"417 R" , " De Belg " en " De Mien-machine" 164 T6 in wording...!

[sean850]

mooi man, als je zo doorgaat met al dat staal is de auto straks in betere conditie dan toen ie de fabriek verliet 

[beunmaat]

nog een paar keertjes serieus beunen, en de linkerkant is roestvrij

[arjenT5R]

Hey mannen zo roestig kan die ouwe dame niet meer zijn als ik 't zo bekijk

Zit al serieus wat nieuw staal op(blik  )

Dragende delen is allemaal 1,5 mm dus is wel staal te noemen hoor 
klokkerholm is net zo dik als een blikje heineken 

Vandaag weer wat geknutseld;



Krikpunt oud en nieuw naast elkaar zoek de verschillen 



Ruben verveelde zich en die vroeg of ik wat te doen had.... NOU dat heb ik wel 



nieuw stukje bodemplaat  onder de auto vast gebakken aan de binnendorpel was weer een comfortabel klusje 



Links voor de balk in de machine kamer een beetje krokant dus ook maar nieuw stukje in gemaakt



en zo ziet het er aan de voorkant uit



Stukje bodemplaat ook aan de bovenkant afgelast



Nieuwe krikpunt gehecht



Plaatje aan de voorkant er in.



En toch de bodemplaat nog maar even open geslepen om de balk er onder te bekijken,
hij is niet echt door maar echt heel goed is ie ook niet... hoe kan ik dit het best behandelen?

[wepster]

vernieuwen die balk doe het nu meteen goed dit komt je later duur te staan het is een kwaaltje dat ze daar gaan roesten dus nu het open licht voor die 30 euro niet gaan lopen beknibbelen en vernieuwen



verder mooi wark man blijf het gespannen volgen die word echt weer top die bak

[arjenT5R]

vernieuwen die balk doe het nu meteen goed dit komt je later duur te staan het is een kwaaltje dat ze daar gaan roesten dus nu het open licht voor die 30 euro niet gaan lopen beknibbelen en vernieuwen



verder mooi wark man blijf het gespannen volgen die word echt weer top die bak

Ik ga de hele balk in ieder geval open slijpen maar ik heb al flink aan het prikken geweest maar hij is nergens rot.... dus ik denk dat het een 1 of andere anti roest behandeling gaat worden en een paar lagen menie
en dan de boel weer dicht braden 

Vanavond even een biertje wezen doen in het pakhuisje
en gelijk nog even de plaatjes van vanmiddag dicht gebakken
en de kriksteun een beetje beter vast gelast.

Als de dwarsbalk er in zit kan ik denk ik wel in de auto zitten en dan las ik de kriksteun goed vast
en dan kan de bodem weer dicht 

[arjenT5R]

Net de balk helemaal open geslepen,
hij heeft er maar 2 kleine gaatjes in zitten,
dus dat wordt 2 nieuwe plaatjes er in en verder is ie aardig roestvrij,
ik geef um een behandeling roest omvormer en een paar lagen menie
en daarna in de ML dan moet ie het wel weer een tijdje volhouden 

[arjenT5R]

Vanmiddag nog even een uurtje of 1,5 geklust,
2 nieuwe stukjes balk er in gezet.





nog even 1 gaatje dicht lassen en dan kan de dwarsbalk er in 

[arjenT5R]

Vanavond nog maar weer even aan de slag gegaan... wat moet je anders met je leven 

Dit keer geen laswerk maar het inlaat spruitstuk terug gezet,
en onze nieuwe beun-aanwinst getest 

Motorisch zou het nu allemaal in orde moeten zijn,
het inlaat spruitstuk is schoon en de injectoren zijn schoon natuurlijk alles voorzien van nieuwe pakkingen etc.

Volgende is een compressie test  als dat in orde is laten we het hierbij,
is het niet in orde dan lepelen we het hart er uit 
Kan iemand mij alvast de juiste waarden voor de test geven?



Het spruitstuk van binnen en buiten schoon incl gasklephuis etc,
wel even die rare "tuinslangen" nog vervangen 



En de nieuwe aanwinst om het beunen iets prettiger te maken,
binnen een half uur van 20 tot 6 graden 

[beunmaat]

die koelkast is briljant, een missing link in ons beunproces.

Vanaf nu stijgt de productiviteit en de kwaliteit! Let maar eens op. We hebben zelfs niet zitten vloeken op dat inlaatspruitstuk

[rogerV701998]

http://i32.tinypic.com/2mfezid.jpg

En de nieuwe aanwinst om het beunen iets prettiger te maken,
binnen een half uur van 20 tot 6 graden 

Goed gereedschap is het halve werk!

[ed]

De compressie test kun je alleen uitvoeren als de motor warm is. Je krijgt anders geen juiste waardes. Het kan best zijn dat een cilinder maar 8 bar geeft, terwijl de compressie met warme motor perfect is. Bij een 240 zal het zo ergens rond de 10-12 liggen. belangrijk is dat de waardes gelijk zijn.

[arjenT5R]

de 850 had een paar extra rammeltje  gekregen dus maar ff verholpen 
Wat roestig ijzer vervangen door glimmend gegalvaniseerd staal

'

[thuur]

de 850 had een paar extra rammeltje  gekregen dus maar ff verholpen 
Wat roestig ijzer vervangen door glimmend gegalvaniseerd staal

'http://i31.tinypic.com/jff250.jpg

http://i26.tinypic.com/2w7oa5i.jpg

Mooi man!

Heb je ook foto's van de oude onderdelen?


Gr

[arjenT5R]

de 850 had een paar extra rammeltje  gekregen dus maar ff verholpen 
Wat roestig ijzer vervangen door glimmend gegalvaniseerd staal

'http://i31.tinypic.com/jff250.jpg

http://i26.tinypic.com/2w7oa5i.jpg

Mooi man!

Heb je ook foto's van de oude onderdelen?


Gr

pfff mij een beetje in de maling nemen 
dan had je ook gewoon mijn "jeetje wat me nu weer is overkomen" topic moeten laten staan 

Zoooo vandaag toen de kater een beetje over was maar weer aan de slag gegaan en mijn vriend cebora flink op zijn donder gegeven 



Was weer comfortabel onder de auto lassen .... toch maar eens aan een dieetje gaan denken





Dwarsbalkje is zo goed als rondom vast gelast dus dat hoofdstuk is ook bijna klaar 
De cebora kreeg het weer warm en stopte er mee anders had ik het nog wel even afgemaakt,
maar al met al toch weer het 1 en ander bereikt vandaag.

edit: ik bedenk me eigen net dat bij een aanrijding in de zijkant de dorpel het enige stukje kreukel zone is,
het dwarsbakje en binnendorpel zijn allemaal 1,5mm dik 

[Geert-Jan]

Hé Arjen,


Wel een beetje doorwerken...... ik zie alweer staalworm verschijnen