S70 GT3582 Project...+500 PK

[Martijn_B]

100-200 is idd de maatstaf, omdat je hier echt het verschil gaat zien in vermogens van auto's onderling (maar waar powerband ook erg belangrijk is). Tevens heb je geen last van wielspin (de stoere verhalen even apart gelaten waarbij mensen spin hebben in de 4e versnelling met een 19T...) en kun je zuiverder de prestaties van de auto meten i.p.v. de rijkunsten van de coureur (wegrijden vanuit stilstand bijvoorbeeld.)

Turbodruk zal rond de 1.45 bar liggen denk ik in dit filmpje.

[mitchelli]

Bedankt voor het positieve commentaar allemaal  

Dit was idd rond de 1.45 bar.

Binnenkort nog eens een filmpje proberen met 1.6 bar. Iets hogere druk lijkt nog iets rapper.....

Ik heb nog geen filmpje gemaakt van 0 naar 100 met dit uitlaathuis . Wel heb ik er eentje met nog het kleinere huis (40 pk minder). Ging ook al rap,en denk niet dat ik die tijd nog kan verbeteren. Heb nu toch iets meer wielspin in 2. Zat toen toch iets onder de 5 sec.... :-)

http://static.photobucket.com/player.swf?file=http://vid184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/MOV_0652.mp4

[Piet]

(de stoere verhalen even apart gelaten waarbij mensen spin hebben in de 4e versnelling met een 19T...)

Zodra mijn motor met 19T weer " up and running" is nodig ik je uit plaats te nemen in de passagiersstoel en zal ik je laten ervaren hoe stoer de verhalen zijn van wielspin in zijn 4 met een 19T  
(dacht trouwens dat je al gezien had?)

Bedankt voor het positieve commentaar allemaal  

Dit was idd rond de 1.45 bar.

Binnenkort nog eens een filmpje proberen met 1.6 bar. Iets hogere druk lijkt nog iets rapper.....
http://static.photobucket.com/player.swf?file=http://vid184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/MOV_0652.mp4

Zo'n turbo verplaats echt serieus veel lucht ook he, als ie dit al doet bij 1.45 bar . Als je die op 1.6 bar laat draaien..... wow  

[Martijn_B]

Dan is de kop van de 850 een restrictie en win je misschien nog maar 10 pk, terwijl je van 1.2 naar 1.4 bar zo 40 pk kan winnen.

[Piet]

Dan is de kop van de 850 een restrictie en win je misschien nog maar 10 pk, terwijl je van 1.2 naar 1.4 bar zo 40 pk kan winnen.

Daar ben ik dan benieuwd naar... het is wel een C70 met een goed flowende kop.
Uiteraard zal de winst bij hogere drukken steeds minder groot worden, maar 1.4 is bij deze turbo en kop nog helemaal niet zo wild en 1.6 ook niet.
Ofwel Mitchelli graag cijfers of beter nog een filmpje bij 1.6 bar dat zou toch zeer interessant zijn te weten/zien ........

[Ries van de Zilverschuit]

En doen dan ook een filmpje van de secondentijd van 200 naar 300 km/h. Ook interessant...

[Piet]

  ... Het wordt steeds gekker hier.
Hij zou de 300 nog halen ook waarschijnlijk.

[Martijn_B]

Lukt niet, bakverhouding is te kort.

Een topic "post hier je 100-200 tijd" lijkt mij wel wat

[Ries van de Zilverschuit]

Lukt niet, bakverhouding is te kort.

Nou, als je ziet wat hier zoal versleuteld wordt om die 400 pk te halen, dan lijkt me dit maar een klein probleempje...

[Piet]

Lukt niet, bakverhouding is te kort.

Niet? 
Bij 300 km/hr zou die net geen 8700 toeren doen, ik denk dat kortstondig wel lukt hoor om even de 300 aan te tikken.

[The Volvoboy]

Of een 6 bak erachter knutselen

[Ries van de Zilverschuit]

Nou, Mitchell, je staat nu wel voor een grote uitdaging...

[Ludo]

Nou, Mitchell, je staat nu wel voor een grote uitdaging...

Welnee, hij koopt binnenkort een dikke Porsche en is in 1x klaar. 

[MarkoC70T5]

Of een 6 bak erachter knutselen

Die hebben de zelfde eind overbrenging. Als onze 5 bak  je gaat er niet harder van. Je hebt  alleen een extra versnelling tussen de 4 en 5. (als ik mij niet vergis)

[The Volvoboy]

Een V70R van 2004 ofzo draait wel een stuk minder toeren bij kruissnelheid hoor. (Of bedoel je dat niet?)