Airco / blower slaat af en blijft uit tot herstart

[ira]

In onze groene ('94) is het me nu een paar keer gebeurd dat ik 's ochtends wegrij en dat na een paar minuten de blower of de airco afslaat en niet meer aanslaat. Pas als ik de auto opnieuw start slaat het weer aan.
Het maakt niet uit of ik de knop op voorruitverwarming zet of de airco aan of uit, of de temperatuur helemaal hoog of laag.

Vooral met de beslagen ruiten die we nu weer gaan krijgen 's ochtends ben ik daar niet blij mee.
Weet iemand waar dit aan kan liggen?

Ira

[mehn]

Wat slaat er precies af? Stopt ie helemaal met blazen of blaast ie geen koude lucht meer?

[@®-]

Als je het dashboard kastje eruit haalt, dan zit gelijk om het hoekje aan de linkerkant een relais, die moet je eens uitproberen met de witte.

[ira]

Als je het dashboard kastje eruit haalt, dan zit gelijk om het hoekje aan de linkerkant een relais, die moet je eens uitproberen met de witte.

Zijn die uitwisselbaar (witte heeft geen airco, groene heeft climate control)?

[ira]

Wat slaat er precies af? Stopt ie helemaal met blazen of blaast ie geen koude lucht meer?

Hij stopt er helemaal mee. Komt geen zuchtje lucht meer uit.

[@®-]

Als je het dashboard kastje eruit haalt, dan zit gelijk om het hoekje aan de linkerkant een relais, die moet je eens uitproberen met de witte.

Zijn die uitwisselbaar (witte heeft geen airco, groene heeft climate control)?

Ja, deze is volgens mij alleen maar voor de aansturing van de blower.

[VolvoSpecialist]

Dit is een bekend probleem, de kachelmotor draait dan net te zwaar en word electronisch uitgeschakeld !!
En smeren is meestal een (zeer) tijdelijke oplossing.      

[thuur]

Dit is een bekend probleem, de kachelmotor draait dan net te zwaar en word electronisch uitgeschakeld !!
En smeren is meestal een (zeer) tijdelijke oplossing.      

Alleen smeren is idd onvoldoende. De hele motor uit elkaar vissen, grondig reinigen, koolborstels vervangen en een drupje olie is wel voldoende


Heb je trouwens ECC? Indien ja: Wat zijn de foutcodes?


Gr

[FGG]

Dit is een bekend probleem, de kachelmotor draait dan net te zwaar en word electronisch uitgeschakeld !!
En smeren is meestal een (zeer) tijdelijke oplossing.      

Waarom doet ie 't dan na een herstart meteen weer wel?

Zoiets zou mij doen denken aan een electronisch probleem en niet een mechanisch.

[FGG]

Heb je trouwens ECC? Indien ja: Wat zijn de foutcodes?

Ja, hij heeft ECC. Ik heb nog geen foutcodes uitgelezen. Misschien dit weekend even doen.

[-D©©©L-]

Dit is een bekend probleem, de kachelmotor draait dan net te zwaar en word electronisch uitgeschakeld !!
En smeren is meestal een (zeer) tijdelijke oplossing.      

Waarom doet ie 't dan na een herstart meteen weer wel?

Zoiets zou mij doen denken aan een electronisch probleem en niet een mechanisch.

Omdat het beveiligings circuit dan gereset wordt. Eerst codes lezen, dan meer.

[VolvoSpecialist]

Dit is een bekend probleem, de kachelmotor draait dan net te zwaar en word electronisch uitgeschakeld !!
En smeren is meestal een (zeer) tijdelijke oplossing.      

Waarom doet ie 't dan na een herstart meteen weer wel?

Zoiets zou mij doen denken aan een electronisch probleem en niet een mechanisch.

Omdat het beveiligings circuit dan gereset wordt. Eerst codes lezen, dan meer.

De foutcode is vrijwel zeker ... Kachelmotor overstroom !!

[FGG]

De uitslag:

B1:

4-1-1, Interieuraanjager te hoge stroom of vastgelopen
4-1-7, Aanzuigventilator binnentemperatuursensor passagierskant vastgelopen

[-D©©©L-]

De uitslag:

B1:

4-1-1, Interieuraanjager te hoge stroom of vastgelopen
4-1-7, Aanzuigventilator binnentemperatuursensor passagierskant vastgelopen

jep, motortje vervangen (hoewel...een keer goed smeren gaat bij mij alweer bijna een jaar goed)
En temp sensor eerst maar eens uitblazen (vervangen kan altijd nog).

[FGG]

De uitslag:

B1:

4-1-1, Interieuraanjager te hoge stroom of vastgelopen
4-1-7, Aanzuigventilator binnentemperatuursensor passagierskant vastgelopen

jep, motortje vervangen (hoewel...een keer goed smeren gaat bij mij alweer bijna een jaar goed)
En temp sensor eerst maar eens uitblazen (vervangen kan altijd nog).

Tja...

Kan ik dat zelf? Waar zit dat? Hoe moet dat?

(help!)