Hoevaak airco controleren?

KMvrtr · 13-05-2008 16:12:59

Zomaar een vraagje. Het is vast al eens vaker besproken, maar ik kan het niet vinden vanmiddag.

In een ander draadje las ik dit:

Citaat van: gerardgrobben op 13-05-2008 13:40:01
simpel.
alsie het nog wel een klein beetje doet : bijvullen.
alsie na bijvullen (wat iedere 5 jaar sdowieso moet gebeuren) helemaal niks doet : defect..

Is een interval van 5 jaar niet aan de ruime kant?
Deze systemen reken sowieso 10-15% per jaar aan koudemiddel kwijt. (Oké, nieuw misschien niet. Maar inmiddels worden het langzaamaan oude beestjes....)

Mijn airco is net gecontroleerd en bijgevuld. Ik ben dus van plan om het volgend jaar weer te laten controlen. Afhankelijk van de hoeveelheid verloren koudemiddel kan ik daarna kiezen of ik jaarlijks of tweejaarlijks verder onderhoud laat doen.
Is dat een redelijke insteek? Of overdrijf ik, en moet ik pas over een paar jaar terug voor controle?

Mijn idee is dat airco's juist sneller kapot gaan van langdurig niet gebruiken en van leeg staan. Daarom wil ik er graag voor zorgen dat mijn airco goed gevuld blijft, zodat ik grotere kosten lang uit kan stellen.

Ludo · 13-05-2008 17:20:41

5 jaar is inderdaad veel te lang.
kijk eens hoeveel topics er geopent worden als de zon een paar dagen schijnt, dat zegt voldoende over hoe goed auto's onderhouden worden lijkt me.

KMvrtr · 13-05-2008 17:23:11

Bij oudere auto's loop je als liefhebber bijna altijd wel een poosje de ontbrekende TLC in te halen. Je weet gewoon niet altijd hoe de vorige eigenaren ermee om zijn gesprongen. Vandaar dat ik al weer over een jaar wil controleren. Dan weet ik pas hoeveel mijn systeem per jaar lekt.

Maar los van achterstallig onderhoud, waar jij dus naar refereert, wat is een gezonde onderhoudsinterval voor een airco?

Ludo · 13-05-2008 17:35:03

Citaat van: KMvrtr op 13-05-2008 17:23:11
Je weet gewoon niet altijd hoe de vorige eigenaren ermee om zijn gesprongen.

dat is net als het distributiriem verhaal, bij twijfel altijd vervangen.

zelf laat ik het jaarlijks controleren.
droger/filter 2 jaarlijks vervangen.
altijd een goed werkende airco.

KMvrtr · 13-05-2008 20:25:46

Met filter bedoel je die onder de ruitenwisser?
Die wil ik tenminste jaarlijks vervangen, gezien het feit dat ik tenminste 40.000km per jaar rij.

Ludo · 13-05-2008 21:30:56

nee de droger/filter zit aan de voorkant van de motor, naast/onder de radiator zowat.
de interieurfilter die je bedoeld zou ik wel vaker vervangen dan jaarlijks als je 40.000km doet, op het forum staan wel enkele voorbeelden van filters die er té lang inzitten.

V70R-obert · 10-07-2008 17:33:17

Ik ben zojuist bij Bosch carservice geweest vanwege hun aanbieding om de airco te testen en van nieuw koudemiddel te voorzien voor 99,- Nu wees hij mij erop dat een nieuwe droger/filter twv 39,- zeer aan te raden is. Is het verstandig deze filter erbij te doen of ben ik een target geweest om zoveel mogelijk extra te verkopen?

Een droger en een filter zijn toch 2 hele verschillende dingen??

Theostek · 10-07-2008 18:02:33

Daar gaan we,

Als d.d. niet geweten is van vervanging van de filter-droger (accumulator) dan moet deze altijd vervangen worden bij een airco onderhoud.
Dus @V70R-obert ben je géén target geweest gezien de extra vervanging of kosten van de filter/droger.

Doch had deze je er ook op moeten wijzen/adviseren om de orrifice tube (expansieklep) te vervangen, dit is de kop niet af qua prijs..

2 jaarlijks airco onderhoud...houdt in, vervangen koudemiddel, filter/droger, expansieklep.

De filter/droger heeft maar een werking van 2 jaar, is dan verzadigd en zal vervangen moeten worden.
Je kunt er ook drie jaar of langer mee rijden, storingen, en andere meningen buiten beschouwing gelaten.

thuur · 10-07-2008 23:42:37

Citaat van: Theostek op 10-07-2008 18:02:33
2 jaarlijks airco onderhoud...houdt in, vervangen koudemiddel, filter/droger, expansieklep.

Waarom de klep?

Gr

Theostek · 11-07-2008 10:53:32

Verstopte orifice tube van een Passat, (expansie klep) gevolgen hiervan, te hoge druk, systeem werkt niet naar behoren, compressor krijgt te weinig smering enz, enz.

Bij deze auto werd een druk gemeten van 30 bar hoge druk, het koudemiddel heeft dan een condensatie temperatuur van 88 graden..

Enno · 11-07-2008 11:09:59

Citaat van: Theostek op 11-07-2008 10:53:32
http://img137.imageshack.us/img137/254/00006se8.th.jpg

Verstopte orifice tube van een Passat, (expansie klep) gevolgen hiervan, te hoge druk, systeem werkt niet naar behoren, compressor krijgt te weinig smering enz, enz.

Bij deze auto werd een druk gemeten van 30 bar hoge druk, het koudemiddel heeft dan een condensatie temperatuur van 88 graden..

Wat grappig dat je deze als voorbeeld er bij haalt......volgens mijn airco specialist was het inderdaad bij VAG producten een zeer kwetsbaar onderdeel. Bij Volvo niet. Ik geloof dat je dat enige tijd geleden ontkende, daarom vind ik het wel boeiend nu een afbeelding van een VW Passat hier op het Volvo forum tegen te komen.

Theostek · 11-07-2008 13:01:08

Klopt Enno en staat me iets van bij, maar deze systemen werken precies hetzelfde en hebben dezelfde onderdelen, de accumulator, en orifice tube.
Enige verschil is dat Volvo maar 1 service koppeling heeft.

-D©©©L- · 23-04-2009 07:51:59

Is het vervangen van de filter/droger en orifice tube (en vullen natuurlijk) voldoen qua preventief onderhoud ? Of moet (kan) er nog meer gedaan worden ?

Theostek · 23-04-2009 10:52:30

Bij het vervangen van de filter/droger, zal ook olie toegevoegd moet worden.

In de droger zit namelijk altijd olie.

Als er bijvoorbeeld 15 ml olie in de droger zit, doe ik er 25 ml olie bij injecteren.
Bij het vacumeren wordt altijd olie mee gezogen uit het systeem.

-D©©©L- · 24-04-2009 08:50:44

Citaat van: Theostek op 23-04-2009 10:52:30
Bij het vervangen van de filter/droger, zal ook olie toegevoegd moet worden.

In de droger zit namelijk altijd olie.

Als er bijvoorbeeld 15 ml olie in de droger zit, doe ik er 25 ml olie bij injecteren.
Bij het vacumeren wordt altijd olie mee gezogen uit het systeem.

Ok, welke olie moet er precies toegevoegd worden ? En kan er ook een teveel aan olie in het systeem komen ? Gevolgen daarvan ?