De 850 AWD

[The Volvoboy]

Misschien uit laten lezen bij de dealer?

[Piere]

Yea, ik was al van plan om er maandag es over te spreken tegen m'n chef (ik werk 3/7 bij een dealer, overigens ), maar als er een manier is om het zelf te doen, dan moet ik niet wachten tot dan en kan pa er zondagnacht weer mee gaan werken

[arjenT5R]

draait de turbo wel? En doet de lmm wel mee?
Te rijk draaien duid op mega lucht lekkage of een lmm of lambda sonde

[Piere]

Ja de turbo draait, LMM of LS weet ik niet..
Maar als het een van die 2 zou zijn, dan zou hij het toch altijd moeten doen? En niet af en toe wanneer hij zin heeft?
En kan het zijn dat de LMM kapot is door dat gat in de inlaatleiding en de valse lucht die'm een dik jaar heeft gezogen?

And what about m'n verkeerde-opgeslagen-waarden-veronderstelling, kan dat? Of neemt hij iedere keer de standaardwaarden als'm start?

[arjenT5R]

ik heb ook wel eens een turbo klap slangetje gehad enzo
en wel eens vergeten de hele turbo buis bende er op te zetten
maar zodra het er weer op zat liep ie toch wel weer normaal.

weet niet of het wat uitmaakt maar heb je de bekende tyrap al om de kabel van de lmm?

[Piere]

weet niet of het wat uitmaakt maar heb je de bekende tyrap al om de kabel van de lmm?

Verrek ja, hoe kon ik die vergeten..
Nu wel dus, en even getoerd, zonder problemen. Auto enkele keren stilgelegd en herstart, zonder problemen.

Toen hij echter even op ralenti stond te draaien viel hij zonder aankondigen stil. Weer herstart, weer stil. Weer herstart, zonder problemen. Maar dan viel hy na een minuutje ralenti weer stil.
Terug gestart, stationair regelaar es losgekoppeld en toen stak'm z'n toerental op 1000. Weer aangekoppeld, toerental naar 900 en dan viel hij weer stil.

Her rare is dus dat, als'm weer draait, hij probleemloos in toeren gaat. Morgen ga ik de stationair regelaar es uitkuisen, zien of het verschil maakt..

[Piere]

Pfff, handen-in-het-haar-situatie ze..
De truc met de tyrap werkt dus niet, deze morgen nog es gestart en toen hij begon te stotteren een beetje aan de fiche geklooid, maar hij bleef stotteren.

Wat me ook opvalt is dat'm heel wat vocht uitspuwt. De grond achter de uitlaat was nat, en het was zwarte waterachtige substantie. Was weg toen hij warm had. Geen mayonaise aan de peilstok en als hij zijn heeft draait hij heel mooi.


Ohja, de turbo fluit nog steeds. En niet alleen als hij belast wordt, ook als hij gewoon stilstaat en in toeren gejaagd wordt. Er hangt wat olie onder aan de intercooler, maar geen liters verse olie. Iemand een effectieve manier om het inlaatsysteem op lekken te testen? Of iemand een idee waar het lek zou kunnen zitten? Het gekke is dus nog altijd dat hij niet altijd zo stottert...


Zooi

[arjenT5R]

had je wss zelf al verwacht maar ik zou het toch gaan zoeken in de sensoren regio
wat betreft de turbo die fluit onbelast dat doet de mijne ook 

ic systeem testen op lekkage moet je gewoon op het zicht doen,
onderin de ic zit een klein gaatje om olie af te laten dus onder druk zetten wordt hem ook niet.

[Piere]

Maar het gekke is dat dat gefluit mij nooit eerder is opgevallen 
Soit, ik was idd van plan om morgen te vragen of ik'm es mag uitlezen.

Pff, ik krijg er de krul van
De 98xc die niet doet wat'm moet doen, de S80 die ook buiten werking is, de '02 XC begint ook raar te doen, srsly, een mens zou voor minder depressief worden. Chance dat de 850 nog werkt 

[Ludo]

Pff, ik krijg er de krul van
De 98xc die niet doet wat'm moet doen, de S80 die ook buiten werking is, de '02 XC begint ook raar te doen, srsly, een mens zou voor minder depressief worden.

Zou het aan de monteur liggen?. 

[Piere]

Glad you ask!
De 3 monteurs die er voor mij aan hebben gewerkt waren zodanig goed dat ze die half weggerotte turbobuis en die slechte verbindingen aan de benzine-injectoren over het hoofd zagen
Ik wil mezelf nu niet bestoefen, maar ik denk niet dat ik zo slecht ben
En wat nog meer is, als ik nu iets niet weet vraag ik het aan m'n chef, dus m'n bron is bijlange zo slecht niet

Ik kan soms wel prutsen en werk misschien niet altijd volgens de regeltjes, maar als ik voor de uren die er tot nu toe mee bezig ben geweest, een pintje zou krijgen, dan mocht je me een andere lever zoeken

[Piere]

Ik zou de bekleding en het motorblok doorweken met benzine. Dan aansteken. Wel op een gepaste afstand blijven uiteraard.

Het begint verleidelijk te worden eerlijk gezegd ... 


Heb vandaag de stationaire regelaar uitgekuist, de LMM met brake cleaner onder handen genomen en de fiche stevig vastgezet met een tyrap, de fiche van de lambdasonde losgenomen, de benzinedruk enkele keren gelost, de zekeringen van de LPG-installatie uitgehaald en de dummy relaisdoos weer geprobeerd.
Geen resultaat, geen verbetering, niks. Hij blijft rijk draaien en schokkerig in toeren klimmen. De ene keer gaat het over na 2 minuten, de andere keer na 10... Op LPG is het trouwens wel erger heb ik de indruk.

Er moet dus bijna een lek zitten in het inlaattraject... Iemand tips?

[ulkeman]

hoe is de benzine pomp dan piere? levert die nog wel genoeg?

[Piere]

Die is nieuw sinds een jaar ofzo, zit een Walbro in nu. Dito voor de LPG-pomp..

[The Volvoboy]

Ik snap er niks van...