Slecht starten ...

pwassink · 25-10-2006 10:57:42

Even vraag voor de duidelijkheid ?

Je hebt het over "een tijdje oppompen" voordat je start, is dit een common rail of conventioneel ingespoten diesel ?

In elk geval vraag ik me in beide gevallen af of er geen aanvoerprobleem is, is er een probleem met
transportpompje / filters in of bij tank of in elk geval in het traject voor de feitelijke inspuitpomp iig ?

Zal vast wel iemand weten..

thuur · 25-10-2006 12:32:56

Ik denk ook dat de pomp van de tijd staat. Goed laten zetten m.b.v. een Vida-kast, luistert nogal nauw

Gr

-D©©©L- · 25-10-2006 12:39:32

terugslag klep in de brandstof pomp lek ?
Zet maar een losse diode klep onder de kap, is minder gedonder als een brandstofpomp reparatie.
Heb dit het probleem al gehad met de JTD en een HDI

scania164 · 27-10-2006 20:44:57

Hallo
Gewoon nieuwe gloeistiften erin!!
Ook kan er ergens een lichte lekkage zijn waardoor er lucht in het systeem zitten.(zoals eerder genoemd bv een persklepje)
Is het gloei relais al gecontroleerd?

Gr Chris

pwassink · 28-10-2006 13:23:33

Citaat van: Boba Fett op 28-10-2006 08:31:28
Citaat van: scania164 op 27-10-2006 20:44:57
Gewoon nieuwe gloeistiften erin!!
Binnen 2 jaar al weer

Het relais zou kunnen, moet ik eens met een andere proberen ...

Kijk (heb geen schema hier) eens naar de aansluiting van dat gloei-systeem, staan die dingen in serie of parallel
geschakeld.

Indien ze in serie staan en eentje weigert (of je hebt ergens in de ketting een rot contact) doet niks en dus ook t lampje op t dashboard het niet meer.

Geen idee hou dit in jou auto zit maar in het verleden hadden veel diesels een serie schakeling van hun gloeispiralen.

Klepje en of aflopen brandstof is een goede tweede denk ik.

pwassink · 01-11-2006 09:27:15

En wat was de uitkomst ??

of ben je nog niet verder ?

de boekhouder · 01-11-2006 10:21:18

Citaat van: Boba Fett op 27-10-2006 14:35:48

En 5 seconden wachten voor het starten zorgt er voor dat ze feilloos start

Dit verhaal heb ik met één van m'n vorige diesels gehad (bij warm weer geen last, maar bij het kouder worden begon het gedonder: incl rookpluim); 3 van de 4 gloeibougies waren exit.

Begrijp ik jou goed ? Na 5 seconden wachten start hij zonder problemen, ook bij kouder weer ?

Ik weet dat modernere dieselmotoren minder voorgloeitijd nodig hebben, maar is 5 sec. echt onredelijk ?

Werner · 25-12-2006 19:23:59

denkweb zei:Die gaan tien jaar mee! Dat zal het niet wezen.

LMM, verkeerd getimede brandstofpomp, verkeerde motorolie???

Verweerde of gescheurde/poreuze retourslangetjes (valse lucht)
Mijn vraag is dan :welke is de beste olie om op de motor te doen?

denkweb · 26-12-2006 10:35:52

10w40, eventueel 5w40. Niet dunner, niet dikker.

Bouma206 · 26-12-2006 14:09:48

De mijne krijgt een nieuwe bovente punt van de motor sensor. Deze kijkt of de motor aanstaat en bepaald het moment van inspuiten brandstof. Gevolgen bij deze storing is het niet op het juiste moment inspuiten van de brandstof bijvoorbeeld als de cilinder beneden is ipv boven.
De mijne wordt woensdag of donderdag vervangen. Mijn gloeierij was allemaal goed.

Jeroentjuh · 26-12-2006 14:20:14

Citaat van: Bouma206 op 26-12-2006 14:09:48
De mijne krijgt een nieuwe bovente punt van de motor sensor. Deze kijkt of de motor aanstaat en bepaald het moment van inspuiten brandstof. Gevolgen bij deze storing is het niet op het juiste moment inspuiten van de brandstof bijvoorbeeld als de cilinder beneden is ipv boven.
De mijne wordt woensdag of donderdag vervangen. Mijn gloeierij was allemaal goed.

Dan moet die ook beroerd lopen. Heb je deze gecontroleerd met een scope?
Heb je de pomptiming al eens laten controleren/afstellen bij de dealer?

thuur · 26-12-2006 18:14:59

Als de BDP sensor defect is loopt de motor helemaal niet volgens mij

Gr

Bouma206 · 27-12-2006 08:33:51

Citaat van: thuur op 26-12-2006 18:14:59
Als de BDP sensor defect is loopt de motor helemaal niet volgens mij

Gr

De mijne heeft van die momenten dat hij gewoon niet aan wil slaan. Stompen stoten en roken. Dit kan veroorzaakt worden door een haperende BDP sensor.

thuur · 27-12-2006 11:35:29

Citaat van: Bouma206 op 27-12-2006 08:33:51
Citaat van: thuur op 26-12-2006 18:14:59
Als de BDP sensor defect is loopt de motor helemaal niet volgens mij

Gr
De mijne heeft van die momenten dat hij gewoon niet aan wil slaan. Stompen stoten en roken. Dit kan veroorzaakt worden door een haperende BDP sensor.

Dat lijkt me dan eerder aan de stekkeraansluiting te liggen, want de sensor is een spoeltje (koperen draadje) en dat is heel of gebroken.

Maar ik hoor graag het resultaat!

Gr

Jeroentjuh · 27-12-2006 19:18:13

Citaat van: thuur op 27-12-2006 11:35:29
Citaat van: Bouma206 op 27-12-2006 08:33:51
Citaat van: thuur op 26-12-2006 18:14:59
Als de BDP sensor defect is loopt de motor helemaal niet volgens mij

Gr
De mijne heeft van die momenten dat hij gewoon niet aan wil slaan. Stompen stoten en roken. Dit kan veroorzaakt worden door een haperende BDP sensor.
Dat lijkt me dan eerder aan de stekkeraansluiting te liggen, want de sensor is een spoeltje (koperen draadje) en dat is heel of gebroken.

Daarom

maar nu weet ik nog steeds niet of de pomptiming al eens is gecontroleerd bij de dealer