WielSpin

[Vertigo]

Iemand trouwens enig idee hoe we de code 1-1-3 weg kunnen werken!?

Die vacuum lekkage opsporen (kan een reden zijn voor het arme lopen, en daarmee 1-1-3)

Ik neem aan dat je de brandstofdruk gecontroleerd hebt?

[Spin!]

Iemand trouwens enig idee hoe we de code 1-1-3 weg kunnen werken!?

Die vacuum lekkage opsporen (kan een reden zijn voor het arme lopen, en daarmee 1-1-3)

Ik neem aan dat je de brandstofdruk gecontroleerd hebt?

Nee, hoe doe ik dat? ( gaat daar het lambal-lampje ook van branden!? )

[Ludo]

ik zou het in de luchtmassameter zoeken.
zit de stekker wel goed vast?.

[Ronbroek]

Kloptje jouw km-stand-obd versus km-teller-stand nu niet door te veel wiel-spin 

[Vertigo]

Iemand trouwens enig idee hoe we de code 1-1-3 weg kunnen werken!?

Die vacuum lekkage opsporen (kan een reden zijn voor het arme lopen, en daarmee 1-1-3)

Ik neem aan dat je de brandstofdruk gecontroleerd hebt?

Nee, hoe doe ik dat? ( gaat daar het lambal-lampje ook van branden!? )

Lamdalampje gaat branden van 1-1-3 (Long Term Fuel Trim Lean).

Vrij vertaald: motor loopt te arm. Te weinig brandstof dus.

Oke, correct me if I'm wrong:

Dit kan mijns inziens komen doordat de computer te weinig inspuit omdat die verkeerde waardes krijgt door de vacuumlekkage.
Een andere mogelijkheid is dat er te weinig brandstof wordt ingespoten door te lage brandstofdruk (slechte brandstofpomp / verstopt brandstoffilter)

Brandstofdruk kan je controleren door het uiteinde van de injectorrail even open te draaien (terwijl iemand anders de startmotor 1x rond laat gaan). Brandstof spuit er als het goed is dan hard uit (daarom startmotor ook maar 1x rond). Als de druk te laag is komt dat er met minder kracht uit.
Beetje lastig uit te leggen, maar hopelijk heb je er wat aan (of krijg je nieuwe ideeen)

[Spin!]

Ik denk dat je een heel eind in de richting zit Jens. Zo'n vermoeden had ik ook wel ( maar dan meer aan een verstopte injector door langere stilstand ) dat er een brandstof oorzaak moet zijn. Na die 5 km rijden ( lees: door-raggen ) liep de GLT volgens gehoor weer perfect! Zou het nut hebben morgen die code te resetten? Dan zal logischerwijs het lamda-lampie ook uit moeten gaan.

@ Ludo, de LMM is niet los geweest...maar zal toch even checken morgen bij zonlicht. Hoop niet dat het de brandstofpomp is...want heb net het hele zaakje weer in elkaar zitten 

[Spin!]

Kloptje jouw km-stand-obd versus km-teller-stand nu niet door te veel wiel-spin 

[pwassink]

Bekijk je bougies als er wat brak loopt,  kan je het pinpointen op een cilinder.
Is het een ontstekingskwestie dan heb je vaak vonkspoortje in de (al oude?) verdeler.
Dan kan je ook twee kaarsjes wisselen probleem gaat mee ? rotte vonkbout ..

Is het injectieprobleem en een flesje reiniger werkt niet, kan je ook de bewuste injector van plaats wisselen
en kijken of het probleem dan meegaat,  deze zijn niet vaak stuk, maar een keertje dobberen
in een ultrasoonreiniger kan vast geen kwaad ..

[Spin!]

Nou, motortje loopt prima...alleen dat lambal-lampje blijft eigenwijs branden 

Bijkomstig is dat de remdruk ineens weg is, rem zit heel diep. Lijkt alsof er lucht in het circuit gelopen is, maar dat zou vrij appart zijn, want daar zijn we niet aan geweest. De remverlichting heeft tegelijkertijd de geest gegeven...zal geen toeval zijn (?)

Fijn dit...heb je het ene opgelost, komt het andere weer tevoorschijn. Die GLT zit met me te dissen! 

Ik fluister em gewoon even in zijn buitenspiegel dat ik em laat recyclen tot veel theelepeltjes...dat zal em leren!!

[Wout309t]

Slang naar je rembekrachtiger niet lek/los?

[Snellebaksteen]

Hoofdremcilinder lek?

[Spin!]

Slang naar je rembekrachtiger niet lek/los?

Hmm, nee die hebben we gecontroleerd...er is ook geen vloeistof lekkage te bespeuren.

Hoofdremcilinder lek?

Hier zou wel wat logica in kunnen zitten...hoe constateer je zoiets? Als ik op het rempedaal druk, dan hoor je een soort van Blow-off...( Psssswwww ) <-- zoiets dus.

[mehn]

Slang naar je rembekrachtiger niet lek/los?

Hmm, nee die hebben we gecontroleerd...er is ook geen vloeistof lekkage te bespeuren.

Denk dat Wout de vacuumslang bedoelt? Hoort in het spruitstuk te zitten rechts aan de voorkant bij de gasklep.
Daar zitten 3 slangen: die van de rembekrachtiger, een van de EVAP en een van de turbovacuumslangetjes. Die van de rembekrachtiger komt van onder en de andere 2 van voren in het spruitstuk.

[Spin!]

Slang naar je rembekrachtiger niet lek/los?

Hmm, nee die hebben we gecontroleerd...er is ook geen vloeistof lekkage te bespeuren.

Denk dat Wout de vacuumslang bedoelt? Hoort in het spruitstuk te zitten rechts aan de voorkant bij de gasklep.
Daar zitten 3 slangen: die van de rembekrachtiger, een van de EVAP en een van de turbovacuumslangetjes.

Ja, maar er zit weinig turbo op de GLT...hebben wel de startmotor vervangen van de week, zouden we een slangetje los gemaakt hebben? Dat zal toch geen invloed op de remverlichting hebben!?

- Startmotor vervangen hebben we van onderuit gedaan. Oliepeilstok verwijderd en wat beschermkappen.

[mehn]

Dacht dat je het over de T-5R had. Bij de carterventialtieactie is die slang losgemaakt.

De GLT zal m vast ook hebben. Misschien gescheurd?