"417 R" , " De Belg " en " De Mien-machine" 164 T6 in wording...!

[Miyel]

Ik ben eigenlijk nog best te spreken over de originele pijp geluid is iig prima

Maarja met de tijd moet er wel een freef(low)all catback onder komen

Misschien is dit een oplossing voor jou?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36638.msg1676664.html#msg1676664

Meer demper kon ik er niet echt onder kwijt, maar wel 3" freeflow..
Misschien ooit nog wat met een helmholz pijp expirimenteren.. Maar een V70 heeft wel meer dempingsmateriaal, dus waarschijnlijk dan niet eens nodig.

[arjenT5R]

Ik ben eigenlijk nog best te spreken over de originele pijp geluid is iig prima

Maarja met de tijd moet er wel een freef(low)all catback onder komen

Misschien is dit een oplossing voor jou?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36638.msg1676664.html#msg1676664

Meer demper kon ik er niet echt onder kwijt, maar wel 3" freeflow..
Misschien ooit nog wat met een helmholz pijp expirimenteren.. Maar een V70 heeft wel meer dempingsmateriaal, dus waarschijnlijk dan niet eens nodig.

Thanks, zal t in m'n achterhoofd houden.

Net ritje van 250 km gedaan alles palletie

[freefall]

Die nieuwe pomp scheelt zeker, zo kan ik je uit ervaring vertellen.
Ben wel benieuwd wat die nieuwe dikkere kabel gaat doen. je zou het terug moeten kunnen zien aan de injectur dutycycle onder vollast dank zij de wideband mod.

Ja net 350km op 't nieuwe hart dus nog ff kalm aan met die vollast

Nu nog een 3" catback...
Krijg je de herrie weer een beetje terug...

Ik ben eigenlijk nog best te spreken over de originele pijp geluid is iig prima

Maarja met de tijd moet er wel een freef(low)all catback onder komen

Dubbel of enkel....thats the question

[leons850]

Ik ben eigenlijk nog best te spreken over de originele pijp geluid is iig prima

Maarja met de tijd moet er wel een freef(low)all catback onder komen

Misschien is dit een oplossing voor jou?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36638.msg1676664.html#msg1676664

Meer demper kon ik er niet echt onder kwijt, maar wel 3" freeflow..
Misschien ooit nog wat met een helmholz pijp expirimenteren.. Maar een V70 heeft wel meer dempingsmateriaal, dus waarschijnlijk dan niet eens nodig.

Toch heb ik er nog 2 dempers extra onder hangen.
Eigenlijk 1 als je het bij een enkele pijp houdt.

Ben benieuwd hoe je auto het doet Arjen.

[V70R^2]

Ik ben eigenlijk nog best te spreken over de originele pijp geluid is iig prima

Maarja met de tijd moet er wel een freef(low)all catback onder komen

Misschien is dit een oplossing voor jou?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36638.msg1676664.html#msg1676664

Meer demper kon ik er niet echt onder kwijt, maar wel 3" freeflow..
Misschien ooit nog wat met een helmholz pijp expirimenteren.. Maar een V70 heeft wel meer dempingsmateriaal, dus waarschijnlijk dan niet eens nodig.

Thanks, zal t in m'n achterhoofd houden.

Net ritje van 250 km gedaan alles palletie

Mooi, heel houden!

[arjenT5R]

De eerste 1000km staan er op loopt niet onaardig zo

1 op 8,4 op lpg bij 135 a 140 cruisen 440 km op 52 liter lpg.

Ben weer terug naar lambda 1.25 want t lijkt dat ik niet boven de 40 graden ontstekingsvervroeging kom. Maar is nog under investigation.

Toch wel fijn gewoon weer in m'n eigen wagentje karren.

[arjen850]

De eerste 1000km staan er op loopt niet onaardig zo

1 op 8,4 op lpg bij 135 a 140 cruisen 440 km op 52 liter lpg.

Ben weer terug naar lambda 1.25 want t lijkt dat ik niet boven de 40 graden ontstekingsvervroeging kom. Maar is nog under investigation.

Toch wel fijn gewoon weer in m'n eigen wagentje karren.

Snap Ik, zelfde gevoel had ik toen ik mijn auto weer bij de spuiter ophaalde

[Chevyeddy]

Uiteindelijk dus toch de eindbaasch! Mooi dat ie weer goed loopt.

[arjenT5R]

Uiteindelijk dus toch de eindbaasch! Mooi dat ie weer goed loopt.

De eerste 1000km staan er op loopt niet onaardig zo

1 op 8,4 op lpg bij 135 a 140 cruisen 440 km op 52 liter lpg.

Ben weer terug naar lambda 1.25 want t lijkt dat ik niet boven de 40 graden ontstekingsvervroeging kom. Maar is nog under investigation.

Toch wel fijn gewoon weer in m'n eigen wagentje karren.

Snap Ik, zelfde gevoel had ik toen ik mijn auto weer bij de spuiter ophaalde

Ja je eigen wagentje is toch te fijnst

Is wel een andere auto hoor, gereviseerde motor rijdt erg lekker voelt echt goed.
Heeft echt wel meer koppel bij de lage rpm's 

En de 20T blaast een vrolijk deuntje bij een load van 9 oid nu met de "inrijmap"

Maar is erg lekker bij de les 

[arjen850]

Uiteindelijk dus toch de eindbaasch! Mooi dat ie weer goed loopt.

De eerste 1000km staan er op loopt niet onaardig zo

1 op 8,4 op lpg bij 135 a 140 cruisen 440 km op 52 liter lpg.

Ben weer terug naar lambda 1.25 want t lijkt dat ik niet boven de 40 graden ontstekingsvervroeging kom. Maar is nog under investigation.

Toch wel fijn gewoon weer in m'n eigen wagentje karren.

Snap Ik, zelfde gevoel had ik toen ik mijn auto weer bij de spuiter ophaalde

Ja je eigen wagentje is toch te fijnst

Is wel een andere auto hoor, gereviseerde motor rijdt erg lekker voelt echt goed.
Heeft echt wel meer koppel bij de lage rpm's  

En de 20T blaast een vrolijk deuntje bij een load van 9 oid nu met de "inrijmap"

Maar is erg lekker bij de les  

Ik ben erg benieuwd naar het "turbo gat" als je hier weer eens in de buurt bent, dan

Waai even aan

[KIM]

Dat waaien moet wel lukken met zo'n propeller 

Mooi dat ie het weer goed doet Arrr!

[arjenT5R]

Thnx jongens

[elianmars]

Dat waaien moet wel lukken met zo'n propeller 

Mooi dat ie het weer goed doet Arrr!

Eens!

[razorx]

Het turbogat krijg je redelijk tot goed weg door de turbo al van vroeg af wat meer toeren te laten maken. Gewoon zachtjes aan wat meer mee laten lopen.
Je zal verbaast staan hoeveel last een twinturbo van je kan hebben. Maar wees voorzichtig met stoplichtsprintjes.

[arjenT5R]

Ik heb niet meer of minder turbogat dan met de 16T hoor 0,9 bar bij 2700 rpm