Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ

[razorx]

Mm, zo'n slagtol is natuurlijk verleidelijk en zeker een oplossing als het fysiek niet meer lukt. Maar ik blijf toch bewust zoveel en zolang mogelijk "elbow grease" gebruiken onder het motto "use it or lose it"

En verder denk ik dat ik toch ook maar eens aan de 3D printer moet.....

Doen! Nu ja niets moet, maar het is een stuk gereedschap geworden hier.

Er is heel veel verbeterd de laatste paar jaar. Voor 300 euro heb je een leuk ding dat plug and play is en redelijk zelf instellend.

[razorx]

Mooie 3D-print Yits 

Deze vond ik ook leuk om te zien. Handig voor de motorrijders onder ons

Briljant!

[razorx]

Mm, zo'n slagtol is natuurlijk verleidelijk en zeker een oplossing als het fysiek niet meer lukt. Maar ik blijf toch bewust zoveel en zolang mogelijk "elbow grease" gebruiken onder het motto "use it or lose it"

En verder denk ik dat ik toch ook maar eens aan de 3D printer moet.....

Wat het use it or loose it aangaat: Ben ik 100% met je eens.
We trainen best veel, Sas en ik en dat is het beste cadeau voor jezelf.

Spieren slijten niet of kunnen zelfs beter worden ook als je ouder wordt mits je daar aan werkt. Kan heel veel gewrichtsproblemen compenseren.

[elmarconi]

Ben ook gebruiker van de Parkside (accu) moerenklopper maar rammel de boel er nooit mee los of vast.
Dat doe ik met de hand, dan voel je of de draad gaat vreten of er iets onlogisch zwaar loopt. Ook op moment zetten met een momentsleutel!
Het hele eind draad eruit/erin jengelen is natuurlijk wel voor de elektrieke tol!

[razorx]

Uch,hoest!

Lezers, ik ben er nog!

In het verleden heb ik ooit een IWAW (Ik Wil Alles Weten) meter gemaakt voor de V70R Classic. Was een leuk project: Fuel trims, KVS temperatuur, turbodruk alles was leesbaar op een lcd scherm links van mijn dash.

Mis zo iets op mijn V70 uit 2003.
Aan de bak dus!

Goed wat gaat er dan komen? Ik wil een meter maken die makkelijk in te bouwen is.
Touch screen voor de bediening.

Rond of rechthoekig display? Komt allemaal wel. Leukste is als het op iedere auto met minimaal OBD2 werkt maar dat is allemaal dagdromen.

Wat geen dagdromen is is mijn plan van aanpak. Als IT Pro heb ik AI in mijn programmeeromgeving geïntegreerd. Mijn doel is een stabiele monitor voor een aantal belangrijke auto parameters volledig in AI te laten schrijven.
Een duwtje in de goede richting zal wel eens nodig zijn. De tijd zal het leren.

Lijkt me leuk.
Graag neem ik jullie mee in die reis.

Wordt vervolgd..

-edit- ook dit project zal ik als link toevoegen aan de lijst van how-to's op de eerste pagina van mijn weblog.

[volvobug]

De IWWAW, Ik Wil Weer Alles Weten -meter. Gaan we volgen, ook al blijf ik hangen in bouwjaar 1998.

[Died850]

Klinkt als een mooie gimmick!

[Ries van de Zilverschuit]

Dit wordt weer top!

Rij nu al weer heel poosje (ging idee eigenlijk hoe lang precies, de tijd vliegt) met de IWAW classic rond. Vind het nog steeds geweldig dat ding. Hoe vaak ik daar niet op zit te spieken... Misschien is dit ding het wel dat me ervan weerhoudt de Volvo weg te doen.

Ben wel benieuwd of de OBD-protocollen langzamerhand zo gestandaardiseerd zijn, dat je een universele kan maken. Kwestie van een aftakking plaatsen op de OBD-aansluiting van een auto, de meter aansluiten op 12 volt en gaan.

Heb wel eens op internet gezocht of er geen aanbieder brood zag in zo universele meter: nooit gevonden.

Beetje lijnolie erbij Yits: het gaat lukken! Al zal het weer een beste klus worden.

[de Boeing]

Haha, het blijft dus nog steeds kriebelen, heel goed!!

En wat Ai betreft: altijd nog uw eigen verstand blijven gebruiken hé! (al twijfel ik daar niet aan bij u Yits, bij de jeugd van tegenwoordig daar en tegen...  )

[MikeyQR]

Voor de N modellen heb je ook een CFE plus module.
Dit heb ik in mijn V70R zitten hier kan ik ook van alles zien zoals turbodruk en olietemp.
Ook kan ik instellingen veranderen zoals 4 keer knipperen met 1 tik aan de hendel en automatische inklappen van de spiegels.
En nee geen Touch screen maar evengoed best handig.

Maar ben benieuwd Yits wat het gaat worden.

[razorx]

Dank jullie voor de leuke reacties.
Wat jij laat zien Mike is een heel mooie benadering!

[Hans Duiven]

Lekker aan het knutselen Yits! 
Ben benieuwd.

[razorx]

Goedemiddag!

Ik heb ervoor gekozen geen gebruik te maken van de canbus interface om data uit te lezen.

Deels omdat mijn P2 wagen uit 2003 stamt en geen complete canbus ondersteuning heeft.
Maar ook omdat ik mijn metertje wat universeler wil maken, ook geschikt voor de 850.

Ik ga gebruik maken van een microprosessor/display combinatie. Op dat vlak is er tegenwoordig veel moois op de markt.
Nog even wachten op de koeriersdienst die geen haast lijkt te hebben.

Dan maar aan de slag met de OBD2 interface.
wat klein gruit was snel geleverd. Wat elektronica componenten om het 12V OBD signaal te vertalen naar de 3,3V die een processor graag ziet.



Daarnaast zie je een kale OBD connector en een spanningsregelaar module die terug regelt naar 5V.

Waarom niet een simpel chipje daarvoor gebruikt? De reden is warmte ontwikkeling.

Een standaard spanningsregelaar die van 13V 5V maakt heeft een spanningsval van 13V-5V=8V.
Vermenigvuldig dat met het stroomverbruik van de processor/display unit en je zit zo op 1W aan warmte die je af moet voeren.
Niet leuk in een gesloten connector behuizing. Vandaar de keuze voor een moderne geschakelde step-down converter. Die verliest vrijwel niets.

Goed er moeten dus twee printjes stabiel bevestigd worden in de OBD connector.
Even wat getekend en de 3D printer mocht het klusje afmaken: Een bevestigingsmal.


Dit is het idee:


Nog even de printjes met elkaar en met de connector verbinden en ik kan weer verder.



Nu ja. Ik had verder gekund als die xxx bezorgdienst zich aan zijn beloften had gehouden.

Nu geen ramp, we gaan zo naar het verjaarsfeest van een vriendin voor een koele versnapering.
Proost!

[Ries van de Zilverschuit]

Aha, het avontuur is begonnen!