?.

[wuilus64]

Oké, de specialist dus! Leek me ook al voor de hand liggend.. gelukkig liggen er 2 in de buurt.
De installatie is van '95 of '96 , als je het heel precies wilt weten zoek ik het wel even op!
De auto heeft 5 mnd. geleden grote beurt gehad, dus ik neem aan dat zaken als bougies , verdeelkap enz. in orde zijn!

Ik zag op een ander topic iets wat bij mij ook speelt; als de auto op contact staat, hoor je de pomp al gieren,een hoog  fluitend geluid.(Ergens net achter de koplamp aan de bijrijderskant..)
Is 'm dat?

Erik

[Ludo]

hoor je dat geluid ook als je de motorkap opendoet?.
komt het echt van achter de koplamp zoals je beschrijft vandaan?.
de pomp zit nl in de kofferbak, in de tank.

[alfredgeel]

als je installatie van 95 of 96 is , is de kans heel groot dat je lpg filter verstopt zit.
als je je tankkastje losmaakt, zit er dan een messing cilindervormige filter aan je afsluiter ?

Als die er al meer dan 60.000km opzit zou ik ze toch maar eerst vervangen.

groeten

[wuilus64]

Ludo, Het geluid komt vanuit een kastje, wat me toch echt een pompje lijkt, er staat Vialle Cu 01 op en bovenop zit een LPI stickertje. Er zitten 2 uitsteeksels aan waar de LPG-leiding in-en uitgaat, en onderaan zit de electrische aansluiting.
Het geheel zit achter de koplamp en maakt het geluid van een haarföhn die z'n beste tijd gehad heeft..!

En Alfred, wat bedoel je met het tankkastje?
Filter kan misschien, ik heb zelf plm. 67.000 km gereden met de roffel,dus da's een mogelijkheid.
Laat even weten waar ik moet zoeken!

Bedankt,    Erik

ps sorry, blijkbaar ging er iets mis met verzenden en staat de helft van het verhaal hieronder

[wuilus64]

Alfred, ik heb het filter gevonden , zit idd bij de  de tank en is een messing cylindertje.
Kan ik deze op een of andere manier openmaken zonder gevaar voor eigen leven, of moet de gasboer dit oplossen?

Erik