Mijn 850 T-5R

[reneetje]

Carterbescherming van Ipd

http://www.ipdusa.com/uploads/images_products/896.jpg

Bedankt  Marc zal die vast wel hebben.  wou al lang zo iets maar wist niet dat ze er waren  Ivo heeft volgens mij een zware uitvoering met buizen onder zijn auto.

Begin toch wel steeds vaker aan de grond te zitten met mijn C70 

Ik heb ook de Volvo-accessoire carterberschermrek er onder zitten. Heb er al regelmatig mee aan de grond gezeten en dan is mijn R enkel standaard verlaagd.
Was geloof ik een paar 10'tjes bij de dealer en 5 minuten sleutelen.

Wie heeft er een nummer van dat carterberschermrek van Volvo voor een T-5R ?

[Volvo Felipe]

Carterbescherming van Ipd

http://www.ipdusa.com/uploads/images_products/896.jpg

Bedankt  Marc zal die vast wel hebben.  wou al lang zo iets maar wist niet dat ze er waren  Ivo heeft volgens mij een zware uitvoering met buizen onder zijn auto.

Begin toch wel steeds vaker aan de grond te zitten met mijn C70 

Ik heb ook de Volvo-accessoire carterberschermrek er onder zitten. Heb er al regelmatig mee aan de grond gezeten en dan is mijn R enkel standaard verlaagd.
Was geloof ik een paar 10'tjes bij de dealer en 5 minuten sleutelen.

Wie heeft er een nummer van dat carterberschermrek van Volvo voor een T-5R ?

9451954

[Thys]

Volgens mij is het subframe er om de motor een plekkie te geven... 

Klopt, was ook n beetje gekheid

Maar als ik het goed gezien heb is je subframe het laagste punt van de motorruimte, de onderkant van het carter ligt hoger dan de onderkant van het subframe. Het carter wordt dus al beschermd door het subframe. Nu lijkt me dat wanneer je die beschermplaat gaat monteren, de grondspeling nóg kleiner wordt, en je de kans op aanlopen (=>schade) alleen maar groter wordt.

Toch?

[reneetje]

Carterbescherming van Ipd

http://www.ipdusa.com/uploads/images_products/896.jpg

Bedankt  Marc zal die vast wel hebben.  wou al lang zo iets maar wist niet dat ze er waren  Ivo heeft volgens mij een zware uitvoering met buizen onder zijn auto.

Begin toch wel steeds vaker aan de grond te zitten met mijn C70 

Ik heb ook de Volvo-accessoire carterberschermrek er onder zitten. Heb er al regelmatig mee aan de grond gezeten en dan is mijn R enkel standaard verlaagd.
Was geloof ik een paar 10'tjes bij de dealer en 5 minuten sleutelen.

Wie heeft er een nummer van dat carterberschermrek van Volvo voor een T-5R ?

9451954

Dank.

Eens kijken als de Sint dat door de schoorsteen durft te proppen..........

[KMvrtr]

Carterbescherming van Ipd

http://www.ipdusa.com/uploads/images_products/896.jpg

Bedankt  Marc zal die vast wel hebben.  wou al lang zo iets maar wist niet dat ze er waren  Ivo heeft volgens mij een zware uitvoering met buizen onder zijn auto.

Begin toch wel steeds vaker aan de grond te zitten met mijn C70 

Ik heb ook de Volvo-accessoire carterberschermrek er onder zitten. Heb er al regelmatig mee aan de grond gezeten en dan is mijn R enkel standaard verlaagd.
Was geloof ik een paar 10'tjes bij de dealer en 5 minuten sleutelen.

Wie heeft er een nummer van dat carterberschermrek van Volvo voor een T-5R ?

9451954

Dank.

Eens kijken als de Sint dat door de schoorsteen durft te proppen..........

En voordat ik dat ook aan de Sint vraag, wat is het verschil tussen de skidplate van Volvo en die van IPD?
En heeft iemand toevallig een foto van die Volvo versie?

[M a r c]

Volgens mij is het subframe er om de motor een plekkie te geven... 

Klopt, was ook n beetje gekheid

Maar als ik het goed gezien heb is je subframe het laagste punt van de motorruimte, de onderkant van het carter ligt hoger dan de onderkant van het subframe. Het carter wordt dus al beschermd door het subframe. Nu lijkt me dat wanneer je die beschermplaat gaat monteren, de grondspeling nóg kleiner wordt, en je de kans op aanlopen (=>schade) alleen maar groter wordt.

Toch?

Dat originele traliehek van Volvo vind ik daarom ook veel te dik....  De IPD versie is meer dan de helft dunner.

[Frederik_850]

Nieuwe veerpootbrug

http://www.realcar.se/images/products/vo850501334-3.jpg

Remmen en zonder spacer

http://i148.photobucket.com/albums/s8/felipe850/BBK/PICT6166.jpg
http://i148.photobucket.com/albums/s8/felipe850/BBK/PICT6170.jpg
http://i148.photobucket.com/albums/s8/felipe850/BBK/PICT6169.jpg

Hij maakt er toch iets leuk van hé

[M a r c]

volgens mij zijn jullie alletwee hartstikke maf 

[reneetje]

Volgens mij is het subframe er om de motor een plekkie te geven... 

Klopt, was ook n beetje gekheid

Maar als ik het goed gezien heb is je subframe het laagste punt van de motorruimte, de onderkant van het carter ligt hoger dan de onderkant van het subframe. Het carter wordt dus al beschermd door het subframe. Nu lijkt me dat wanneer je die beschermplaat gaat monteren, de grondspeling nóg kleiner wordt, en je de kans op aanlopen (=>schade) alleen maar groter wordt.

Toch?

Dat originele traliehek van Volvo vind ik daarom ook veel te dik....  De IPD versie is meer dan de helft dunner.

Oke, maar hoe sterk is die IPD versie dan, als je wel de grond raakt dan moet ie toch een beste dreun kunnen hebben.

Het hekwerk van Volvo kan volgens mij wel wat hebben.

Dat plaatje RVS (neem ik aan tenminste) ziet er nu niet zo sterk uit.

[M a r c]

is aluminium en behoorlijk hard

als je de grond (of iets anders) zó hard raakt dat dit breekt ben je zelf niet goed bezig...

[KMvrtr]

Heeft iemand een plaatje van dat Volvo hekwerk?
Ik kan zo snel niks vinden...

[Laserblue]

Heeft iemand een plaatje van dat Volvo hekwerk?
Ik kan zo snel niks vinden...

zoek eens in Ivo z'n blog 

[thuur]

Heeft iemand een plaatje van dat Volvo hekwerk?
Ik kan zo snel niks vinden...

En RonnieDuck heeft er een geplaatst op de laatste sleuteldag bij Hooftman. Staan foto's volgens mij..


Gr

[fearless]

Heeft iemand een plaatje van dat Volvo hekwerk?
Ik kan zo snel niks vinden...

Vanmorgen ff gemaakt...

[fbm]

blauw