Ook maar een blogje van mijn rode R, en de Sandstone 2,5 10V automaat.

[ulkeman]

arjen graag gedaan jongen,
was erg gezellig en als je nog een keer wat hebt je weet de weg 

[MVeldhuis]

Jezus!!!

[arjen850]

Jezus!!!

Tis maar een auto hoor

[MVeldhuis]

Jezus!!!

Tis maar een auto hoor

Een auto die wel af had kunnen fikken als ik dat zo zie.

[antraciet]

Jezus!!!

Tis maar een auto hoor

Een auto die wel af had kunnen fikken als ik dat zo zie.

Ken ook nog wel een autootje met kuren 

[grijzev70tdi]

Jezus!!!

Tis maar een auto hoor

Een auto die wel af had kunnen fikken als ik dat zo zie.

Ken ook nog wel een autootje met kuren 

dat heet toch gewoon ouderdom?

[KIM]

Hmm, de auto trilt iets, heb geprobeerd het tril moment op de foto te krijgen

http://i1094.photobucket.com/albums/i446/arjen2/P1060131.jpg

Ow ja, de stroom is eraf geweest, daarom de verkeerd staande klok

Toch niet op de Jachtlaan he? 

Maarreh, ik zie wel iets voor een to-do list.
Je blijft wel lekker bezig zo met die oude hokken...

[Taranis]

Zo! Dat was niet voor z'n tijd!

Mooi klusje!

Maar wat nog veel interresanter is, is dat het gas veel minder blijft "hangen" tijdens het overschakelen Weg is het niet, maar tis met 70% verminderd, en dat verbaast mij, maar verheugt mij ook

Opvallend. Mijn R had daar destijds ook erg last van en tot 2x toe een platte accu (volgens Kornelis krijg ik alles eerder kapot dan een ander ). Zou dat blijven hangen komen omdat de dynamo zo zwaar loopt dan?

[KIM]

In het kader van je kabel ervaringen nog een tekstje uit een mailwisseling bij mij op het werk:

De gedachte is dat de dynamo een acculader is en dat is een groot misverstand, de dynamo verzorgt de stroomvoorziening voor de verbruikers in de auto en heeft tevens als taak om de accu geladen te houden. De accu kun je zien als een condensator of "load" in het systeem welke gebruikt als de motor niet draait of de dynamo niet zorgt voor de stroomvoorziening (dit wordt steeds meer toegepast m.b.t. emissie-uitstoot en vermogen leveren op bepaalde momenten)
Zodra de motor loopt dan levert de dynamo de stroom voor de componenten en dat is de primaire taak. De dynamo heeft een maximale stroomafgifte en zodra je hierboven komt dan gaat de accu bij springen. (dus ontladen)

Zodra de dynamo draait en levert gaat er natuurlijk ook een deel de accu in die daarmee wordt opgeladen maar hoe meer verbruikers aan staan hoe minder er naar de accu gaat.
In jou voorbeeld heb je een extreem slechte situatie voor de accu want deze is diep ontladen, waarschijnlijk plat, en dus kan er niet gestart worden. Met behulp van een booster zal de motor worden gestart en meteen gaat de dynamo leveren. Echter, hij levert aan componenten en verbruikers die meteen stroom vragen als gestart word.

Een groot misverstand is dat nu er wordt gereden met de auto de accu ook geladen wordt en dat is tot op zekere hoogte waar maar lang niet zoals een accu geladen hoort te worden. Ik heb een keer een presentatie bijgewoond (tijdens een seminar van een wegenwacht organisatie) en de acculeverancier had proeven gedaan waarbij een lege accu in een voertuig werd geplaatst en men is gaan rijden. Na meer dan 1000 kilometer had de accu zich nog steeds niet volledig hersteld (lees; volledige capaciteit was niet voorhanden) en dit leidt tot weer meer schade intern.

Als een accu helemaal leeg is moet deze geladen worden met een echte acculader voordat deze weer wordt terug geplaatst in het voertuig. Dat dit niet gebeurd weten we maar helaas is dat een feit.
Het probleem van de accu (leeg) doet zich nu weer meteen voor zodra het voertuig is stil gezet, er kan niet gestart worden want er zit geen capaciteit in.

Misschien dat je er voor de toekomst iets aan hebt, wanneer je opnieuw je dynamo verdenkt.

[arjen850]

Hmm, de auto trilt iets, heb geprobeerd het tril moment op de foto te krijgen

http://i1094.photobucket.com/albums/i446/arjen2/P1060131.jpg

Ow ja, de stroom is eraf geweest, daarom de verkeerd staande klok

Toch niet op de Jachtlaan he? 

Maarreh, ik zie wel iets voor een to-do list.
Je blijft wel lekker bezig zo met die oude hokken...

Vertel, wat kan ik volgens jou aan mijn to-do list toevoegen? (die groeit trouwens gestaag)
Maarre, de accu polen blijven gewoon koud, dus operatie geslaagd, op naar het volgende..
En het volgende ligt nu nog bij Teddy81, maar zal ik straks gaan halen Eindelijk krijg ik dan mijn lang gewenste accesoire

En dan volgende week zaterdag zullen dan toch de klepsteel rubbers aan de beurt zijn. Tis duidelijk, de R snoept nog steeds uit mijn beurs

[ulkeman]

Hmm, de auto trilt iets, heb geprobeerd het tril moment op de foto te krijgen

http://i1094.photobucket.com/albums/i446/arjen2/P1060131.jpg

Ow ja, de stroom is eraf geweest, daarom de verkeerd staande klok

Toch niet op de Jachtlaan he? 

Maarreh, ik zie wel iets voor een to-do list.
Je blijft wel lekker bezig zo met die oude hokken...

Vertel, wat kan ik volgens jou aan mijn to-do list toevoegen? (die groeit trouwens gestaag)
Maarre, de accu polen blijven gewoon koud, dus operatie geslaagd, op naar het volgende..
En het volgende ligt nu nog bij Teddy81, maar zal ik straks gaan halen Eindelijk krijg ik dan mijn lang gewenste accesoire

En dan volgende week zaterdag zullen dan toch de klepsteel rubbers aan de beurt zijn. Tis duidelijk, de R snoept nog steeds uit mijn beurs

ik heb ook nog iets voor je to do list.

de accu er nog even uithalen inclusief de plaat waar hij opstaat.
door hij slechte massa had en de plus kan de accu gaan overkoken, waardoor hij onder die plaat roest kan gaan vormen en dat wil je niet 

[arjen850]

Hmm, de auto trilt iets, heb geprobeerd het tril moment op de foto te krijgen

http://i1094.photobucket.com/albums/i446/arjen2/P1060131.jpg

Ow ja, de stroom is eraf geweest, daarom de verkeerd staande klok

Toch niet op de Jachtlaan he? 

Maarreh, ik zie wel iets voor een to-do list.
Je blijft wel lekker bezig zo met die oude hokken...

Vertel, wat kan ik volgens jou aan mijn to-do list toevoegen? (die groeit trouwens gestaag)
Maarre, de accu polen blijven gewoon koud, dus operatie geslaagd, op naar het volgende..
En het volgende ligt nu nog bij Teddy81, maar zal ik straks gaan halen Eindelijk krijg ik dan mijn lang gewenste accesoire

En dan volgende week zaterdag zullen dan toch de klepsteel rubbers aan de beurt zijn. Tis duidelijk, de R snoept nog steeds uit mijn beurs

ik heb ook nog iets voor je to do list.

de accu er nog even uithalen inclusief de plaat waar hij opstaat.
door hij slechte massa had en de plus kan de accu gaan overkoken, waardoor hij onder die plaat roest kan gaan vormen en dat wil je niet 

Kan een gesloten accu overkoken zonder te barsten?

[The Demon]

Volgens mij wel, er zit altijd een"overloopje" op om de dampen af te voeren, dacht ik.
Zogenaamde onderhoudsvrije accu's hebben ook gewoon doppen die je eruit kan draaien onder de sticker zitten.

Groet,
The Demon.

[arjen850]

Vanavond ben ik bij Ted geweest, toen ik daar alle alcantara delen heb gehaald, hadden we afgesproken dat ik het complete schuif\kanteldak ook over zou nemen. Die zou ik dan halen als het Ted uitkwam, en dat was dus vandaag
Wat ik ook erg leuk vind, is dat ik de electrische bijrijders stoel ook over heb kunnen nemen van Ted, die gaat in mijn R komen, en dat was net een accesoire die ik er nog heel graag op wou hebben
Ook heb ik zijn vloerbedekking overgenomen, en Ted die lieverd gaf me nog het dash klepje mee ook, die is mij maandag overleden, en dit komt mij dus zeer goed uit
Nu ligt alles op zolder, maar langzaam zal ik alle delen gaan overbouwen, en de bekleding van de stoelen moet ik ook over gaan zetten, omdat destijds mijn interieur gespoten is en dus a: nog heel mooi is, maar B: dus ook van kleur verschild,
En dan maak ik van de overige bekleding en stoel, een bureau stoel, toch geweldig een bureau stoel met leer alcantara uit een R (ehm, wibo gaat daar een bureau stoel van maken )

[ulkeman]

idd zoals the demon zei,
kan dus gewoon overkoken.