Turbo wisselen wat precies nodig ?

[Turbo-Geek]

Ivm het wisselen van de turbo ga ik de nodige 'hardware' bestellen maar ik wil voorkomen dat ik iets over het hoofd zie dus hoor ik graag evt tips van zaken die men aan raad om ook te vervangen.
Zit te kijken op een screenshot van Vida maar het is erg onduidelijk wat ik nou precies nodig heb.

Ik zat zelf te denken aan:
- 4x moer waarmee de turbo op het spruitstuk zit
- pakking tussen turbo en spruitstuk
- pakkingen voor aanvoer en afvoer koelvloeistof
- pakkingen voor aanvoer en afvoer olie
- Retourslang koelwater rubber (stukje slang die met 2x klem vast zit)

[Joachim1]

3 keer moer/boutjes waar je dp aan komt is ook wel handig....,en een paking tussen turbo en uitlaatspruitstuk?

[Jeroentjuh]

Pakking en Ring van de olieretour
6x koppering van de olietoevoer en water toe- en afvoer
Evt. nieuwe moertjes

[Turbo-Geek]

Daar dacht ik inmiddels (dankzij de link) ook aan, incl. nieuwe moeren, tapeinden, en dat rubberen stukje slang.
Bedankt voor de bijdrage heren.

[thuur]

Nooit bezuinigen op tapeinden en moeren. Gewoon nieuw monteren.

Tapeind spruitstuk/turbo is 1336261  x4
Tapeind turbo/DP is 1357769   x3
De moeren zijn 977209  x7 mocht je alle tapeinden bestellen.

Je hebt dan nog 6 koperen ringen nodig 947282 voor de water en olie aansluitingen
Eventueel 2 koperen ringen 18671 voor de olie aanvoer aan 't blok mocht je de gehele aanvoer los halen.
Olie Retour pakking turbo kant 3514546
Olie retour rubber ring blok kant 30637866. Zowiezo doen bij wissel en maak alles goed schoon voordat je de nieuwe er in zet!
Check tevens de retourleiding op aangekoekte black sludge, eventueel met een metaal draad goed schoonmaken van binnen en doorspoelen met ontvetter.

O, en trek ze ook na als je er een paar honderd km op hebt zitten... Ik heb nog wat moeren in Oostenrijk of Duitsland liggen


Gr

[mehn]

Sowwrie 

[maarten-rademakers]

zie in dit lijstje de - Pakking spruitstuk – turbo 8642450 niet staan
heb em ook niet gevonden bij het verwisselen van de turbo volgens mij....
kan em ook niet vinden voor mn 850. is het misschien iets voor latere modellen ofzo?

[Turbo-Geek]

Is weleens gebruikt maar op vele auto's zat hij niet en is meen ik afgschaft.
De turbo zit dus 'koud' tegen het spruitstuk aan, dus je hebt NIKS daar tussen nodig. 

[M a r c]

Vergeet niet de afstelling van die nieuwe turbo....  actuatorvoorspanning e.d. verschillen meestal.

[maarten-rademakers]

ook als het precies hetzelfde type is?

[M a r c]

ja

[Vulk]

Wat gebeurt er dan als je een nieuwe monteert en die na 2 ton het beste heeft gehad.
Daar is de software toch ook niet op aangepast? Kan dat problemen geven dan?

[Turbo-Geek]

Je weet namelijk niet of de voorspanning van je oude turbo wel de fabrieks voorspanning is, vrijwel niemand hier is de eerste eigenaar en je weet dus niet wat er verandert is aan de turbo in die tijd.
Vandaar dat je de afstelling opnieuw doet, wel zo zeker ......

[Jans Duiven]

Komt me dit draadje even mooi uit!  

Zijn die onderdeelnummers die Johann benoemd nu gelijk voor alle 'benzine'-turbo's, ongeacht de grootte van de turbo?

Hans

[arjenT5R]

volgens mij voor alle T en G types gelijk ja
KKK is weer een ander verhaal.

wat betreft actuator voorspanning daar moet je zeker even naar kijken 
ik heb al eens 1,5 bar gedraaid door zo'n foutje