De 850 AWD

[Piere]

Het feit is dat er gas lekt bij de verdamper en dat hij is afgekeurd.

Of hij is afgekeurd omdat zijn snuffelaar niet correct werkte.
Je zou de eerste niet zijn... 

Laat ons hopen van niet, worden die dingen niet jaarlijks gekalibreerd?

[ulkeman]

normaal gesproken wel.
maar kan natuurlijk altijd stuk gaan.

[Piere]

Afijn, we zien morgen wel.

Oh en wat Sleipnir betreft; ik heb vandaag het blok helemaal afgeplakt zodat ik'm morgen kan schilderen. De kop is ook al vrij proper, maar het kan nog beter. Iemand tips om extreem hardnekkig vuil van aluminium te krijgen?

Na de vakantie (Pasen dus) hoop ik eindelijk te kunnen boren en honen... Dan nog ergens zuigers en drijfstangen vinden, de assen laten balanceren, oliesproeiers monteren, de gaten van de balansassen dichten en ik kan weer monteren 

[Piere]

...na 100 km wandelen afgelopen 4 dagen 

De 850 heeft een andere verdamper gekregen woensdag. Alleen moet de gasdruk nog wat bijgeregeld worden want hij valt stil op ralenti, jobje voor morgen.

Verder heb ik gisteren ook een back-fire gehad
Ik had wat sportief gereden (voor zo ver dat mogelijk is met een 10V natuurlijk  ) en toen ik weer op het gemak aan het bollen was en van versnelling wou veranderen een klap, tik in het gaspedaal, zakkend toerental en weer alles normaal. De luchtfilterbak was opengesprongen, voor de rest blijkbaar geen schade


De XC staat momenteel bij de dealer, nog geen nieuws 

[ulkeman]

je kunt even zo ontlast klepje in je luchtfilter bak maken.
dan kan de druk weg.

heb hier nog wel een complete luchtfilterbak liggen waar het in zit anders.

[thuur]

je kunt even zo ontlast klepje in je luchtfilter bak maken.
dan kan de druk weg.

heb hier nog wel een complete luchtfilterbak liggen waar het in zit anders.

Je kunt beter zorgen dat je auto op orde is en je geen backfires meer hebt..


Gr

[Vulk]

Hoe voorkom je die?

Ontsteking op orde houden?

[thuur]

Hoe voorkom je die?

Ontsteking op orde houden?

Slechte ontsteking is oorzaak nr. 1 van backfires inderdaad. Bij een 10V kom je er vaak nog wel weg mee (geen LMM die direct stuk gaat) maar kan uiteindelijk leiden tot forse luchtlekkages, kromme gaskleppen, gebroken kerstboompje, etc.etc.


Gr

[Piere]

Yea, dat de ontsteking niet meer 100% is voel ik ook bij het optrekken, soms zo van die kleine schokjes. Zal in de nabije toekomst es zien om dat te fixen...

MAAR EERST WIL IK'M GEKEURD HEBBEN!!!!!!!

[Piere]

Oh enneh

Net telefoontje gehad van de dealer ivm de '98 XC. Volgens hen zou het toch de LMM moeten zijn, want als je de fiche afneemt draait hij wel perfect. The thing is, er zit een andere (tweedehands weliswaar) in die ook zou moeten werken 

Ook is de uitlaatpakking lek, maar da's ook volgens my niet de hoofdoorzaak.

[Vulk]

TOPTIP: sensoren en etc altijd nieuw kopen. Ze zijn de enige bron van informatie voor de ECU.

[arjenT5R]

TOPTIP: sensoren en etc altijd nieuw kopen. Ze zijn de enige bron van informatie voor de ECU.

[Piere]

Will do!

Jah, de luchtinlaat optimaliseren heeft weinig zin natuurlijk als je een gasmengstuk hebt dat de diameter van je inlaat met de helft verkleint 
Had ik al bedacht deze week, maar toen ik het vandaag bekeek verwonderde het me hoe klein dat mengstuk eigenlijk is.

Daarover;
Zijn er andere mogelijkheden? Kan ik probleemloos een gasmengstuk steken met grotere diameter en nog altijd evengoed op LPG rijden?

[Piere]

M'n plamuurwerken in detail; niet slecht voor een amateur als mij, al zeg ik het zelf





Persussen 











Ik ben er helemaal verliefd op... Nog es bedankt hè Dirk!
Ohja, de banden zijn Fulda SportComfort, 205 50 16. Volgens de bandenman ga ik daar heel tevreden over zijn, so far so good

Wat me wel is opgevallen vandaag is dat hij begint te dweilen. Ik dacht dat het aan de hoge banden lag op die Cetussen, maar blijkbaar dus niet. Hoeveel rubbers zitten er op de achteras en waar is de prijs/kwaliteitsverhouding redelijk?

Dan nog iets. Als ik overga naar 3e versnelling op een gewone manier, dan kraakt het precies alsof de synchro's versleten zijn. Als ik het zachtjes aan doe (dus eerst even ertegen houden en dan in versnelling duwen) gaat het zonder problemen.
Is m'n versnellingsbak aan het verslijten, of is het een kwestie van lucht in het koppelsysteem?


Dank voor de antwoorden op voorhand mijne heren

[Vulk]

Dweilen? Heb je nivomats?