It takes two to tango

[Ewout Schalkwijk]

Karakter heet dat Ewout 

Ah, dat klinkt prijzig. Net als vrouwen met een goed karakter...

[KIM]

Dat teruglopen van koelmiddel is het koken van vloeistof voor je orifice. Dat is bij mijne ook goed hoorbaar; misschien dat dat bij de V70 wat beter gedempt is geweest.
Die compressor is inderdaad een lawaaischopper. Laat, zoals Sander zei, eerst het systeem in NL maar eens controleren.

Benzinelucht kan van alles zijn; Slangetjes, afdichtringen van de injectoren, maar het kan ook de afdichting van de vulhals bij de tank zijn. Hoeveel benzine heb je in de tank? Rij je op benzine of LPG in Spanje? Ik had bij de GLT een lekke ring bij de vulhals; daar kwam ik ook in Spanje achter omdat de LPG zo slecht verkrijgbaar is.

[Marc O.]

Nee, ik rijd hier lekker op benzine. Vulhals geloof ik niet, ik ruik het ook bij een bijna lege tank.

Poeh Marc, dat zijn bij elkaar wel heel wat meer problemen dan dat je met die S80 had. Ik hoop niet dat je spijt krijgt.

Nee, spijt krijg ik niet, al ziet het er naar uit dat ik uit financieel oogpunt beter de S80 had kunnen houden. Gelukkig is er naast de ratio ook nog zoiets als emotie, en op dat vlak heeft de V70 me veel meer te bieden

[UserID6342]

Nee, spijt krijg ik niet, al ziet het er naar uit dat ik uit financieel oogpunt beter de S80 had kunnen houden.

Ssssst, Job leest hier ook mee en ik moet maandag bij hem de pakkingen vervangen van de ex-S80 van jou

[Marc O.]

Nee, spijt krijg ik niet, al ziet het er naar uit dat ik uit financieel oogpunt beter de S80 had kunnen houden.

Ssssst, Job leest hier ook mee en ik moet maandag bij hem de pakkingen vervangen van de ex-S80 van jou

Ja, daarvan was bekend dat dat moest gebeuren. Maar verder mankeerde er eigenlijk niks aan die auto. Ben wel benieuwd hoeveel tijd je ervoor nodig gaat hebben Dirk.

[UserID6342]

Nee, spijt krijg ik niet, al ziet het er naar uit dat ik uit financieel oogpunt beter de S80 had kunnen houden.

Ssssst, Job leest hier ook mee en ik moet maandag bij hem de pakkingen vervangen van de ex-S80 van jou

Ja, daarvan was bekend dat dat moest gebeuren. Maar verder mankeerde er eigenlijk niks aan die auto. Ben wel benieuwd hoeveel tijd je ervoor nodig gaat hebben Dirk.

Ik ook eigenlijk want het is best wel een k*tklus eigenlijk, maar goed we zullen maandag wel zien.  Bij de dealer staat er 4 tot 5 uur voor .  Ben erg benieuwd of ik dat ook ga redden want heb nog niet zoveel aan dat soort dingen gesleuteld.

[UserID6342]

Euhm, Job belde net... de auto komt vrijdag via speciaal transport hierheen.  De ANWB komt 'm brengen.  Benzinepomp kapot gelopen en dan loopt tie ook niet meer op LPG.

[Marc O.]

Euhm, Job belde net... de auto komt vrijdag via speciaal transport hierheen.  De ANWB komt 'm brengen.  Benzinepomp kapot gelopen en dan loopt tie ook niet meer op LPG.

Die zit er nog niet zo lang in. Ik heb de map met rekeningen nog thuis liggen, wilde die volgende week bij hem afgeven. Lijkt me gevalletje garantie.

Edit: Job inmiddels ook ge-pb'd.

[Theostek]

Wat ik ook merk, maar dat was al vanaf de eerste dag dat ik de auto had, is dat je het koelmiddel heel goed hoort 'teruglopen' als de motor is uitgeschakeld.

Kan niet terug lopen systeem staat onder druk, maar k denk dat je bedoelt dat je hoort sissen/borrelen als je de motor af zet.
Dat is normaal maar goed is het niet.

Door de hogedruk wordt nogaltijd koudemiddel naar de verdamper ingespoten tot de hoge en lagedruk gelijk liggen.

Antw pb: Maastricht.

[Marc O.]

Wat ik ook merk, maar dat was al vanaf de eerste dag dat ik de auto had, is dat je het koelmiddel heel goed hoort 'teruglopen' als de motor is uitgeschakeld.

Kan niet terug lopen systeem staat onder druk, maar k denk dat je bedoelt dat je hoort sissen/borrelen als je de motor af zet.
Dat is normaal maar goed is het niet.

Door de hogedruk wordt nogaltijd koudemiddel naar de verdamper ingespoten tot de hoge en lagedruk gelijk liggen.

Antw pb: Maastricht.

Hoi Theo,

Het is idd een sissend geluid dat gepaard gaat met een fluittoon.

Verder: zie pb.

[Marc O.]

Nee, ik rijd hier lekker op benzine. Vulhals geloof ik niet, ik ruik het ook bij een bijna lege tank.

Misschien moet ik dit herzien. Gisteren (met een halfvolle tank) wederom wat flinke heuvels genomen maar nu niks meer geroken. Zou het dan toch de vulhals zijn?

Wat me gisteren ook opviel was dat van een van de draden naar de injector van de eerste cylinder op een plaats de isolatie weg was (misschien maar een mm, maar toch). Waarschijnlijk heeft die draad tussen het klemmechanisme gezeten, waarmee die alu afdekplaat op de injectorrail wordt geklemd. Ik zou me kunnen indenken dat die injector gaat flippen als die draad contact had gemaakt met de afdekplaat, maar niet dat dit voor de benzinelucht zorgt (onverbrande benzine uit de uitlaat; dan zou de motor ook niet goed hebben gelopen, maar daarvan is geen sprake geweest).

[KIM]

Die isolatie verteerd op den duur helemaal. Tenminste als je dat geribbelde materiaal bedoelt.
Bij loshalen brokkelt dat zo af door de langdurige blootstelling aan warmte en droogte. Kan nooit zorgen voor benzinelucht.

Bij mij was 'ie destijds flink lek... Bij voltanken zeek het er zo onderuit.

[Marc O.]

Nee, ik bedoel echt de isolatie van de bedrading zelf, dus niet dat geribbelde waaiboomplastic.

[Snellebaksteen]

waaiboomplastic 

[Sbv]

Waar ruik je het het beste ? onder de kap ? in de auto ? achter de auto ?
Is het ook ergens wat nat van de brandstof ?