Sport/Economy automaat V70 Classic

[-D©©©L-]

P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand en een Shiftlock override knop zodat je hem zonder draaiende motor met de sleutel op contact uit de P stand kan halen.
Bak is de AW50-42 en dus een 4 traps. Of deze ,,zelflerend,, is? Geen idee.

Sjors

P, R, N, D, 3, L dus.

W + D = vertrekken in de 3e trap en opschakelen naar 4 zodra mogelijk, schakelen gebeurt eerder dan in het "normale" programma.
W + 3 = vertrekken in de 2e trap en deze vasthouden
W + L = vertrekken in de 1e trap en deze vasthouden

De kickdown overruled zowel W + x programma's, de auto zal in dat geval alle versnellingen gebruiken.

[Robby72]

Ik heb inderdaad een 2.5D van MY00 met een 4 bak automaat. De lock-up komt erin bij 76 km/u (niet tijdens lekker doortrekken). Die lock-up doet overigens denken aan een 5e trap, het toerental daalt behoorlijk als ie erin komt.

Heb zelf een s70 2.5D van 2000 en kan dus met zekerheid zeggen dat deze een 4 traps is. Persoonlijk mis ik een 5 de trap wel een beetje vooral bij autostradegebruik ( 130 km/h). 2800 tr/min is in mijn ogen wat aan de hoge kant om comfortabel te cruisen naar het zuiden. Als ik 115 km/h aanhoud is het comfortniveau beduidend hoger/ veel stiller in de wagen.

A ja, 2.5D is nooit in 5 traps geleverd bij de diesels.

[Henk855]

P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand en een Shiftlock override knop zodat je hem zonder draaiende motor met de sleutel op contact uit de P stand kan halen.
Bak is de AW50-42 en dus een 4 traps. Of deze ,,zelflerend,, is? Geen idee.

Sjors

P, R, N, D, 3, L dus.

W + D = vertrekken in de 3e trap en opschakelen naar 4 zodra mogelijk, schakelen gebeurt eerder dan in het "normale" programma.
W + 3 = vertrekken in de 2e trap en deze vasthouden
W + L = vertrekken in de 1e trap en deze vasthouden

De kickdown overruled zowel W + x programma's, de auto zal in dat geval alle versnellingen gebruiken.

Ik heb geen L ?
P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand

Sjors

[EVV]

Ik heb inderdaad een 2.5D van MY00 met een 4 bak automaat. De lock-up komt erin bij 76 km/u (niet tijdens lekker doortrekken). Die lock-up doet overigens denken aan een 5e trap, het toerental daalt behoorlijk als ie erin komt.

Heb zelf een s70 2.5D van 2000 en kan dus met zekerheid zeggen dat deze een 4 traps is. Persoonlijk mis ik een 5 de trap wel een beetje vooral bij autostradegebruik ( 130 km/h). 2800 tr/min is in mijn ogen wat aan de hoge kant om comfortabel te cruisen naar het zuiden. Als ik 115 km/h aanhoud is het comfortniveau beduidend hoger/ veel stiller in de wagen.

A ja, 2.5D is nooit in 5 traps geleverd bij de diesels.

Het is een beetje de vraag of je met een 5 traps automaat minder toeren zou maken, mijn S60 met 5 bak automaat draait bij 120 iets van 2400 rpm (benzine), ik geloof dat ik gelezen heb dat dat niet veel minder is dan een 850/x70 met 4 bak. Volgens de autoweek site is hij wel iets sneller naar 100 ondanks het hogere gewicht, kan best zijn dat ze de stappen wat kleiner gemaakt hebben.

[-D©©©L-]

P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand en een Shiftlock override knop zodat je hem zonder draaiende motor met de sleutel op contact uit de P stand kan halen.
Bak is de AW50-42 en dus een 4 traps. Of deze ,,zelflerend,, is? Geen idee.

Sjors

P, R, N, D, 3, L dus.

W + D = vertrekken in de 3e trap en opschakelen naar 4 zodra mogelijk, schakelen gebeurt eerder dan in het "normale" programma.
W + 3 = vertrekken in de 2e trap en deze vasthouden
W + L = vertrekken in de 1e trap en deze vasthouden

De kickdown overruled zowel W + x programma's, de auto zal in dat geval alle versnellingen gebruiken.

Ik heb geen L ?
P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand

Sjors

Dat vraag eigenlijk om een foto...

[Bas850]

P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand en een Shiftlock override knop zodat je hem zonder draaiende motor met de sleutel op contact uit de P stand kan halen.
Bak is de AW50-42 en dus een 4 traps. Of deze ,,zelflerend,, is? Geen idee.

Sjors

P, R, N, D, 3, L dus.

W + D = vertrekken in de 3e trap en opschakelen naar 4 zodra mogelijk, schakelen gebeurt eerder dan in het "normale" programma.
W + 3 = vertrekken in de 2e trap en deze vasthouden
W + L = vertrekken in de 1e trap en deze vasthouden

De kickdown overruled zowel W + x programma's, de auto zal in dat geval alle versnellingen gebruiken.

Ik heb geen L ?
P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand

Sjors

Dat vraag eigenlijk om een foto...

Dit heb ik

[Eric Kubbe]

Om de verwarring nog groter te maken heb ik hetzelfde ipv de W, nog S-E-W op die plek.

[Ludo]

Is de 5 bak automaat uberhaupt wel geleverd i.c.m. een TDi in een x70 classic ?

Nee, 5-bak is enkel op een paar benzine versies gelevert.
5-bak diesel is pas gekomen met de introductie van de D5 motor in de V70n

Alleen de 265 PK versie heeft een 5 traps automaat. Is ook een 2.4 ltr ipv een 2.3.

[fredtref]

Om de verwarring nog groter te maken heb ik hetzelfde ipv de W, nog S-E-W op die plek.

S = Sport
E = Economisch
W = Winter

Zo heb ik hem ook

[Henk855]

Juist dat is ie, scheelt me een foto maken

Sjors

P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand en een Shiftlock override knop zodat je hem zonder draaiende motor met de sleutel op contact uit de P stand kan halen.
Bak is de AW50-42 en dus een 4 traps. Of deze ,,zelflerend,, is? Geen idee.

Sjors

P, R, N, D, 3, L dus.

W + D = vertrekken in de 3e trap en opschakelen naar 4 zodra mogelijk, schakelen gebeurt eerder dan in het "normale" programma.
W + 3 = vertrekken in de 2e trap en deze vasthouden
W + L = vertrekken in de 1e trap en deze vasthouden

De kickdown overruled zowel W + x programma's, de auto zal in dat geval alle versnellingen gebruiken.

Ik heb geen L ?
P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand

Sjors

Dat vraag eigenlijk om een foto...

Dit heb ik

[RRRRR_Ramon]

Het blijft leuk te zien hoeveel sommige auto's met dezelfde motoren en van dezelfde bouwjaren van elkaar verschillen.