Doorstart: Groupbuy 6-pots 330mm BBK € 915,=

[vasquez]

Wellicht domme vraag maar kan iemand beschrijven hoe ik de mal precies moet gebruiken?
Uitknippen snap ik maar dan? Ik wil namelijk bekijken of ik een 303 of 330 BBK set met de orginele titans kan gebruiken.

Plaatsen van spacers is geen probleem, wil alleen liefst mn originele titans houden.

Mn vriendin durft na plaatsen van de 18T op de T-5R eigenlijk niet meer te rijden met de auto,  zelfs niet met de 302 schijven van CTF 
Moet ook eerlijk toegeven, de remmen van haar 100pk Golf 4 voelen zelfs beter 

[V70geRwin]

Die mal is om te kijken of genoeg ruimte aan de binnenkant van je titan zit voor de schijf en remklauw. Dus wiel eraf en de mal aan de binnenkant dwars in het wiel steken om te kijken of het past.

Een titan heeft spaken die aan de binnenkant vrij ver naar binnen komen voor een Big Brake Kit dus je zal zeker aan de spacers moeten.

[Turbobiker]

Mn vriendin durft na plaatsen van de 18T op de T-5R eigenlijk niet meer te rijden met de auto,  zelfs niet met de 302 schijven van CTF 
Moet ook eerlijk toegeven, de remmen van haar 100pk Golf 4 voelen zelfs beter 

Ze hoeft niet persé harder te rijden...

En zo slecht zijn de remmen nu ook weer niet. Dagelijks verkeer gaat allemaal nog redelijk.

[vasquez]

Mja, gedeeltelijk mee eens....

het remgevoel is totaal anders, het remt wel maar voelt gewoon niet goed in vergelijking met een "moderne" auto 

Vind het zelf ook echt jammer dat ze pas zo laat aangrijpen, moet veel te hard trappen om de vertraging te starten 

[-D©©©L-]

Geen stofhoezen = APK afkeur. 

[V70geRwin]

Mja, gedeeltelijk mee eens....

het remgevoel is totaal anders, het remt wel maar voelt gewoon niet goed in vergelijking met een "moderne" auto 

Vind het zelf ook echt jammer dat ze pas zo laat aangrijpen, moet veel te hard trappen om de vertraging te starten 

Moderne auto's geven vrij snel veel druk op de remmen. Als je dan doortrapt blijk al vrij snel dat je heel snel op de max remkracht zit, doortrappen geeft dan niet veel meer vertraging. Bij de volvo moet je gewoon iets verder/harder trappen voor dezelfde vertraging.

Dit is bij mij niet veranderd toen ik de bbk er op schroefde, wat je wel merkt is dat de vertraging veel langer lineair blijft met het pedaal, dus hoe harder duwen op het pedaal hoe meer vertraging en dat is bij de standaard remmen wel snel op (heb geen ervaring met de 302 remmen).

ik denk dat je de ervaring van de moderne remmen niet krijgt als je een bbk monteert, je krijgt wel meer remkracht maar hoe de remdruk opgebouwd wordt zal niet veel gaan veranderen.

[Wout309t]

Dat remgevoel heeft vooral te maken met de zuigerdiameter van je HRC...

[vasquez]

hangt  gevoel/ervaring niet juist samen met het type remklauw en (het aantal) zuigers die daarin zitten?

ik houd mn geld uiteraard liever op zak maar zal nooit 100% tevreden zijn met deze remmen, staat gewoon niet in verhouding tot het vermogen, nu met 18T al helemaal niet meer.

[V70geRwin]

hrc = hoofdremcilinder (die direct achter je rempedaal zit).

mbt tot de drukopbouw zal het niet anders worden, de remkracht wel en dat is wat jij mist, je vriendin wil gewoon het pedaal uit een vrouwenautotje 

weet niet waar je woont maar rij anders een keer met een auto met bbk

zelf vond ik de remmen de beste upgrade die ik gedaan heb.

[Turbobiker]

ik houd mn geld uiteraard liever op zak maar zal nooit 100% tevreden zijn met deze remmen, staat gewoon niet in verhouding tot het vermogen, nu met 18T al helemaal niet meer.

Rijd je opeens overal veel harder dan?


Ik rijd (tijdelijk) met 350+ pk én gewone remmen. Moet mijn rijstijl iets aanpassen en ben ook voorzichtiger, maar het gaat probleemloos. En dan heb ik het hier over de (vrijwel dagelijkse) Autobahn en het circuit. Ik ga niet opeens 150 rijden over buitenweggetjes omdat ik nu meer vermogen heb.

Maar ik ben wel de eerste die zegt dat een BBK een vrijwel nodige upgrade is...

Spekkie beschrijft het goed, pedaalgevoel gaat er niet werkelijk op vooruit, maar het verschil merk je als je gaat doortrappen.

[fbm]

Geen stofhoezen = APK afkeur. 

AP hebben die wel stofhoezen dan?

[reneetje]

Ik merk het wel degelijk met de AP set , het pendaal gevoel is er wel degelijk  op  voorut gegaan.

Pendaal zit mooi bovenin , en met de minste aanraking reageert hij onmiddelijk.
Ben als dagelijke auto een VW Caddy gewend, en deze remt zeer abrupt en goed , maar als ik de 850 de garage uitrij zit ik altijd bijna met de eerste rem actie met mijn snuffert op het stuur.

[TIMON]

Geen stofhoezen = APK afkeur. 

eh nee hoor

geen apk eis!!

[Rudi]

ik houd mn geld uiteraard liever op zak maar zal nooit 100% tevreden zijn met deze remmen, staat gewoon niet in verhouding tot het vermogen, nu met 18T al helemaal niet meer.

Rijd je opeens overal veel harder dan?


Ik rijd (tijdelijk) met 350+ pk én gewone remmen. Moet mijn rijstijl iets aanpassen en ben ook voorzichtiger, maar het gaat probleemloos. En dan heb ik het hier over de (vrijwel dagelijkse) Autobahn en het circuit. Ik ga niet opeens 150 rijden over buitenweggetjes omdat ik nu meer vermogen heb.

Maar ik ben wel de eerste die zegt dat een BBK een vrijwel nodige upgrade is...

Spekkie beschrijft het goed, pedaalgevoel gaat er niet werkelijk op vooruit, maar het verschil merk je als je gaat doortrappen.

Waarom spendeer je dan zo veel geld aan remmen...als het met stock toch probleemloos gaat?

Voorzichtiger doe je juist met raceremmen,daar zijn ze voor uitgevonden,om het maximale uit je auto te halen en zo je rijplezier te vergroten...

[Turbobiker]

ik houd mn geld uiteraard liever op zak maar zal nooit 100% tevreden zijn met deze remmen, staat gewoon niet in verhouding tot het vermogen, nu met 18T al helemaal niet meer.

Rijd je opeens overal veel harder dan?


Ik rijd (tijdelijk) met 350+ pk én gewone remmen. Moet mijn rijstijl iets aanpassen en ben ook voorzichtiger, maar het gaat probleemloos. En dan heb ik het hier over de (vrijwel dagelijkse) Autobahn en het circuit. Ik ga niet opeens 150 rijden over buitenweggetjes omdat ik nu meer vermogen heb.

Maar ik ben wel de eerste die zegt dat een BBK een vrijwel nodige upgrade is...

Spekkie beschrijft het goed, pedaalgevoel gaat er niet werkelijk op vooruit, maar het verschil merk je als je gaat doortrappen.

Waarom spendeer je dan zo veel geld aan remmen...als het met stock toch probleemloos gaat?

Voorzichtiger doe je juist met raceremmen,daar zijn ze voor uitgevonden,om het maximale uit je auto te halen en zo je rijplezier te vergroten...

Gaat vooral om het stukje 'mijn rijstijl aanpassen'. Kijk, dan kom ik ook wel vooruit met 75pk.



Maar dat wil ik helemaal niet. Ik geef alleen maar aan dat het kan.