Chiptuning, een zoektocht naar kennis

[Turbo-Geek]

Het overbrengen en sharen van informatie is idd iets moois en zeer zeker de bedoeling van het internet, met name dat laatste wordt steeds vaker vergeten

[Ludo]

Het feit dat de informatie beschikbaar is, wil niet betekenen dat er ook gebruik gemaakt gaat worden namelijk.

tuurlijk gaat dat gebruikt worden.
je geeft zelf al een goed voorbeeld aan, nl de airco.
oke, jij gaat het misschien niet zelf doen, anderen zullen dat wél doen.

daarom schreef ik eerder ook al:

ik ben benieuwd naar welke vragen omtrent ecu probleem oplossing er binnenkort op het forum verschijnen... 
de mods kunnen misschien alvast een nieuw board aanmaken. 

[jos_br]

Gunnar, als lezer ben ik zeer geinteresseerd in je lectuur.

Niet dat ik per direct wil gaan chip-tunen, maar ik denk dat het alleen maar beter is voor de markt als de informatie beschikbaar is of wordt gemaakt. Het feit dat de informatie beschikbaar is, wil niet betekenen dat er ook gebruik gemaakt gaat worden namelijk. Zo kan ik vast op internet vinden hoe de airco in onze 855 weer werkend te krijgen is, maar ik ga het toch niet zelf doen. Ik laat het door een expert / garage oplossen. Maar áls ik het door iemand laat doen en ze zeggen dat ze het gerepareerd hebben door 'm weer bij te vullen, weet ik dat het niet goed gerepareerd is omdat er ook ergens een lek zit. Hoe weet ik dat? Door hier op het forum te lezen en me voor te bereiden.

Zo zal deze informatie gebruikt kunnen worden door mensen die dezelfde stap overwegen, en ze zullen er alleen maar beter van worden omdat ze een expert inschakelen ipv hun motor in de soup te draaien door zelf te gaan rommelen of een beunhaas ermee laten spelen.

Zeer goed verwoord. Ik tune hier zelf VAG produkten en ben natuurlijk zeer geintereseerd hoe e.e.a. werkt. Ik ben wèl afhankelijk van mensen die zichzelf meester hebben gemaakt om programma's te schrijven voor al dan niet aangepaste(hardware) auto's. Dit blijkt best een kunst te zijn, er wordt heel wat afgerommelt. Inmiddels kan ik wel zien aan wat voor waardes de auto (dus programma) moet voldoen, dus de controle en het weer aan laten passen is dan geen probleem meer. Wanneer op het net dingen duidelijk worden gemaakt scheelt dit vaak hier ook weer een hoop uitleg naar de klant en lijkt het tenminste niet zo ondoorzichtig.

Jos.

[M a r c]

De standaard Bosch ecu is nét zo goed als een standalone MMS. Het probleem is alleen dat de meesten niet het volledige potentieel van de originele ecu kunnen benutten omdat ze over te weinig kennis of niet over de juiste apparatuur beschikken. Wat ik hier zie is 2 mensen die "iets" lopen te verdedigen terwijl ze onvoldoende kennis van zaken hebben. Dan kun je nog zoveel motoren gereviseerd hebben, het goed en compleet maken van motormanagement-mapping is een vak apart. De opleiding daartoe is niet voor niks zo zwaar. En meer woorden maak ik er niet aan vuil.


PS een commercieel belang speelt hier voor mij niet eens mee (voor diegene die dit zullen denken) want 'wij' doen niet eens zoveel aan standaard 'chiptuning'.

[Turbo-Geek]

Vind het jammer dat er nogal 'negatief' gereageerd wordt als mensen iets aandragen wat nogal 'onorthodox' is.
Zodra het buiten het stramien valt dan wordt er anders gereageerd.
Heb het ook gezien bij het BBK topic wat ik laatst heb opgestart.

[M a r c]

En ik vind het jammer dat sommige mensen de indruk wekken dat het goed mappen van een motor kinderspel is.... want dat is het niet.

[matRRR]

helemaal met je eens, marc.
De mijne is sinds 1 dag WEL helemaal goed gemapped met custom-software, niet?
verschil is goed te voelen!

[viking_in_shorts]

oke, jij gaat het misschien niet zelf doen, anderen zullen dat wél doen.

Klopt, maar ik denk dat die mensen die het wel zouden doen, niet dít topic als hun bron van info gebruiken.

[Turbobiker]

Wel grappig Gunnar, dat je er gewoon induikt en op zoek gaat naar antwoorden. Goed bezig zeg ik. Jammer dat je er commentaar op krijgt. En dat mensen vergeten dat de specialisten van dit moment ook eens begonnen zijn met prutsen...

[Ludo]

En dat mensen vergeten dat de specialisten van dit moment ook eens begonnen zijn met prutsen...

en je hebt er dan ook tussen zitten, die na jarenlange ervaring nog steeds prutsen... 

[M a r c]

De helft hier begrijpt dus niet eens wat ik bedoel....

[Misha]

De helft hier begrijpt dus niet eens wat ik bedoel....

Vind ik nog erg ruim ingeschat..

[llinssen]

Ik vind het wel moedig dat je hier aan begint.
Vraag me af hoede eerste chiptuners begonnen zijn. Wellicht met wat meer informatie (insider kennis van fabrikant?) wellicht wat minder, want zoals je zegt is er op internet een hoop beschikbaar.

De gevestigde orde van professionele tuners zal dit thuis initiatief wel niet leuk vinden, een waarschuwende vinger opsteken dat het allemaal niet zo simpel is en bij elke motor in de soep roepen dat het door de slechte tuning komt.

En het zal ook niet simpel zijn, maar je lijkt ook niet over 1 nacht ijs te gaan.

Hoe dan ook, ik ben benieuwd naar je vorderingen.

@ MARC, wat bedoel je dan? (waar verwijs je naar, je eerste of tweede of derde post in dit topic).

[-D©©©L-]

3 pagina's en nog steeds geen (echte) info, wel de verdediging van iets dat er (nog ?) niet is.
Een PLCC rom wisselen is 2e klas mts werk.
Ken je de truuk met een stuk koper-lakdraad niet ? Kan je het af met een gewone bout.
(ik noem een (de)soldeertang gespecialiseerd gereedschap, en het idee was om het simpel te houden)

[Eugene]

En ik vind het jammer dat sommige mensen de indruk wekken dat het goed mappen van een motor kinderspel is.... want dat is het niet.