De 850 AWD

[Jack v]

Neehee, hij blijft niet openstaan. Er zitten ook andere injectoren in sinds een maand ofzo, dus dan zou het wel heel toevallig moeten zijn hè
Zover was ik ook al

En kijk, het was eigenlijk heel simpel. Even de benzine-injector afgekoppeld en hij draait als een naaimachientje.

Dus het ligt wel degelijk aan de bekabeling

dan blijft ie dus wel openstaan

[Piere]

Nee hij blijft opengaan omdat hij signaal blijft krijgen

[elmarconi]

Hoor je de injector tikken als deze op gas loopt? Luisteren mbv een schroevendraaier. Als deze tikt terwijl hij op gas loopt is de onderbreker fubar.
Als deze niet tikt en dus continue bekrachtigt is dan zou ik de bedrading verdenken. Injectoren gaan open door deze aan massa te leggen meen ik.
Met uitgeschakelde motor en een multimeter even wat nameten...

[Jack v]

het knelpunt van de injectorbekabeling zit recht onder je gasklep. Daar waar 3 kabelbomen bij elkaar komen en in 1 bundel gaan.

[Piere]

De injector tikt ja, dat hoor je zo, moet je niet al te veel moeite voor doen
Maar dat befaamde onderbrekerrelais, is dat nu niet alleen bij LPi?? If so, dan heb ik dat toch helemaal niet?

En het knelpunt onder de gasklep doet er helemaal niet toe aangezien het signaal onderbroken wordt en naar het LPG-ECU'tje geleid wordt. Die kabels die naar dat ECU'tje leiden heb ik helemaal gecheckt want als die in kortsluiting liggen gaat de injector open. Als de originele kabels in kortsluiting liggen gaan één de injectors niet open als hij op LPG staat (want ze zijn onderbroken) en zou hij ten tweede ook slecht draaien op benzine wat hier dus niet het geval is


Ey, me niet onderschatten hoor, ik ben misschien zo heel af en toe een luie student, maar het is niet dat ik er niet over nadenk

[Jack v]

ook dfe benzine injectors worden massa gestuurd. Kan dus goed zijn dat de kabels van cil 5 massa maken.

[Piere]

Ja maar dan nog maakt het niet uit, want na gelijk welk mogelijke plaats voor kortsluiting zit de onderbreking dus kan het niet liggen aan de originele kabels.

[elmarconi]

Dan ligt het aan de onderbreking

[Piere]

Dan ligt het aan de onderbreking

Maar onderbreekt die niet allevijf de injectoren? En waar vind ik die?

[ulkeman]

als de motor op gas loopt hoor je nog de benzine injectors tikken?
of lees ik dat nu fout.

[Piere]

Die ene van de vijfde cilinder ja..

[elmarconi]

Dan ligt het aan de onderbreking

Maar onderbreekt die niet allevijf de injectoren? En waar vind ik die?

na gelijk welk mogelijke plaats voor kortsluiting zit de onderbreking

Serieus: het zit of in de kabelboom of in de onderbreker. Kabels lostrekken en nameten.
Stekker van de injector eraf en in de stekker meten naar massa. Vergelijk met een andere, goede.

[Piere]

Hmmnja, morgen es een en ander nameten..
Kabels lijken me sterk want nu zitten ze allemaal compleet anders in hun kabelhoesjes (die ik vervangen heb gisteren) en nog blijft hij het doen.

En es een schematje uittekenen, maakt altijd veel duidelijk

[ulkeman]

heb je nog foto's van het oude blok wat er kapot aan is?
ben er heel erg benieuwd na

heb je trouwens bedradingsschema's?

[Piere]

Nee nog geen feuteu's, blok is nog niet open. Klepdekseltje heb ik net even gelicht, maar voor de rest ga ik wachten tot ik de nieuwe pakkingen en dergelijke heb, er liggen hier al 3 blokken open dus ik heb liefst dat het allemaal een beetje overzichtelijk blijft

Wellicht volgende week