vreemde startproblemen

turbotime · 10-08-2009 13:39:58

Ben het slachtoffer van een vage klacht. Mijn 850 T5 uit 94 had voor de vakantie voortdurend een 4-3-1 pingelsensor melding die na resetten bleef terug komen. Hij wilde soms ook niet aanslaan terwijl de startmotor wel rond draaide. Soms sloeg hij als ik gas terug nam ook gewoon af, maar startte daarna weer normaal
Mijn garage heeft de nokkenas sensor vervangen ( volgens hun 9 van de 10 keer oorzaak van dit soort problemen) , maar de melding kwam 1 dag voor de vakantie toch weer terug. De boel weer gereset en tijdens de lange tocht over de Franse snelwegen geen melding meer gehad. De wagen reed ook als een zonnetje en haalde ondanks hoge snelheden 1 op 9,5)
8 kilometer voor de eindbestemming sloeg mijn motor af bij een steile beklimming vanuit stationair. Hij wilde niet meer aanslaan terwijl de startmotor gewoon functioneerde. De garage ter plekke stelde een kapotte benzinepomp vast en nadat die vervangen was heeft de auto weer een week als een zonnetje gereden. Na een lange tocht van 500 kilometer kreeg ik toch weer startproblemen. De eerste keer wilde hij niet meer aanslaan nadat ik hem aan het einde van de reis even uit had gezet.( De motor was nog heel warm), maar na een kwartier startte hij weer normaal. . De dag daar op wilde hij ruim een uur niet meer aanslaan. ik rook daarbij ook geen benzinelucht in de uitlaat.
Het probleem zit dus ergens anders en lijkt spontaan op te treden. Voor de vakantie ook het probleem gehad dat de motor vlak voor een stoplicht er bij gas terug ook gewoon mee ophield, maar dan wel weer gewoon startte. Ik weet onderhand niet meer wat de oplossing is en mijn garage staat ook voor een raadsel. Welke genie heeft voor mij een oplossing.

Ik heb de auto door de ANWB op transport laten zetten omdat ik hem niet meer vertrouwde. Dat is toch een slechte zaak als je een opp zich zo'n top auto heeft als een 850 T5.

-D©©©L- · 10-08-2009 13:46:57

relais 103 ?!

UserID6342 · 10-08-2009 17:38:04

Fijne garage...pingelsensor (je hebt er 2 van) is duidelijk dus NIET de nokkenassensor. Ikzelf ga mee met pingelsensor vervangen zoals je foutcode aangeeft en daarnaast idd relais 103 om maar eens mee te beginnen.

thuur · 10-08-2009 22:17:33

Bij foutmeldingen op de pingelsensoren zou ik deze zeker vervangen! Ze hebben een belangrijke functie, namelijk het tegengaan van kloppen.

Gr

turbotime · 11-08-2009 00:31:17

Om nog even terug te komen op het vervangen van de nokkenassensor. Mijn garage geloofde niet dat het prbleem in de pingelsensor zat, maar waarschijnlijk eerder inde nokkenassensor. was ook geen duur onderdeel. Voor 21 euro een nieuwe sensor.
De pingelsensorproblemen had ik al vanaf het begin. resetten en dan soms een jaar niet meer dan weer een tijdje wel, viel eigenlijk goed mee te leven. Ik wil ze best vervangen, maar het punt is dat de computer bij alle startproblemen recentelijk geen enkele foutmelding gaf over de pingelsensor, dus lost het vervangen van de sensoren mijn start/afslaan probleem op???.

Wat ik uit alle berichten op meerder forums lees is dat het eigenlijk van alles kan zijn. relais 103, sensor bij ventilator, slecht contact in het sleutelgatrelais bij het stuur. Ik ben bang dat ik me arm laat repareren aan wat het allemaal zou kunnen zijn.
Voor hetzelfde geld zou het ook wel ergens een draadbreuk in de kabelboom kunnen zijn.

Heeft iemand een goed advies voor me wat ik zou moeten gaan doen.

thuur · 11-08-2009 00:33:37

21 euro

Dat kan nooit een nieuwe sensor zijn

Pingelsensoren gaat het kloppen tegen. Toch wel belangrijk voor het behoud van je motor. Er is een reden waarom je computer steeds foutmeldingen geeft..

Zoals al een aantal malen aangehaald: begin bij relais 103. Een brugje maken over de 2 middelste contacten die haaks op elkaar staan en dan weet je al genoeg.

Gr

razorx · 11-08-2009 01:06:37

Vermoedelijk zijn er twee problemen:

-Je pingelsensor(en), voorzover ik weet niet helemaal een drama qua eventuele motoschade want de ECU kiest dan voor een wat voorzichtiger beleid voor de ontsteking.
-Relais 103 is inderdaad een hoofverdachte wat betreft het afslaan. Doe de Thuur check

.
Mocht het de laatste zijn, gooi het relais niet weg. 9 van de 10 keer is het met doorsolderen en schoonmaken een prima herbruikbaar onderdeel.

Succes!
Y.

thuur · 11-08-2009 01:22:28

Citaat van: razorx op 11-08-2009 01:06:37
-Je pingelsensor(en), voorzover ik weet niet helemaal een drama qua eventuele motoschade want de ECU kiest dan voor een wat voorzichtiger beleid voor de ontsteking.

Mits de foute sensor wordt opgemerkt ja. Als dat niet zo is en de sensor mist het kloppen.....

Gr $:-\$

razorx · 11-08-2009 01:28:01

Citaat van: thuur op 11-08-2009 01:22:28
Citaat van: razorx op 11-08-2009 01:06:37
-Je pingelsensor(en), voorzover ik weet niet helemaal een drama qua eventuele motoschade want de ECU kiest dan voor een wat voorzichtiger beleid voor de ontsteking.

Mits de foute sensor wordt opgemerkt ja. Als dat niet zo is en de sensor mist het kloppen.....

Gr $:-\$

In theorie is daarin voorzien. maar de praktijk inderdaad:
$:-\$

De Kater · 11-08-2009 14:48:42

Citaat van: thuur op 11-08-2009 00:33:37
21 euro Dat kan nooit een nieuwe sensor zijn

Dat kan wel een nieuwe PINGEL sensor zijn, maar geen nokkenassensor...

mevita · 11-08-2009 14:55:54

vergeet je koelvloeistoftemperatuursensor ook niet om even na te kijken,

gr mevita

mehn · 11-08-2009 15:09:07

Citaat van: De Kater op 11-08-2009 14:48:42
Citaat van: thuur op 11-08-2009 00:33:37
21 euro Dat kan nooit een nieuwe sensor zijn
Dat kan wel een nieuwe PINGEL sensor zijn, maar geen nokkenassensor...

Zelfs dat niet. Aangezien er een modificatie geweest is op de pingelsensor moet je er een hele kabelboom bij kopen. Lijkt me erg sterk dat dat voor 21 euro lukt.

turbotime · 04-09-2009 12:03:39

Ik heb inmiddels een nieuw relais 103 en het bleek ook dat bij het monteren van de nieuwe benzinepomp in Frankrijk er een van de slangen half af lag waardoor hij blijkbaar valse lucht kon aanzuigen. Een bekend probleem volgens mijn garage Wim en Ed. De auto start en loopt weer goed.

Alleen als ik hard een klaverblad bocht inrijdt- je weet wel zo'n bocht van bovenop een kruispunt naar beneden de snelweg op- Houdt hij bij vol gas op een gegeven moment in. Als ik dan het gas loslaat en niet meer zo hard ga dan pakt hij wel weer op. Ik heb dat nooit eerder meegemaakt. In beide gevallen was de tank niet helemaal vol ( ongeveer nog 15 liter), maar dat mag toch niets uitmaken???

pwassink · 04-09-2009 12:05:09

Citaat van: turbotime op 04-09-2009 12:03:39
Ik heb inmiddels een nieuw relais 103 en het bleek ook dat bij het monteren van de nieuwe benzinepomp in Frankrijk er een van de slangen half af lag waardoor hij blijkbaar valse lucht kon aanzuigen. Een bekend probleem volgens mijn garage Wim en Ed. De auto start en loopt weer goed.

Alleen als ik hard een klaverblad bocht inrijdt- je weet wel zo'n bocht van bovenop een kruispunt naar beneden de snelweg op- Houdt hij bij vol gas op een gegeven moment in. Als ik dan het gas loslaat en niet meer zo hard ga dan pakt hij wel weer op. Ik heb dat nooit eerder meegemaakt. In beide gevallen was de tank niet helemaal vol ( ongeveer nog 15 liter), maar dat mag toch niets uitmaken???

Hangt die benzinepomp er wel goed (lees diep genoeg ) in dan ?