Blijven hangen in toeren!!!

Richard850 · 07-09-2008 11:39:51

Jawel, maar ik heb geen Turbo

mehn · 07-09-2008 11:51:44

Citaat van: Richard850 op 07-09-2008 11:39:51
Jawel, maar ik heb geen Turbo

Ja en? Daar heeft het ook niets mee te maken.

Richard850 · 07-09-2008 11:57:48

Okay, maar omdat er duidelijk bij stond de Ecu, van de T-5, T-5R, die er last van hadden..

LeonW · 07-09-2008 12:06:28

Is je stationaire regelklep niet vervuild?

Het kan ook een vacuumlekkage zijn(slangetje / inlaatpakking) en zit je gaskabel niet te strak?

Foutcodes?

Misschien kan je hier iets mee.

Richard850 · 07-09-2008 12:11:20

Foutcodes zitten er ook niet in, inlaatpakking is net nieuw, toen ook gelijk alle vacuum slangetjes nagekeken, en de eindstukjes vervangen... Hij doet het al sinds ik de auto heb....

Toch bedankt

LeonW · 07-09-2008 12:23:57

Dus als je gas geeft als je stilstaat tot 3000 toeren en het gas loslaat blijft ie hangen rond 1500 toeren?

Richard850 · 07-09-2008 12:34:14

Bij stilstaan weet ik eerlijk gezegt niet, maar onder het rijden wel, als ik koppeling in trap om te schakelen blijft het toerental hangen op het moment dat ik de koppeling in trap.

thuur · 07-09-2008 12:59:33

Citaat van: Ludo op 07-09-2008 11:36:46
Citaat van: Richard850 op 07-09-2008 11:16:25
Ik heb ook gezocht

dan heb je vast ook dit gelezen:

Citeeris al veel over geschreven, maar nooit een oplossing...
schijnt te maken hebben met de (trage) kloksnelheid van de ECU.

Citeer
Zit in de ecu. Alle handgeschakelde T5's, T-5R en R'en hebben dit. Het wendt wel.
Heeft te maken met de kloksnelheid van de Motronic.
De gasklep gaat ook echt wel gewoon dicht hoor.
Maar de ecu reageert gewoon (te) traag.

Jammer dat je de bron hebt weggelaten Ludo, want dit is nathuurlijk kolder van de bovenste plank. De kloksnelheid is zo hoog dat de ECU de injectieduur en timing kan aan passen per verbrandingsslag per cilinder, ongeacht het toerental.

Gr

Ludo · 07-09-2008 15:59:35

Citaat van: thuur op 07-09-2008 12:59:33
Jammer dat je de bron hebt weggelaten Ludo,

gewoon even

thuur.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,3578.0.html
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,2005.0.html
...

iedereen heeft er 'last' van, maar als het dan toch niet normaal is, ben ik wel zéér benieuwd wie er na zowat 8 jaar Volvo 850 forum, eindelijk met dé oplossing op de proppen komt.

Misha · 07-09-2008 16:16:43

Is het niet gewoon een milieu-maatregel ? Om eventuele onverbrande brandstof er nog even door te jagen ?

Ik kan me herinneren dat ECO-Escorts dat indertijd ook hadden.

Emiel · 07-09-2008 16:20:03

Citaat van: Ludo op 07-09-2008 15:59:35
iedereen heeft er 'last' van

Ik niet, en m'n auto ook niet.

arjenT5R · 07-09-2008 19:39:18

m'n pa heb een vectra 1.8 16 v ook zo'n eco tech blok die heeft precies
hetzelfde als wat jij zegt maar als wat rustiger en gelijdelijker schakeld heb je er geen last van.

Ludo · 07-09-2008 21:47:19

Citaat van: Emiel op 07-09-2008 16:20:03
Citaat van: Ludo op 07-09-2008 15:59:35
iedereen heeft er 'last' van

Ik niet, en m'n auto ook niet.

dus jij weet de oplossing?.

Snellebaksteen · 07-09-2008 22:13:01

Is het niet gewoon een vervuilde stationair regelaar?? Is toch een veel voorkomend euvel dat voor te lage toeren kan zorgen, te hoge toeren moet dus ook kunnen.....

thuur · 07-09-2008 22:43:03

Citaat van: Emiel op 07-09-2008 16:20:03
Citaat van: Ludo op 07-09-2008 15:59:35
iedereen heeft er 'last' van

Ik niet, en m'n auto ook niet.

Ik kan ook niet zeggen dat ik er last van heb. Destijds met de GLE vond ik het ook onnathuurlijk, na schoonmaken van de gasklep, maar vooral het doorprikken van de gaatjes heeft het in mijn ogen verholpen. Ja, ze blijven iets 'hangen' maar dat is gewoon het karakter (programma).

Gr