850 of V70classic??

[summit]

M'n vrouw rijdt sinds een week in een 855 glt. En dat bevalt haar en mij erg goed. Wat een geluid, wat een souplesse in de motor en wat een afwerking voor een auto van 15 jaar oud. Aangezien mijn werk tegenwoordig  'om de hoek' zit ga ik m'n diesel wegdoen en vervangen voor een benzine. Ben me nu ook aan het orienteren op een 'roffel'  estate. Dan komt al snel de vraag: 855 of V70 classic?
Op papier lijken met het dezelfde auto's, waarbij het interieur van de V70 een opfrisbeurt heeft gehad en de buitenkant wat ronder gevormd is.

Ik heb al aardig wat research gedaan en objectief gezien lijkt de 850 de betere auto.
Want zo zegt de TUV dat zowel de 850 als v70 bovengemiddeld problemen hebben aan de vooras (wat een reden is voor afwijzing van de begeerde duitse APK-sticker), maar komt daar bij de v70 nog bovengemiddeld teveel speling in het stuur bij, terwijl de 850 hierop onder het gemiddelde zit en dus beter scoort.

Ook de index van warranty direct zegt dat de 850 betrouwbaarder is dan de v70
850: http://www.reliabilityindex.co.uk/search_results.html?apc=3128339010848601
v70: http://www.reliabilityindex.co.uk/search_results.html?apc=3128339010848601

Kortom: 855 of V70classic? en waarom..

En dan nog het motortype. Ik twijfel tussen de 2.5 10v en de 2.5 20v. Die laatste rijdt mijn vrouw nu en het valt me op dat de koppel mooi verdeeld wordt en hij is redelijk zuinig rijdt.

Graag de meningen van jullie...

[de boekhouder]

De eerste V70 is een gefacelifte 855. Geen (wezenlijke) verschillen; een V70 is jonger, daardoor duurder in de aanscaf, dus misschien meer een budgetkwestie.

Het verschil tussen een 10v en een 20v is op dit forum geregeld aan de orde geweest. Moraal van dat verhaal: rij ook eens in de 10v en bepaal of je met je eigen rijstijl het verschil merkt (verschil merkbaar boven de 3500 - 4000 tpm; rij je dat veel/vaak?). Liever een goede 10v dan een minder onderhouden 20v. Ik zou een 850 die geheel naar m'n zin is niet laten staan omdat het een 10v ipv. een 20v is (spraak hij lichtelijk bevooroordeeld  ).

Succes, en welkom op het forum !

[FGG]

Ook de index van warranty direct zegt dat de 850 betrouwbaarder is dan de v70
850: http://www.reliabilityindex.co.uk/search_results.html?apc=3128339010848601
v70: http://www.reliabilityindex.co.uk/search_results.html?apc=3128339010848601

En die index geeft ook aan dat de Renault Laguna II van voor de facelift betrouwbaarder is dan de 850. Ik vraag me dan de betrouwbaarheid van de index af. 


Volgens mij zijn de 2 auto's technisch hetzelfde. Alleen de carrosserie en het interieur van de V70 zijn verbeterd waardoor je o.a. minder rammels hebt. Persoonlijk vind ik de 850 mooier, karakteristieker.

[de boekhouder]

Betrouwbaar is een rekbaar begrip; wordt er bedoeld hoevaak er ietst stuk gaat ?
Of wordt er bedoeld hoevaak er iets niet meer werkt, zodanig dat je stil komt te staan ?
Er zijn weinig auto's die ik ken die zonder problemen zoveel km.'s kunnen maken en al helemaal niet op lpg.
Daarnaast zou ik ook graag "veiligheid" aan zo'n lijst willen koppelen. Daar wordt dan weer even niet naar gekeken. Is bij mij wel een overweging geweest.

[jberg]

volgens mij zijn de meeste mechanische onderdelen zo uitwisselbaar, dus even betrouwbaar, alleen is een v70 jonger, dus zijn de meeste kinderziektes er wel uitgehaald

problemen met airco en voorste draagarmen zijn zowel bij 850 als v70 een heikel punt

[elianmars]

Er zijn niet veel wagens die zoveel kilometers mee gaan.

Uiteraard hangt alles af van het onderhoud van een wagen. De x70 classic is niks anders dan een iets verbeterde 850, maar ik moet toegeven dat de 850 (veel) meer uitstraling heeft dan een x70.

[)()()sT]

Ik rijd zelf een '97er 850, dus bijna een V70, dus ik rijd een beetje van de twee 

Veiligheid is inderdaad ook een hele belangrijke overweging bij dergelijke auto's.

Succes met de zoektocht (misschien verkoop ik de mijne nog wel)

[thuur]

Problemen met de vooras
Overmatige speling in het stuur

Wat, na 4 ton of zo?

Zou wel eens willen weten waar die 'conclusies' vandaan komen en wat ze precies bedoelen.


Laat je niets wijsmaken. Een goed onderhouden 8x5 gaat jaren en tonnen mee. Onderhuids is er weinig verschil, de 875 (V70) heeft meer kabels dan de 850, maar dan houdt het ver op. Subjectief kies je dus welke je mooier vindt. Wel geldt: hoe later het bouwjaar, hoe minder kleinellende als defecte dashboardkastjes, deurvangers, etc.etc. Vanaf modeljaar 1996 kun je niet meer zelf de storingen uitlezen. Het grootste verschil zal zijn dat de 875 minder wegcontact heeft. Stiller van binnen, minder snelheidsbeleving, etc.etc. Ook dat is grotendeels persoonlijk.


Suc6 met je keuze


Gr

[daytonawim]

Ik denk dat de cijfers niet helemaal kloppen.

Kijk naar de verschillen S70 total, 850 total C 70 en V 70 

de techniek van de auto's is allemaal het zelfde, en toch grote verschillen

[RATFINK]

Succes met de zoektocht (misschien verkoop ik de mijne nog wel)

Zou mooi zijn twee zwarte 855's voor de deur 

Ik zou ongeacht beter niet beter voor een 855 gaan, vind een classic net een 850 met botox in de voorschermen.
De achterkant is mooi rechthoekig en de voorkant is " rond " 

Maarja mijn mening wist je al 

[jero]

Ik heb een V70 T-5 classic gehad, en inmiddels een 855 R .

Wat al eerder genoemd is vindt ook ik de 855 R karakteristieker.
Merk verder niets van kwaliteitsverschil.

Succes met je beslissing

[The Saint]

"Ze" zeggen dat er maar liefst 1800* veranderingen zijn aangebracht in de V70 in vergelijking met de 850. Volgens 850 die hards zijn dit niet perse verbeteringen. Ik denk zelf dat ze een opfrismodel in ieder geval niet bewust slechter maken...

Either way, het zijn beide mooie, hele goede auto's.


*Er zijn al forummers uitgedaagd om die 1800 veranderingen op te noemen, maar dat is nog niemand gelukt...

[cas]

ik vind de 850 ook ergens mooier van buiten, alleen hecht ik ook veel waarde aan het interieur. en ik wilde liever een auto uit 97 dan 96. dus ben op zoek naar een v70. wat het wel weer moeilijk maakt, omdat deze met gas weer flink aan de prijs zijn.

misschien stomme vraag, maar than again, men zegt er zijn geen stomme vragen.. alleen stomme....antwoorden.

ik zie zo nu en dan type  855R langs komen ( in schrift). waarom heb ik op MP nog nooit een 855R te koop gezien? zijn die er zo weinig? of

[FGG]

De R is geproduceerd in het laatste productiejaar van de 850, dus zullen nit met bosjes op MP staan.

[The Saint]

ik vind de 850 ook ergens mooier van buiten, alleen hecht ik ook veel waarde aan het interieur

Over het interieur zijn we het allemaal wel eens denk ik... oeps...