Group buy Quaife ATB differtieel

Gestart door JCviggen, 17-12-2008 10:55:58

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Emiel

Mijn dank gaat uit naar mijn vrienden van de belastingdienst... :P

R o b

Citaat van: Emiel op 17-12-2008 15:36:38
Mijn dank gaat uit naar mijn vrienden van de belastingdienst... :P

Ben al tijdje onder die club uit......

....wel komt mijn opgebouwd pensioen binnen ergens in januari ter grootte van een........


Hmmm, die diff.....

EVV

Citaat van: reneetje op 17-12-2008 14:11:58
Citaat van: Eugene op 17-12-2008 12:41:56
Citaat van: reneetje op 17-12-2008 12:35:13
Door die Quaife  te monteren (lijkt mij ook nog wel een klusje overigens  ??? ) , heb je natuurlijk meer grip , minder wielspin bv, als je de bocht uitkomt.

Maar krijgen je drijfstangen etc. nu niet extra op hun donder dan, ik bedoel nu gaat de kracht eruit via wielspin, met de diff niet terwijl de kracht wel wordt ontwikkeld............
Hoe was het ook al weer  met natuurkunde , ...er gaat geen energie verloren....

Of zit ik nu op een verkeerd spoor............. ::) ;)

Volgas in de 5 betekend toch ook geen kromme drijfstangen? ;)
Als het mis gaat met kromme drijfstangen is het wel in dit soort situatie´s , vandaar ook mijn vraag  :-\

Volle turbo druk en de energie die een kant op moet , dat in het verkeerde geval een paar kromme benen oplevert.

Dit soort situatie´s ga je toch meer veroorzaken met een Quaife........................ toch ???
De energie kan nog een kant op, namelijk vooruit, en dat is precies wat je wilt bereiken als je gas geeft.

Wout309t

Citaat van: EVV op 17-12-2008 15:52:43
Citaat van: reneetje op 17-12-2008 14:11:58
Citaat van: Eugene op 17-12-2008 12:41:56
Citaat van: reneetje op 17-12-2008 12:35:13
Door die Quaife  te monteren (lijkt mij ook nog wel een klusje overigens  ??? ) , heb je natuurlijk meer grip , minder wielspin bv, als je de bocht uitkomt.

Maar krijgen je drijfstangen etc. nu niet extra op hun donder dan, ik bedoel nu gaat de kracht eruit via wielspin, met de diff niet terwijl de kracht wel wordt ontwikkeld............
Hoe was het ook al weer  met natuurkunde , ...er gaat geen energie verloren....

Of zit ik nu op een verkeerd spoor............. ::) ;)

Volgas in de 5 betekend toch ook geen kromme drijfstangen? ;)
Als het mis gaat met kromme drijfstangen is het wel in dit soort situatie´s , vandaar ook mijn vraag  :-\

Volle turbo druk en de energie die een kant op moet , dat in het verkeerde geval een paar kromme benen oplevert.

Dit soort situatie´s ga je toch meer veroorzaken met een Quaife........................ toch ???
De energie kan nog een kant op, namelijk vooruit, en dat is precies wat je wilt bereiken als je gas geeft.

Dat is natuurlijk wel heel kort door de bocht... ;)
2011 V70 2.0T R-Design MT

Eugene

Citaat van: Wout309t op 17-12-2008 15:54:03
Dat is natuurlijk wel heel kort door de bocht... ;)

En dat is weer iets wat niet mogelijk is zonder Quaife  :eusa_whistle:

If it's not blown, it sucks...

Wout309t

Nee he, heb er een op mijn peugeotje. Wringt best wel in korte bochten. Heb er ook al weleens 1 kapot gehad overigens...
2011 V70 2.0T R-Design MT

Turbobiker

Citaat van: Eugene op 17-12-2008 16:07:58
Citaat van: Wout309t op 17-12-2008 15:54:03
Dat is natuurlijk wel heel kort door de bocht... ;)

En dat is weer iets wat niet mogelijk is zonder Quaife  :eusa_whistle:

;D LOL
De Tussenpaus

Dave

Citaat van: Johann op 17-12-2008 15:26:03
S40 en 850, M56, zijn 't zelfde type. De M66 is iets anders.
Is het verschil groot? Weet nog niet goed of ik het op een M56 hou of voor een M66 ga gaan.
Gezien de huidige voorspellingen van de britse munt lijkt het me niet slecht om nog ff te wachten met de aankoop. (Ze verwachten dat binnekort de pond ongeveer gelijk zal staan met de euro.)

Turbobiker

Doe maar geen M66, amerikaans project is ook ergens gestrand... (hoewel dat niet direct op de bak was...)
De Tussenpaus

JCviggen

M66 heeft weinig meerwaarde tegenover M56 tenzij misschien verbruik op de snelweg.

Qua tractie is het dag en nacht verschil met of zonder LSD in de bak.
Stage eleventy by backyard tuning


Citaat van: Duitsers"Da komt der verruckter mit der Volvo wieder"

Johann

Citaat van: Wout309t op 17-12-2008 16:12:51Heb er ook al weleens 1 kapot gehad overigens...

Een Peugeot?  :eusa_doh:  ;)

Emiel

Citaat van: Turbobiker op 17-12-2008 17:16:01
Doe maar geen M66, amerikaans project is ook ergens gestrand... (hoewel dat niet direct op de bak was...)

Owwjaajohhh?

Hij is zijn project gestopt omdat ie het geld van de losse tuning onderdelen beter kon gebruiken voor andere doeleinden... :eusa_eh:

M66 deed het prima.



Emiel

Citaat van: JCviggen op 17-12-2008 17:16:49
Qua tractie is het dag en nacht verschil met of zonder LSD in de bak.

+  1

Had met SD2 de rondetijd van Ring Nijkerk verbetert met 12.351 seconden, met dank aan de sper.

Johann

Citaat van: Emiel op 17-12-2008 17:25:39
Citaat van: JCviggen op 17-12-2008 17:16:49
Qua tractie is het dag en nacht verschil met of zonder LSD in de bak.

+  1

Had met SD2 de rondetijd van Ring Nijkerk verbetert met 12.351 seconden, met dank aan de sper.

Oh?  :o

Dave

Maar niemand een idee wat de verschillen zijn?

Is er al iets afgesproken rond de moment waarop de aankoop gaat plaats vinden? (Voor ons is het gunstig om te wachten, maar misschien is dat voor de amerikanen juist omgekeerd?)