heftig bokkende motor + lamba brand

Antonio · 26-10-2009 20:11:22

Wilde ik net een bericht plaatsen dat er zo weinig is is met m'n Volvo...

Vanavond ging het mis. Bokkende motor onderweg. Werd steeds erger. Lambda lichtte op. Uiteindelijk maar gestopt

.

ANWB gebeld. Na 15 minuten wachten toch even starten/rijden. Lambda uit. Af en toe licht bokje. Na 2 km heftig bokken. Weer ANWB gebeld.

Na 1.5 uur ANWB erbij. Start motor, rijdt ermee. Weinig aan de hand. Laag stationair af en toe een bokje. Advies: morgen zelf naar de garage rijden

.

Ik rij er mee verder. Na 2 km heftig bokkende motor. Ben nog 3 km doorgereden en geklotst thuis gekomen.

Wat kan dit zijn heren? Sensor kaduuk? Gezocht met de zoekmachine

. Andere topics wijken toch af van dit

.

thuur · 26-10-2009 20:17:07

Welke foutcode(s) heb je?

Gr

Antonio · 26-10-2009 21:56:36

goeie! zal s ff onder de kap duiken....

Antonio · 26-10-2009 22:13:20

A1:-
A2: Continu brandende led

A3: dito
A5:-
A6:-
A7:-

Geen codes?! Verbaast me zeer! Er knippert normaalgesproken altijd wel wat...

Volledigheidshalve meld ik erbij dat de spanningsregelaar 2 weken geleden is vervangen omdat deze plots 18 volt doorliet. Koplampen stuk ed. Daar is noodgedwongen een km of 10 mee door gereden.

Kun je hier wat mee Thuur?

thuur · 26-10-2009 23:58:04

Kun je het eens proberen met lopende motor? Lijkt erop alsof je startonderbreker roet in het eten gooit..

Gr

Antonio · 27-10-2009 11:57:23

Hoi Thuur!

met draaiende motor lukte niet. Sloeg na 10 seconden af. Auto is nog nauwelijks rijdbaar. Steeds gas geven/koppeling ingedrukt, komt pruttelend op gang. Stinkt. Moeders de vrouwe heeft nu 2x in 2 weken stil gestaan en daar is ze niet blij mee... 1e was de spanningsregelaar.

Meteen na afslaan foutcodes opgenomen:

A2: 132 (accuspanning), 121(signaal luchtmassameter)
A3: 444 (geen voeding op kleppen hydr aggregaat), 144(remschijven te heet geweest

)
A7: 113 (open verbinding brandstofmetersensor), 122 (sensortijd motortemp te lang)

Oei, lijstje. Zie jij iets hierbij wat de motorstoring zou kunnen veroorzaken??

Bedankt vast!

mhg Ton

mehn · 27-10-2009 11:58:30

Zit de stekker van de luchtmassameter er wel goed op?

Antonio · 27-10-2009 12:05:41

waar zit tie?

Antonio · 27-10-2009 12:07:37

zou t ook iets van de ontsteking kunnen zijn, bougie vervuild, kabel doorgeslagen, bobine, verdelerkap/rotor? spul is welliswaar allemaal vervangen bijna een jaar geleden, maar toch...

mehn · 27-10-2009 14:13:32

Citaat van: Antonio op 27-10-2009 12:07:37

zou t ook iets van de ontsteking kunnen zijn, bougie vervuild, kabel doorgeslagen, bobine, verdelerkap/rotor? spul is welliswaar allemaal vervangen bijna een jaar geleden, maar toch...

Nou, je krijgt een foutmelding op de LMM. Dan zou ik eerst daar eens kijken.

Citaat van: Antonio op 27-10-2009 12:05:41
waar zit tie?

Als je met je wijsvinger naar de luchtfilterbox wijst (die waar "turbo" op staat) en je vinger dan in de richting van de luchtslang beweegt kom je als eerste de LMM tegen. Die zit vlak na de uitgang van het luchtfilter in de luchtbuis.

thuur · 27-10-2009 14:14:14

Citaat van: mehn op 27-10-2009 11:58:30
Zit de stekker van de luchtmassameter er wel goed op?

Of een grote slang los ergens?

Gr

Antonio · 27-10-2009 17:06:26

LMM: Luchtfilterhuis? die zit er niet

. Er zit wel een stekker aan de onderkant op de pijp direct na het luchtfilter (zo'n lampenkap). Is h'm dat? Ik heb h'm losgehaald en weer vastgezet. Lijkt goed.

Alle luchtaanvoerslangen/turbo zitten verder goed vast / zijn heel. Had de ANWB ook al gecheckt.

Op advies van de garage (zit te ver weg) tevens verdelerhuis, rotor, bougiekabels en bougies gecontroleerd. Bougies hebben een dun laagje zwarte aanslag. Dit was de vorige keer volgens mij lichtgrijs. Schoon geborsteld en weer gemonteerd.

Auto blijft vanuit stationair lopen, inhouden bij gas geven en klimt vervolgens met horten in toeren. Lambda blijft branden. Zal straks nog eens met draaiende motor de codes opnemen.

Update: Motor slaat niet meer aan. Ga de wegenwacht maar weer eens bellen....

Bedankt voor t meedenken en tot later maar weer!

Ton

Jeroentjuh · 27-10-2009 19:05:17

En hoe loopt die met de stekker van de LMM eraf?

Antonio · 27-10-2009 20:46:37

Stekker losgehaald. Loopt stukken beter. Alleen vanaf stationair optrekken moet met beleid/slippende koppeling/gas geven. Test rit gemaakt. Ging goed. Lagere snelheden in hoge versnelling 60kmu in 4-5 gaat met lichte schokjes.

Lambda blijft branden. Verbruik is opeens heftig, bij 90 km 1 op 8

Oowja, ANWB er weer bij gehad. Denkt meer aan verstopte cat. Vond te weinig gassen uit de uitlaat komen. Stinkt naar kruit/rotte eieren...

Wie durft er al een conclusie te trekken?

thuur · 27-10-2009 20:49:41

Oei, rotte eieren = defecte kat idd.

Lambda sonde is in dit geval ook verdacht.

Gr $:-\$