vloeken in de kerk ?!?

[mehn]

was destijs ontwikkeld om de concurrentie met o.a. de saab 9000 aan te gaan, alleen had de 850 een veel betere wegligging door de multi-link achteras.

Deltalink

Multilink zit op die oude slagschepen

[rody]

was destijs ontwikkeld om de concurrentie met o.a. de saab 9000 aan te gaan, alleen had de 850 een veel betere wegligging door de multi-link achteras.

Deltalink

Multilink zit op die oude slagschepen

ok, is van multi-link afgeleid.

maar dit was wel de reden dat de 850 serie zo goed aangeslagen is.

ga eens rijden met de citroen xm, alfa 164, saab 9000, peugeot 605.  waren toen in tijden van intro 850 goed rijdende voorwielaandrijvers.

de delta-link maakte het grote verschil en de afwerking van het interieur. ik ken de genoemde wagens erg goed en deze 2 punten waren destijds reden om een 850 te rijden.

toch blijf ik er bij dat de 9-serie heel plezierig is om te rijden, zeker met al die @#$%@ drempels hier in ned.

afgelopen weekend een stukje met een 850 gereden en de eerste drempel viel vies tegen...

[mehn]

afgelopen weekend een stukje met een 850 gereden en de eerste drempel viel vies tegen...

Nou dan blijf je toch lekker 740 rijden

[Misha]

Waarom zou een auto beter zijn als hij achterwielaandrijving heeft ?

Heb je wel eens in een echte winter gekeken hoe dat er uit ziet, auto's met achterwielaandrijving...

[Turbobiker]

Motor in lengte richting beter? Niet voor de botsveiligheid.

Nog meer punten die we kunnen scoren? Je geeft ons wel een open doel

[Racingbrick]

Ja, de vermogens van de motoren, 101 pk voor de 2.0 en 113 voor de 2.3.....
pff.
Dat ik daar toen blij mee was, een 2.3 dan.en nog een automaat ook, nog flitsender.
Maar die karren hebben me wel tonnen zonder problemen overal heen gebracht..

[Nunki]

Je kunt overal makkelijker bij, onder de kap van een 700 / 900. Daar werd ik keer op keer op gewezen door m'n (ex) volvo specialist hier in A'dam die stiekum de pest aan 850's had. Vooral de turbo's. 
Hij wilde me steeds een 940 aansmeren maar heb daar steeds voor bedankt. Ze rijden best ok, maar wel iets gedateerder als de 850.
Achterwielaandrijving is idd leuk met zo'n zware bak als het wat gladder wordt en je gaat iets te vroeg op het gas in een bocht. 

[The Saint]

Ik vind een 850/X70 gewoon veel mooier. Gaat mij helemaal niet om betrouwbaar of lekker goedkoop in het onderhoud. Dan had ik wel weer een Jap gekocht!

Dat je "overal zo lekker makkelijk bij kunt" vind ik al helemaal geen reden. Bovendien zegt het iets over de betrouwbaarheid als dat zo belangrijk is...?!

[hpkevertje]

Een zware auto met achterwielaandrijving? 

Ik heb er jaren 1 gehad maar als het glad is (ook in de modder) of er ligt sneeuw dan sta je meteen vast. 

Weinig ruimte onder de motorkap? Ik heb geen turbo, dus over die situatie kan ik niet oordelen. En ik ken natuurlijk lang niet alle auto's maar er zijn er op het moment veel waarmee je naar de garage moet om een gloeilamp van je koplamp te vervangen. Dat gaat bij de 850 redelijk makkelijk. 

Voor mij zijn dit dus geen twijfelachtige zaken.
Gr. Hans.

[Scooby Doo]

Aan die langsliggers gaat mindersnel iets stuk, en is makkelijker te vervangen.

Wat betreft die achteraandrijving, dat is mijns inziens 10 keer betrr dan vooraandrijving, zeker als je met wat meer vermogen rijdt. Ik spreek hier over origineel, niet voor 2000 Euro aan gewijzigd.

Een achteraandrijver gaat ook tegen 6000 rpm rechtdoor, mijn T-5 komt begint tegen die toerentallen serieus te zoeken .

Enne, ik heb idd al met achteraandrijving gereden in de winter, sneeuw zo dik en glad dat de vrachtwagens op de Antwerpse ring niet meer over de brug a/h Sportpaleis geraakten, vooraandrijvers stonden ook maar met de wielen te spinnen, en de oude tank met achteraandrijving kwam er rustig langs.

Niet verkeerd begrijpen, ik rij graag met de 850, maar vind het spijtig dat het voorwielaandrijving is.

Nu ga ik hier mijn bootje vol krijgen

[thuur]

was destijs ontwikkeld om de concurrentie met o.a. de saab 9000 aan te gaan, alleen had de 850 een veel betere wegligging door de multi-link achteras.

Deltalink

Multilink zit op die oude slagschepen

ok, is van multi-link afgeleid.

Dat is weer echt zo'n uitspraak die in de 700/900 kringen blijft echo-en.

De Delta link is een compleet nieuw concept, speciaal ontworpen voor de 850.


Gr

[Emiel]

Dat is weer echt zo'n uitspraak die in de 700/900 kringen blijft echo-en.

De Delta link is een compleet nieuw concept, speciaal ontworpen voor de 850.


Gr

Pcies, erg weinig overeenkomsten...

[rody]

Dat is weer echt zo'n uitspraak die in de 700/900 kringen blijft echo-en.

De Delta link is een compleet nieuw concept, speciaal ontworpen voor de 850.


Gr

ik zie net in de zoekfunctie dat je dit eerder recht gezet hebt.  ik had dit toen hier eens ooit gelezen in dat topic, alleen toen jouw correctie niet gezien. daardoor dit misverstand.

voor de geinteresseerden hier een afb. van de volvo multi-link.

[Turbobiker]

ik zie net in de zoekfunctie dat je dit eerder recht gezet hebt.  ik had dit toen hier eens ooit gelezen in dat topic, alleen toen jouw correctie niet gezien. daardoor dit misverstand.

voor de geinteresseerden hier een afb. van de volvo multi-link.

http://img404.imageshack.us/img404/1247/multilinkev2.jpg

Zie je toch zo dat het zwaar inferieur is. In plaats van zich alleen te moeten concentreren op de achterwielen aan de grond te houden moet dit hopeloos gecompliceerde systeem ook nog eens de aandrijfkrachten zien over te brengen

[rody]

ik zie net in de zoekfunctie dat je dit eerder recht gezet hebt.  ik had dit toen hier eens ooit gelezen in dat topic, alleen toen jouw correctie niet gezien. daardoor dit misverstand.

voor de geinteresseerden hier een afb. van de volvo multi-link.

http://img404.imageshack.us/img404/1247/multilinkev2.jpg

Zie je toch zo dat het zwaar inferieur is. In plaats van zich alleen te moeten concentreren op de achterwielen aan de grond te houden moet dit hopeloos gecompliceerde systeem ook nog eens de aandrijfkrachten zien over te brengen

niet alle 7 en 9 series hebben multi-link.  is meestal op 760 na 88 en 960.