vervangen aandrijfassen

[UserID6342]

Elferink verkoop ze ook los, toevallig vandaag eentje gemonteerd bij Jonathan.  Gewoon een goed ding die homokineet, netjes verpakt, helemaal niets mis mee. 90 euro excl. BTW

[thuur]

Aandrijfassen kn je vrij snel controleren...
Wielen helemaal uitsturen, en dan langzaam wegrijden met open raam, hoor je dan een ratel/getik, dan is je aandrijfas kapot die de grootste draaicirkel maakt, dus 2 kanten op proberen.

Dat zou ik met half uitstuur doen. Als er iets vreselijk kan kraken bij onze auto's zijn het de aanslagplaatjes (stuuruitslagbegrenzers).


Gr

[Red Devil]

De reden van het starten van dit topic (trillen bij optrekken) is vrijwel opgelost. In een ander topic van een ander forumlid werd hetzelfde probleem omschreven. Naast een pb'tje van onze koppelingsspecialist, kreeg ik een tip van Arjen850 om de koppeling schoon te branden door met de pook in drie, handrem aan en aardig wat toeren de koppeling te laten slippen. Ik heb dit 3x gedaan ( niet te lang) en het trillen is met zeker 90% afgenomen. Die car rijdt nu echt lekker en ik.....ik ben blij dat die irritante trillingen eindelijk naar het hiernamaals zijn geholpen.

Voor een ieder die aangaf dat het aan het koppelingsmechanisme lag, jullie hadden gelijk

Maar eigenwijs is ook wijs! 

[Haenzel]

Was die trilling ook aanwezig bij reeds opgekomen koppeling of alleen tijdens koppelen??

Edit: antwoord reeds gevonden....

[sander2]

Begrijp ik goed dat versleten assen naast het "geratel" ook te herkennen zijn aan schokken bij lastwissel? Ik merk dat ik met name bij gas los (in elke versnelling)  een schok voel. Terugschakelen zonder schokje is nagenoeg onmogelijk. Zouden dit de assen zijn?

[thuur]

Begrijp ik goed dat versleten assen naast het "geratel" ook te herkennen zijn aan schokken bij lastwissel? Ik merk dat ik met name bij gas los (in elke versnelling)  een schok voel. Terugschakelen zonder schokje is nagenoeg onmogelijk. Zouden dit de assen zijn?

Dat zijn meestal de motorsteunen.


Gr

[sander2]

ook als het afgelopen half jaar de bovenste, onderste en baksteun vervangen zijn?

Gr.

Ps: heb nog geen nieuw interieur  is lastiger dan verwacht

[thuur]

ook als het afgelopen half jaar de bovenste, onderste en baksteun vervangen zijn?

Gr.

Ps: heb nog geen nieuw interieur  is lastiger dan verwacht

Ligt er aan welke van de 3 onderste je bedoelt..


Gr

[elianmars]

ook als het afgelopen half jaar de bovenste, onderste en baksteun vervangen zijn?

Gr.

Ps: heb nog geen nieuw interieur  is lastiger dan verwacht

Ligt er aan welke van de 3 onderste je bedoelt..


Gr

Ik denk dat er nog twee te gaan zijn 

[sander2]

Helaas zijn dat de twee lastigste. Geloof dat Thuur aangaf het één keer gedaan te hebben en er nooit meer aan te beginnen   

[-D©©©L-]

Helaas zijn dat de twee lastigste. Geloof dat Thuur aangaf het één keer gedaan te hebben en er nooit meer aan te beginnen  

Het valt wel mee.
Je moet alleen wel even de motor "ophangen" omdat het subframe eigenlijk ietsje moet zakken. Het kan op zich ook zonder het subframe te laten zakken, maar dan krijg je geheid een klein verschil van mening met de steunen/platen die bovenop de rubbers zitten. Wat niet wil zeggen dat het niet kan op die manier.

[sander2]

ok, dus toch de moeite waard om eens te (laten) doen. Zeker als daarmee het schokken bij lastwissel verdwijnt!

[thuur]

Helaas zijn dat de twee lastigste. Geloof dat Thuur aangaf het één keer gedaan te hebben en er nooit meer aan te beginnen  

Klopt. Ik heb het op een sleuteldag door een monteur laten doen, zonder het subframe te laten zakken. Het is een gruwelijk geklooi (korte slag) maar te doen.

In de drie weken daarna lag het blok mooi stil, maar sindsdien merk ik geen enkel verschil met de oude steunen. M.a.w nog steeds bonken bij lastwissel. Ik zou eerst de overige motorsteunen doen (schutbord!) alvorens je deze gruwelijk dure potten laat vervangen. Ik vind het niet de moeite waard, maar je leest ook andere verhalen hier.

Ik heb het nu acceptabel: een PU bovenste steun en een PU baksteun. Je voelt de aircopomp nu wel draaien onder de pedalen, maarja.. Als je een auto opvoert moet je concessies doen. Overigens had ik laatst toen ik plots het gas losliet het idee dat mijn blok eruit ging vallen. Ik ben toen plankgas naar 200 km/u gereden, omdat die Carrera 4S toen plotseling snel dichterbij kwam heb ik het gas ineens losgelaten.


Gr

[volvoc70T5]

ik kan hierover mee praten.. ook de 2 potten gewisseld..
idd iets van 3 weken voelde de auto echt rustig aan maar na een tijdje..
misschien ook wel gewenning?

Helaas zijn dat de twee lastigste. Geloof dat Thuur aangaf het één keer gedaan te hebben en er nooit meer aan te beginnen  

Klopt. Ik heb het op een sleuteldag door een monteur laten doen, zonder het subframe te laten zakken. Het is een gruwelijk geklooi (korte slag) maar te doen.

In de drie weken daarna lag het blok mooi stil, maar sindsdien merk ik geen enkel verschil met de oude steunen. M.a.w nog steeds bonken bij lastwissel. Ik zou eerst de overige motorsteunen doen (schutbord!) alvorens je deze gruwelijk dure potten laat vervangen. Ik vind het niet de moeite waard, maar je leest ook andere verhalen hier.

Ik heb het nu acceptabel: een PU bovenste steun en een PU baksteun. Je voelt de aircopomp nu wel draaien onder de pedalen, maarja.. Als je een auto opvoert moet je concessies doen. Overigens had ik laatst toen ik plots het gas losliet het idee dat mijn blok eruit ging vallen. Ik ben toen plankgas naar 200 km/u gereden, omdat die Carrera 4S toen plotseling snel dichterbij kwam heb ik het gas ineens losgelaten.


Gr

[thuur]

ik kan hierover mee praten.. ook de 2 potten gewisseld..
idd iets van 3 weken voelde de auto echt rustig aan maar na een tijdje..
misschien ook wel gewenning?

Nee hoor, gewoon irritant en overdreven gebonk, bokken in de file, etc. Daar wen je nooit aan

Dat het de eerste 3 weken ok leek kwam misschien omdat ik bijna 250 euro voor 2 steuntjes heb uitgegeven en ik toch wel wat resultaat wilde. Wens, vader, gedachte; cognitieve dissonantie reductie, zoiets.


Gr