Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ

[Piet]

Gaat toch niks boven een originele 850, dat zie je maar weer....
Alles wat daarna komt is toch een beetje "downhill"  

je kan ook twee LCD matrixdislaytjes van 6cm lang en 1,5 cm hoog naast elkaar zetten.

[razorx]

TT 282dkm, remklauw en blokjes

Goedemiddag!
Ondanks de harde wind was het lekker sleutelweer.

Zoals ik al eerder vertelde was de remklauw rechts achter vastgelopen aan de buitenkant. Gelukkig was ik er op tijd bij. De remschijf had niet geleden. Beide blokjes waren vrijwel op. Vreemd genoeg was de klauw links veel nieuwer. De blokjes links waren ook tamelijk nieuw.

Paspennen er uitgetikt en tijd om de remslang te lossen. Deze post is bijna een betoog voor goed gereedschap. Met deze Stahlwille open ringsleutel heb ik tot nu toe altijd gewonnen van remslangen.

De voet rechts op de foto is overigens niet van een slachtoffer van de slechte remwerking maar van mij.

Nieuwe klauw er op met nieuwe paspennen. De nieuwe blokjes aan de buitenzijde ingesmeerd met kopervet. Blijft toch net even wat langer goed dan keramisch vet.


Vroeger gebruikte ik een Easybleed om te ontluchten. Werkt fijn maar een Power Bleeder werkt nog veel fijner. Heel erg bedankt Misha!

Een druk van 1,5Bar of ietsje minder werkt prima.

Het opvang flesje.


Voor het los en vastdraaien van de wielbouten gebruik ik deze:


Waarom moeilijk doen als het makkelijk kan? En nog even naspannen:


Wat werkt dat toch fijn met goed spul. Zo even een badje, wat eten en verder met de ikwilalleswetenmeter nieuwe stijl.

Yits

[Lunadust]

Gelukkig is dit blog weer in handen van de rechtmatig eigenaar.
Eindelijk weer Techniek!

Lekker bezig Yits 

[pwberg]

Gelukkig is dit blog weer in handen van de rechtmatig eigenaar.
Eindelijk weer Techniek!

Lekker bezig Yits 

Plus heul veul......   

[jeroen74]

 Tuning is toch ook techniek?

[Lunadust]

Correct, maar idd met een kleine t,

Vieze handen Techniek mag met een hoofdletter.

Ik heb absoluut respect voor Yits, Piet en alle anderen mbt hun tunings
perikelen en praktijken.

Maar digitale techniek (we kunnen niet meer zonder) is iets minder tastbaar.

[razorx]

Ik begrijp de reacties van meerdere kanten.
Autotechniek heeft heel veel facetten:

-Mechanica
-Benzine techniek
-LPG techniek
-Diesel techniek
-Elektra techniek
-Elektronica techniek
-Computer techniek
Alternatieve brandstoffen nog daargelaten.

Het is deze optelsom die deze hobby zo leuk en nuttig maakt. Sommige stukjes over een onderwerp zal de één niet interesseren, maar een ander wel en omgekeerd.
Gelukkig interesseer ik me in de meeste technische aspecten van onze auto's en beleef daar vel lol aan.

Over de echte ins en outs van het Motronic 4.4 motormanagement is niet veel publieke informatie. Dus wordt het reverse engeneering. Ik ben van mening, dat ECU tuning meer inhoud dan her en der een tabelletje aanpassen.

Ik zeg dit nu misschien te lomp. Maar de deep insight logging mogelijkheden bestaan pas sinds de zomer van 2013 door een prachtige hack. Ik stel hard dat geen enkel tuning bedrijf die kans heeft gehad tot die datum.

Wat betekent dat: Door de schat van informatie die we nu in hoog tempo kunnen loggen, is het nu mogelijk op een betere manier te werken naar een hoger motorvermogen.

Tja het is letterlijk het wiel zelf heruitvinden en begrijpen, maar het is de moeite waard en leuk.

Omdat het verkrijgen van een werkelijk begrip van het M4.4 management niet simpel is. Laat staan de optimalisaties blijf ik hier over posten.
Waarom niet via PB? Omdat er andere geïnteresseerde mensen zijn die van dit onderzoek kunnen leren.

De echte technische discussies vind je op volvospeed.com:
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/

Het niveau ligt daar voorzichtig gezegd niet laag.

Tja, dat is allemaal techniek en leuk.

[Piet]

Ik mag bij daar graag bij aansluiten...

[Martijn_B]

+ 1, en idd graag hier ervaringen  blijven delen..!

[pwberg]

Zeg ook niet dat het er niet bijhoort of dat het niet interessant is, alleen snap ik er geen r##t van en lees het dus feitelijk ook niet.

Verheugde me ook al een tijdje op een mechanische update, waarvoor hulde 

[Lunadust]

Dit was wat mij betreft dus puur als humor bedoeld,
Een hele tijd updates over enen en nullen, nu weer lekker vieze handen.

Heel veel respect voor het pionierswerk wat er verricht word.
En heel knap dat jullie probereren het ontastbare tastbaar te maken.

Maar makkelijk lezen en begrijpen is het niet echt 

[pwberg]

Dit was wat mij betreft dus puur als humor bedoeld,
Een hele tijd updates over enen en nullen, nu weer lekker vieze handen.

Heel veel respect voor het pionierswerk wat er verricht word.
En heel knap dat jullie probereren het ontastbare tastbaar te maken.

Maar makkelijk lezen en begrijpen is het niet echt 

Dat is een feit, waarvoor (ook) hulde.

Bedoel het ook allemaal niet vervelend, maar ben meer van de vuilehandentechniek als van de knappekoppentechniek.... 

[The Volvoboy]

Ik heb vrijdagavond een logje mogen zien, en ik geloof dat ik het nu begrijp! Echt heel gaaf Yits allemaal

[pwberg]

Ik heb vrijdagavond een logje mogen zien, en ik geloof dat ik het nu begrijp! Echt heel gaaf Yits allemaal

Dat zal ongetwijfeld schelen, om het "live" te zien met "live" commentaar

[The Volvoboy]

Ik heb vrijdagavond een logje mogen zien, en ik geloof dat ik het nu begrijp! Echt heel gaaf Yits allemaal

Dat zal ongetwijfeld schelen, om het "live" te zien met "live" commentaar

Klopt, helpt wel