"GAT" in het kleppendeksel... (carterverluchting vervangen en foutcodes vinden)

[monster900]

Dank je wel, zal iets voor morgen zijn...

[thuur]

Dank u wel voor de hulp, het had anders wel wat vriendelijker gemogen voor een groentje, niet??

Heb de auto dus gestart zonder die afdekplaat en er komt idd geen olie uit... 

O, het is niets persoonlijks hoor Maar als je deze vraag tig keer ziet voorbij komen en nog steeds wordt er getwijfeld... tja...

FF inbreken op dit interessante gesprek; het feit dat het blok de olie er uit kiepert, door welke opening dan ook, kan dat te maken hebben met een vervuilde carter ontluchting, of is het slechts te wijten aan een vrolijk spetterend motorblokje?   

Draai de vuldop bij draaiende motor er maar eens af 

Uiteraard helpt een hoge carterdruk niet bij het schoonhouden van het kleppendeksel. Een hoge carterdruk wordt meestal veroorzaakt door een verstopte olieafscheider ja.


Verdere instructies vind je in de topics wat Florian aanhaalt

Dat had je dan wel weer kunnen vinden:

Hoe het moet en wat het kost.

Suc6 en we zijn benieuwd hoe het verder loopt!


Gr

[monster900]

Ziezo, ik ben er aan begonnen

Was hier en daar wat zoeken, maar het spruitstuk is los, het potje is vervangen, en de leidingen zien er eigenlijk nog goed uit...

Straks alles terug monteren

[monster900]

Ziezo, alles zit mooi terug in elkaar, de auto draait zuiver, de vuldop vordt vacuum gezogen op het kleppendeksel en daar zit een nieuwe dichting in.

Enige ellende: bij het terug aansluiten van de vlammendover, de slang van de olie-afscheider naar die vlammendover uit de afscheiding losgetrokken...
Morgen dus het spruitstuk er snel nog even afhalen en mss de gasklep ook eens schoonmaken.

Iemand aanwijzingen hoe ik die best reinig?

[mehn]

Met veel remmenreiniger en een doekje

[Ludo]

het spruitstuk is los,

Ziezo, alles zit mooi terug in elkaar,

Morgen dus het spruitstuk er snel nog even afhalen

waarom zet je dat dan eerst weer terug erop.

[razorx]

Ziezo, alles zit mooi terug in elkaar, de auto draait zuiver, de vuldop vordt vacuum gezogen op het kleppendeksel en daar zit een nieuwe dichting in.

Enige ellende: bij het terug aansluiten van de vlammendover, de slang van de olie-afscheider naar die vlammendover uit de afscheiding losgetrokken...
Morgen dus het spruitstuk er snel nog even afhalen en mss de gasklep ook eens schoonmaken.

Iemand aanwijzingen hoe ik die best reinig?

Heb je snel gedaan.
Zat er veel troep het circuit en hoeveel kilometer heeft je wagen gelopen?

Gasklep: vergeet de twee gaatjes niet door te prikken!

[Misha]

Ziezo, alles zit mooi terug in elkaar, de auto draait zuiver, de vuldop vordt vacuum gezogen op het kleppendeksel en daar zit een nieuwe dichting in.

Enige ellende: bij het terug aansluiten van de vlammendover, de slang van de olie-afscheider naar die vlammendover uit de afscheiding losgetrokken...
Morgen dus het spruitstuk er snel nog even afhalen en mss de gasklep ook eens schoonmaken.

Iemand aanwijzingen hoe ik die best reinig?

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=20615.msg388563#msg388563

Staat er ook nog 1 onder en boven die wellicht van toepassing is.

[monster900]

het spruitstuk is los,

Ziezo, alles zit mooi terug in elkaar,

Morgen dus het spruitstuk er snel nog even afhalen

waarom zet je dat dan eerst weer terug erop.

Alles in elkaar, en dan de slang van de luchtfilter naar het gasklaphuis...

Om daar de vlammendover er in te krijgen wat zitten sukkelen en die darm losgetrokken... 

De bus remenreiniger staat al klaar...

De gasklep ziet er redelijk vuil uit, de olie-afscheider viel goed mee qua vuiligheid, en de wagen heeft nu 248000 km (van 't weekend nog 247000)

[Turbo-Geek]

Km stand zegt niks want je weet nooit zeker wanneer het voor het laatst gedaan is ... Mischien is het 50dkm geleden gedaan, je weet het niet.
1 factor die een beetje betrouwbaar is is de hardheid van het rubber, als bijv de 'slang' van boven naar beneden hard is in de bocht (naast de olie vuldop) dan kan je er van uitgaan dat ie redelijk lang erop zit en is vervanging een idee. Zelfde geld voor de harde vacuum leidingen die broos worden en vrijwel direct breken bij een beetje buigen als ze erg oud zijn.

[monster900]

Heb het toch nog maar effe gedaan...  Op een uurtje spruitstuk los leiding weer vast, en spruitstuk vast.

Ondertussen dus ook gasklep en -huis gereinigd.

Nog een extra vraagje.  Het lampje van m'n lambda-sonde blijft branden.  Ik heb al een en ander zitten opzoeken hier, maar niet specifiek iets gevonden.  Ik heb niet echt gevonden bij welke "categorie" ik de fout moet zoeken...  Op de OBD kan ik dus 8 verschillende categorieën selecteren (A1 tot A8) maar welke moet ik dan hebben om het eventueel te resetten/de fout te vinden?

[thuur]

Zie Technisch Onderhoud, een van de sticky's

Lampje kan een hoop oorzaken hebben, vaak vacuumlekkage, soms een losse stekker, soms een defecte LMM of sonde. Als je het zelf hebt veroorzaakt (stekker los, slang los, etc.) zou ik me niet te druk maken en kijken of het over 50-75km nog steeds brandt.

Anders idd codes uitlezen.


Gr

[monster900]

Ja, okee, die sticky had ik al gevonden en uitgeplozen....

Ik weet alleen niet of ik nu bij A1, 2, 3, 5, 6 of 7 moet zoeken   

[thuur]

Ja, okee, die sticky had ik al gevonden en uitgeplozen....

Ik weet alleen niet of ik nu bij A1, 2, 3, 5, 6 of 7 moet zoeken   

Het staat er echt hoor

A1 - Automaat
A2 - Brandstofsysteem
A3 - ABS
A7 - Instrumentenpaneel
B1 - ECC
B2 - Cruise Control
B5 - SRS
B6 - Electrische stoelen

Gr

[monster900]

Ja, okee, die sticky had ik al gevonden en uitgeplozen....

Ik weet alleen niet of ik nu bij A1, 2, 3, 5, 6 of 7 moet zoeken   

Het staat er echt hoor

A1 - Automaat
A2 - Brandstofsysteem
A3 - ABS
A7 - Instrumentenpaneel
B1 - ECC
B2 - Cruise Control
B5 - SRS
B6 - Electrische stoelen

Gr

Okee, bedankt, ik wist dus niet dat het lampje van de Lambda-sonde voor het brandstofsysteem diende