Reilen en zeilen van een roffel

[pwassink]

Dus even alles op een rijtje: accu lijkt goed, alleen niet geschikt. Dynamo is gemeten en bleek goed. Zou 't dan het type accu zijn. Uitkijken naar een 72Ah?

Ik mis ergens een volle volt tussen de paashuismeting en de jouwe waar is die gebleven ? 

die 12.8 Voltjes die jij mat met draaiende motor is wel erg weinig, ga je op een koudere dag nie mee wegkomen vrees ik.
een lege ralle accu kan wel wat wegtrekken en houdt dus uiteindelijk minder vast ergo startstroom en de duur daarvan kakken in.

[FGG]

Dus even alles op een rijtje: accu lijkt goed, alleen niet geschikt. Dynamo is gemeten en bleek goed. Zou 't dan het type accu zijn. Uitkijken naar een 72Ah?

Ik mis ergens een volle volt tussen de paashuismeting en de jouwe waar is die gebleven ? 

die 12.8 Voltjes die jij mat met draaiende motor is wel erg weinig, ga je op een koudere dag nie mee wegkomen vrees ik.
een lege ralle accu kan wel wat wegtrekken en houdt dus uiteindelijk minder vast ergo startstroom en de duur daarvan kakken in.

Morgen gaat ie terug naar Paashuis voor de reparatie van de airco. Dan maar meteen even melden dat:

• De auto slecht start bij een buitentemperatuur van 15 graden (vanmorgen weer, hopen dat 't morgenvroeg lukt)
• Ik bij de accu 12,7V meet en geen 13,7V

• Een diesel geen 52Ah, maar een 72Ah accu moet hebben

[Misha]

Dus even alles op een rijtje: accu lijkt goed, alleen niet geschikt. Dynamo is gemeten en bleek goed. Zou 't dan het type accu zijn. Uitkijken naar een 72Ah?

Ik mis ergens een volle volt tussen de paashuismeting en de jouwe waar is die gebleven ? 

die 12.8 Voltjes die jij mat met draaiende motor is wel erg weinig, ga je op een koudere dag nie mee wegkomen vrees ik.
een lege ralle accu kan wel wat wegtrekken en houdt dus uiteindelijk minder vast ergo startstroom en de duur daarvan kakken in.

Morgen gaat ie terug naar Paashuis voor de reparatie van de airco. Dan maar meteen even melden dat:

• De auto slecht start bij een buitentemperatuur van 15 graden (vanmorgen weer, hopen dat 't morgenvroeg lukt)
• Ik bij de accu 12,7V meet en geen 13,7V

\

• Een diesel geen 52Ah, maar een 72Ah accu moet hebben

Paashuis verkoopt jou nog eens een auto !

[FGG]

• Een diesel geen 52Ah, maar een 72Ah accu moet hebben

Wat voor accu moet een diesel hebben? de huidige accu heeft de volgende kenmerken: 540A, 12V, 62Ah.

Even het instructieboekje erop nagekeken. Voor een diesel wordt een 600A-accu geadviseerd.[/list]

[UserID6342]

• Een diesel geen 52Ah, maar een 72Ah accu moet hebben

Wat voor accu moet een diesel hebben? de huidige accu heeft de volgende kenmerken: 540A, 12V, 62Ah.

Even het instructieboekje erop nagekeken. Voor een diesel wordt een 600A-accu geadviseerd.[/list]

Dat is dus het startvermogen wat een accu dient te kunnen leveren als startstroom, 600 A.  Heeft niets te maken met de sterkte van de accu, uitgedrukt in Ampere/uur dus Ah.  Wel is het zo dat hoe groter de accu in Ah, de startstroom mee omhoog gaat.  Maar nogmaals, voor de duidelijkheid, we praten hier over startaccu's.

[FGG]

• Een diesel geen 52Ah, maar een 72Ah accu moet hebben

Wat voor accu moet een diesel hebben? de huidige accu heeft de volgende kenmerken: 540A, 12V, 62Ah.

Even het instructieboekje erop nagekeken. Voor een diesel wordt een 600A-accu geadviseerd.[/list]

Dat is dus het startvermogen wat een accu dient te kunnen leveren als startstroom, 600 A.  Heeft niets te maken met de sterkte van de accu, uitgedrukt in Ampere/uur dus Ah.  Wel is het zo dat hoe groter de accu in Ah, de startstroom mee omhoog gaat.  Maar nogmaals, voor de duidelijkheid, we praten hier over startaccu's.

Hoe 't ook zij, als ik even de site van Varta bekijk en dit als zoekresultaat krijg:



kan ik niets anders concluderen dan dat de huidige accu een te lichte (benzinemotor) accu is.

[UserID6342]

Helemaal juist geconcludeerd, echter zoals ik al in het begin zei kan je dynamo met een verkeerde accu, hele rare getallen weergeven.  Daarom ook het advies om eerst de accu te vernieuwen en dan pas na te kijken wat de dynamo nu daadwerkelijk levert aan stroon / spanning.  Beide getallen die jij noemde (2* 12.8V) met lopende motor zijn gewoon te laag.   Als ik jou was en het is betaalbaar, dan zou ik persoonlijk voor de 77 Ah accu gaan, dan heb je nog een kleine overcapaciteit.  72Ah is gewoon in mijn ogen het minimum voor een dieselaccu.

[FGG]

Als ik jou was en het is betaalbaar, dan zou ik persoonlijk voor de 77 Ah accu gaan, dan heb je nog een kleine overcapaciteit.  72Ah is gewoon in mijn ogen het minimum voor een dieselaccu.

Betaalbaar? Als mijn 2 weken geleden geleverde niet wil starten bij temperaturen lager dan 15 graden lijkt me dat een garantie-verhaal! Dus eigenlijk boeit 't me niet wat 't Paashuis kost.
't Zal een schijntje zijn in verhouding tot 't airco-verhaal.

[elianmars]

Als ik jou was en het is betaalbaar, dan zou ik persoonlijk voor de 77 Ah accu gaan, dan heb je nog een kleine overcapaciteit.  72Ah is gewoon in mijn ogen het minimum voor een dieselaccu.

Betaalbaar? Als mijn 2 weken geleden geleverde niet wil starten bij temperaturen lager dan 15 graden lijkt me dat een garantie-verhaal! Dus eigenlijk boeit 't me niet wat 't Paashuis kost.
't Zal een schijntje zijn in verhouding tot 't airco-verhaal.

Groot gelijk, Florian!

[thuur]

Motor uit, volle accu (na normaal gebruik en minimaal 15 minuten gereden): 12,6 Volt.
Motor stationair: minimaal 13,5 Volt
Motor > 1500 toeren: minimaal 13,8 Volt
Laat daarbij hoge gebruikers uit (achterruitverwarming, stoelverw., airco, verlichting, etc.)

Voel na een lange rit (> 45 minuten) eens aan de plusklem (waar de rode kabel in zit, niet de accupool zelf), vooral op het gedeelte waar de kabel overgaat in de klem. Pas op, kan heet zijn! Als dat zo is dan zou ik eerst de klem vervangen. Een rotte klem kan je makkelijk een hele Volt kosten.


Mooie foto's btw!

Ik hoefde trouwens geen bier mee te nemen de vorige keer dat ik bij jullie was. Is de V70 zo hard in het budget ingeslagen?


Gr

[FGG]

Motor uit, volle accu (na normaal gebruik en minimaal 15 minuten gereden): 12,6 Volt.
Motor stationair: minimaal 13,5 Volt
Motor > 1500 toeren: minimaal 13,8 Volt
Laat daarbij hoge gebruikers uit (achterruitverwarming, stoelverw., airco, verlichting, etc.)

Voel na een lange rit (> 45 minuten) eens aan de plusklem (waar de rode kabel in zit, niet de accupool zelf), vooral op het gedeelte waar de kabel overgaat in de klem. Pas op, kan heet zijn! Als dat zo is dan zou ik eerst de klem vervangen. Een rotte klem kan je makkelijk een hele Volt kosten.

De monteur van Paashuis mag vanmiddag onder mijn toeziend oog zelf de meting uitvoeren en uitleggen waar hij de 13,7V vandaan heeft gehaald. Ik had geen grootverbruikers aan staan, airco werkt toch niet, de stoelverwarming is te vroeg...

Ik hoefde trouwens geen bier mee te nemen de vorige keer dat ik bij jullie was. Is de V70 zo hard in het budget ingeslagen?

Je bent me even kwijt nu...

[thuur]

Motor uit, volle accu (na normaal gebruik en minimaal 15 minuten gereden): 12,6 Volt.
Motor stationair: minimaal 13,5 Volt
Motor > 1500 toeren: minimaal 13,8 Volt
Laat daarbij hoge gebruikers uit (achterruitverwarming, stoelverw., airco, verlichting, etc.)

Voel na een lange rit (> 45 minuten) eens aan de plusklem (waar de rode kabel in zit, niet de accupool zelf), vooral op het gedeelte waar de kabel overgaat in de klem. Pas op, kan heet zijn! Als dat zo is dan zou ik eerst de klem vervangen. Een rotte klem kan je makkelijk een hele Volt kosten.

De monteur van Paashuis mag vanmiddag onder mijn toeziend oog zelf de meting uitvoeren en uitleggen waar hij de 13,7V vandaan heeft gehaald. Ik had geen grootverbruikers aan staan, airco werkt toch niet, de stoelverwarming is te vroeg...

Kan zijn dat hij het op de dynamo zelf pakt. In dat geval is de accuklem meer dan verdacht.
(Neemt niet weg dat een kapotte accu ook de meting flink kan verstoren).

Ik hoefde trouwens geen bier mee te nemen de vorige keer dat ik bij jullie was. Is de V70 zo hard in het budget ingeslagen?

Je bent me even kwijt nu...

Gr

[FGG]

Kan zijn dat hij het op de dynamo zelf pakt. In dat geval is de accuklem meer dan verdacht.
(Neemt niet weg dat een kapotte accu ook de meting flink kan verstoren).

Ik denk dat hij idd op de dynamo heeft gemeten.

Ik hoefde trouwens geen bier mee te nemen de vorige keer dat ik bij jullie was. Is de V70 zo hard in het budget ingeslagen?

Jullie hadden 't luxe arrangement incl. overnachting op basis van volpension.

[FGG]

Zojuist de auto naar Paashuis gebracht. Hij had n.a.v. mijn mailtje van vanmorgen al een accu besteld en deze wordt dus onder garantie vervangen.
Hij heeft ook meteen een meting gedaan en kwam aan een waarde van 13,4 op toeren. Meer dan ik gemeten heb, misschien omdat ik net een rit van 20km achter de rug had, misschien omdat zijn meetapparatuur beter is dan mijn apparatuur, maar de monteur gaf toe dat ook dat te weinig is.
Dus accu wordt vervangen en hopen dat dat het probleem was, voordat we maar meteen dynamo's gaan demonteren. Verder gaat ie de handrem strakker stellen en wordt dus de airco gerepareerd. Naar alle waarschijnlijkheid morgen klaar.

Tot nu toe nog steeds tevreden over de service. Het was beter geweest dat alles in 1x goed was, maar de airco had ie niet kunnen weten tenzij hij een flink stuk was gaan rijden om de airco te testen en hij gaf ruiterlijk toe dat ie niet had gezien dat er een te kleine accu was geplaatst.

[breakman]

Zojuist de auto naar Paashuis gebracht. Hij had n.a.v. mijn mailtje van vanmorgen al een accu besteld en deze wordt dus onder garantie vervangen.
Hij heeft ook meteen een meting gedaan en kwam aan een waarde van 13,4 op toeren. Meer dan ik gemeten heb, misschien omdat ik net een rit van 20km achter de rug had, misschien omdat zijn meetapparatuur beter is dan mijn apparatuur, maar de monteur gaf toe dat ook dat te weinig is.
Dus accu wordt vervangen en hopen dat dat het probleem was, voordat we maar meteen dynamo's gaan demonteren. Verder gaat ie de handrem strakker stellen en wordt dus de airco gerepareerd. Naar alle waarschijnlijkheid morgen klaar.

Tot nu toe nog steeds tevreden over de service. Het was beter geweest dat alles in 1x goed was, maar de airco had ie niet kunnen weten tenzij hij een flink stuk was gaan rijden om de airco te testen en hij gaf ruiterlijk toe dat ie niet had gezien dat er een te kleine accu was geplaatst.

Lijkt me idd een service waarover niet te klagen valt ! hopelijk is dan alles in orde en kan je echt gaan genieten van je diesel