Clau's Volvo-perikelen......en nu verder in een 5008!

[stefanhuijser]

Enige echte Range- en Landrovers waren degene met de Rover V8 benzine in het vooronder, in mijn optiek is de rest allemaal pruttel en zeker voor zo'n mooie auto....

Eens! En dan de eerste V8 blokken en niet de latere verder opgeboorde blokken!
Dikke banden eronder en een schitterende auto..

[Taranis]

Laat mij maar lekker dieselen.

Nou, ik baal inmiddels wel van het dieselen.
Wilde een paar dagen Berlijn boeken....mag de D5 Berlijn niet in!
De D5 is van 2004, dus helaas pindakaas.
Dan maar vliegen, terwijl dat veel omslachtiger is.

Mijn 2004 XC70D5 had een retrofit roetfilter(ooit actie van Volvo) en dus groene sticker en mocht gewoon Berlijn in

Die van mij niet....toch Ronald?

Ik dacht het even terug te zoeken in je blog maar er staan wat rare foto's in je blog:

.....en ineens stuur ik dan eindelijk weer in een V70N!

<knip>

Toen kwam deze D5 geartronic op mijn pad:

Dus als de RDW het niet weet, zal Bart misschien even moeten kijken als ie op de brug staat of er geen retro-fit filter onder zit. Ik kan dat niet op afstand vertellen want Vida weet van niets. Mocht dat zo zijn dan moet het nog wel aan de RDW verteld worden dat er zo'n filter onder zit.
Het was destijds gratis om het filter te laten plaatsen maar dat wil niet zeggen dat het ook echt gebeurd is. Optie is om het alsnog te doen... en dan op voorhand meteen leegkloppen 
Ik kan eventueel eens voor je vragen of er niet nog zo'n filter met korting voor je geroggeld kan worden... kunnen we 't misschien combineren met een etentje ofzo 

Ik rij al jaren zonder sticker door Duitsland maar toevallig vandaag een sticker besteld voor de XC. In Keulen met de N al een keer een boete gehad, in de parkeergarages wordt namelijk wel degelijk gecontroleerd. Toen was het nog iets van 35 euro, inmiddels is het 80. Dan liever 13,95 voor een sticker betalen.

Wat overigens ook een optie is: een hotel net buiten de Umweltzone boeken. Hebben wij in Berlijn ook gedaan, het OV is er prima. Jammer dat je wat langer onderweg bent maar ach...

[Taranis]

Maar het zou kunnen dat de eerste eigenaar dit heeft laten doen zonder het te melden?

Het is niet waarschijnlijk maar ik ben het al een keer eerder tegen gekomen...

Kan me herinneren dat jij ooit zei dat zo'n roetfilter alleen maar lastig was ivm verstopt raken.....of was jij dat niet? (vast wel, want ik hóór het je zeggen, milieuactivist! )

Klopt, daarom heb ik bij de groene XC uiteindelijk het filter leeggeklopt Als je er aan de buitenkant niets van ziet en bij het RDW is genoteerd dat je een roetfilter hebt zitten, krijg je keurig een groene sticker en geen gezeur bij de APK.

[elianmars]

Welke pakking bedoel je dan?

[rifwachter]

Als je het nummer hebt kan ik morgenvroeg in Zutphen kijken of we het hebben liggen in ons magazijn.

[NinaPaul]

Is dat een rubber of een papieren pakking? Indien papier, dan kan je er gewoon een uit pakking papier maken. Rubber pakkingen kan je soms met secondelijm repareren als noodoplossing.
(Als de nood hoog is kan je bij beide vloeibare pakking gebruiken, maar het geeft wel een bende)

[razorx]

Pakkingpapier kan je bij de automaterialenzaak halen. Kijk wel even of je dik of dun papier wilt.

[UserID6342]

Je kunt idd beide pakkingen prima maken van wat dikker pakkingpapier, wel een beetje laat met antwoorden maar ging ff niet anders .

[elianmars]

Heeft de WW man niet geprobeerd de shift lock vrij te krijgen? Ik had er een handleiding voor doorgestuurd naar Marije in ons Whatsapp-groepje.

Of zou dat het probleem niet zijn geweest?  

[arjen850]

Hmm, Ik heb de eigenschap precies te willen weten wat er nou aan de hand was ook om een volgende keer dit te kunnen tackelen.

[razorx]

eeft de WW man niet geprobeerd de shift lock vrij te krijgen? Ik had er een handleiding voor doorgestuurd naar Marije in ons Whatsapp-groepje.

Of zou dat het probleem niet zijn geweest?   

Klinkt aannemelijk.

[Taranis]

eeft de WW man niet geprobeerd de shift lock vrij te krijgen? Ik had er een handleiding voor doorgestuurd naar Marije in ons Whatsapp-groepje.

Of zou dat het probleem niet zijn geweest?  

Ik heb geen foto's gezien maar het lijkt er op dat juist dat nu afgebroken is. Toevallig had de cabrio hetzelfde probleem een paar maanden geleden en daar heeft Sander het vakkundig buiten werking gesteld (lees: gewoon finaal afgebroken), die doet het nog steeds prima dus ik zie er geen gevaar in om 't lekker zo te laten.

Overigens wel stoer om je distributieriem gewooon 27.000 km over tijd te rijden terwijl er nog wel eens een riempje van een D5 voortijdig wil breken 
Heb je de waterpomp ook mee laten vervangen of niet?

[widebody]

Ik heb de distributie vandaag ook laten vervangen, incl. spanrol en waterpomp. Riem zag er niet slecht uit maar mocht wel vervangen worden. 12.000 voor de normale interval .

[Snellebaksteen]

Moraal van het verhaal: nooit in bijzijn van je eigen auto over andere (nieuwe) Volv's praten!

Bij mij scheurde spontaan de turbo slang toen ik over een lease-auto begon.
Veel excuses, een wasbeurt en een verse turboslang heeft het probleem verholpen.

[)()()sT]

Ik heb de distributie vandaag ook laten vervangen, incl. spanrol en waterpomp. Riem zag er niet slecht uit maar mocht wel vervangen worden. 12.000 voor de normale interval .

Ik hoop 120.000km?