koppakking ?? waterpomp ??

[vinii]

gister nacht motor temp liep op tot het rode.. na 2 km gelijk bij de shell neer gezet  motor kap open en een klein scheurtje bij de aansluiting kleine slang op de koelvl reserv het spoot en stoomde er uit en  ik heb 2.5 liter koelvl bij gevuld  (had een paar uur er voor olie  ed na gekeken alles was ok).  30 km terug gereden naar huis (snelweg) temp meter bleef netjes in het midden en in de stad begon die op te lopen (1 streepje)  toen ff gestopt en het  spoot en stoomde  er uit en ff  0.5 l er bij gevuld denk ik..   koelvan draait dat hoorde ik elke keer  en als ik kachel op hoog zet daalt de motor temp weer naar midden waar die altijd op staat als motor warm is (temp meter begon te stijgen 1 streepje en ik zette auto gelijk in parkeervak ff 15 minuten laten afkoelen en doorgereden naar huis  (2km) risico lopen tot die weer in rode zone komt wou ik niet lopen want het is de eerste keer in 6 jaar dat ie zoo hoog opliep de motor temp meter.  aanvullende info: mijn roffel : s70 2.5 20v  lpi  bj 1997 250 dkm  ben er zuinig op goed onderhouden trap hem bijna nooit op ze staart gewoon rustige normale rij stijl  altijd 3 minuten laten warm lopen en rijd rustig verder lat hem rustig lekker warm lopen  rij al 30 dkm op benz. (lpi problemen ben ik zat laat het wel een keer maken.. toen ik op lpg rijde liet ik em eerst 10 minuten lopen op benz en schakelde over op lpg ) ik denk zelf of de water pomp defect (geen circulatie) of koppakking is kapot..   en wat is u volgens aan de hand met me roffel heren ?? en ik denk dat ik ongeveer 400 kwijt ben aan rep kosten

[wepster]

he die vinii

zou het niet gewoon je thermostaat kunnen zijn die willen het ook nog al eens begeven
als je koppakking stuk is dan blijft hij water gebruiken en kijk eens naar de olie of er water bij zit .
trek de pijl stok eens er uit en hou er dan een aansteker aan als het knetterd weet je dat er water bij de olie zit en dan is voor 90% je kop pakking stuk maar ik denk zelf eerder aan je thermostaat
in ieder geval hoop ik dat je het snel opgelost hebt en op een goedkope manier  weer veel plezier van je roffel kunt hebben


greetz wepster

[Death Dealer]

Vermits je kleine slang naar het reservoir stuk is komt er lucht in je systeem.
Normaal gezien is je koelcircuit luchtdicht.  En met een reden.  Hierdoor daalt het kookpunt
van de koelvoeistof. Er komt nu teveel druk in je circuit en daarom wordt die koelvloeistof
door die opening naar buiten geperst.
Ik zou in eerste instantie dat slangetje eens proberen te vervangen.
Loopt je temperatuur dan nog op dan kan je verder beginnen kijken

[Ludo]

(lpi problemen ben ik zat laat het wel een keer maken..

vertel eens wat meer hierover.

[vinii]

jah laatste paar maanden ging er van alles stuk van de lpi installatie. begon met relais,  tijd later computerzelf, tijd later kabelboom en stekkers vernieuwd, nu schakelt het niet over op lpg. eerst ff bovenstaande probleem laten verhelpen en dan ga ik  wel een keer langs de lpg manneke in bunnik.

[volvo Paul]

hoi vinii,

controleer toch maar eerst de thermostaat deze is makkelijk te verwijderen 2x torx bout van 40

grtz paul

[kyro]

gister nacht motor temp liep op tot het rode.. na 2 km gelijk bij de shell neer gezet  motor kap open en een klein scheurtje bij de aansluiting kleine slang op de koelvl reserv het spoot en stoomde er uit en  ik heb 2.5 liter koelvl bij gevuld  (had een paar uur er voor olie  ed na gekeken alles was ok).  30 km terug gereden naar huis (snelweg) temp meter bleef netjes in het midden en in de stad begon die op te lopen (1 streepje)  toen ff gestopt en het  spoot en stoomde  er uit en ff  0.5 l er bij gevuld denk ik..   koelvan draait dat hoorde ik elke keer  en als ik kachel op hoog zet daalt de motor temp weer naar midden waar die altijd op staat als motor warm is (temp meter begon te stijgen 1 streepje en ik zette auto gelijk in parkeervak ff 15 minuten laten afkoelen en doorgereden naar huis  (2km) risico lopen tot die weer in rode zone komt wou ik niet lopen want het is de eerste keer in 6 jaar dat ie zoo hoog opliep de motor temp meter.  aanvullende info: mijn roffel : s70 2.5 20v  lpi  bj 1997 250 dkm  ben er zuinig op goed onderhouden trap hem bijna nooit op ze staart gewoon rustige normale rij stijl  altijd 3 minuten laten warm lopen en rijd rustig verder lat hem rustig lekker warm lopen  rij al 30 dkm op benz. (lpi problemen ben ik zat laat het wel een keer maken.. toen ik op lpg rijde liet ik em eerst 10 minuten lopen op benz en schakelde over op lpg ) ik denk zelf of de water pomp defect (geen circulatie) of koppakking is kapot..   en wat is u volgens aan de hand met me roffel heren ?? en ik denk dat ik ongeveer 400 kwijt ben aan rep kosten

tja, krijg  beetje naar gevoel, bij het lezen van je bericht
maar goed, hoeft niet dezelfde oorzaak te hebben !!!!!!!! als bij mij
begin idd met thermostaat, waterpomp, verstopping, lekkage.
en anders lees het topic "koelvloeistof" eens  door, misschien dat je daar
wat aan hebt !!

[vinii]

yes   yes 500 euro armer...  thermostaat was defect.. expansie vat + slangetje vervangen, onderste radiator slang vervangen  was ook bijna kapot, lekkage pakking waterpomp dus ook gelijk nieuwe pomp er in dacht ik maar, radiator laten testen 25 euro bij de radiator specialist
hij staat  toch op de brug.. gelijk ook bak olie verversen ed  achter remblok ed ed
pet je af voor mehmet (zo heet die gozer ook) had lekkage bak olie af en toe  kon de dealer niet vinden ze wouden hele bak er onder uit halen !!!  wat  blijkt er zat een barst in de slang.. 
maandje  rijden ga ik lang de lpg boer ff laten maken  en dan is mijn roffel weer perfect.