shRek! Oud lijf, jong hartje

[jrkalf]

Sorry hoor, maar dat is toch echt niet de goeie manier.
De tuner moet zich van lpg niks aantrekken, hij moet de auto tunen voor benzine.
De lpg specialist zorgt ervoor dat je op gas mee kan.

Och jee, dat was  te verwachten.. en ja, die discussie heb ik ook meegemaakt.

RICA zei: ga eerst naar Mesman en dan maak ik hem goed.
Mesman zei: ga eerst naar RICA en ik stel hem goed af.
Jelle zei: KAP NAH! Ga verdoeme eerst ff met elkaar bellen en stem het af.

Eind oordeel: Eerst Mesman, dan RICA.
Let wel: Mesman heeft contact opgenomen met RICA daarna heeft Mesman mij geïnformeerd dat ik eerst bij hen langs moest komen!

Bij RICA hebben ze shRek direct op de rollerbank gezet voor een pre-roll en een post-roll en ook de Air-Fuel-Ratio gecheckt.

[Ludo]

Och jee, dat was  te verwachten..

Nou ja, als jij er blij mee bent... 

[jrkalf]

Och jee, dat was  te verwachten..

Nou ja, als jij er blij mee bent... 

ik vertrouw er op dat als zowel RICA als Mesman zeggen dat dit de te bewandelen weg is, dat het zo goed zit.

[Jack v]

Ben je nou al thuis dan en is shRek nou klaar?

[jrkalf]

Jep, ik ben vandaag door Zuid-Holland, Utrecht, Gelderland en Brabant gereden om beide bedrijven te bezoeken.

Ik ben klaar met de motortuning van de auto. Alles is nu veilig afgesteld en de troep van de vorige eigenaar en de oude motor is er uit.

[jrkalf]

Och jee, dat was  te verwachten..

Nou ja, als jij er blij mee bent...  

In basis heb je in normale LPi situaties helemaal gelijk. Alleen bij mij lag het iets anders (lees een paar pagina's terug); Mijn auto is zo'n niet standaard gevalletje

RICA vertrouwde de LPe niet omdat het ook de gas inbouwer is geweest die had zitten prutten in de ECU. Ook omdat tijdens het rollerbanken de AFR waardes niet goed waren en het zeer duidelijk was dat de auto zowel op LPe als op benzine te arm liep.

Daarom is er in samenspraak met RICA en Mesman besloten dat ik eerst bij Mesman langs ging voor een algehele LPi controle en gelijk het gereed maken voor de RICA tuning. Mesman gaf aan dat dit kon en zo is het hele verhaal gelopen..

Ik ben tevreden en m'n wagen rijdt en klinkt beter.

[Ludo]

Wat moeten we verstaan met niet zo'n standaard gevalletje?.

Ik blijf er toch bij, auto tunen op benzine, en daar de lpg op aanpassen.
Tunen op lpg waardes lijkt me een omgekeerde wereld.

Als je op veilig speelt, is het wellicht wél de betere manier.
Maar heb je dan niet meer vertrouwen in het systeem?.

[jrkalf]

Wat moeten we verstaan met niet zo'n standaard gevalletje?.

Ik blijf er toch bij, auto tunen op benzine, en daar de lpg op aanpassen.
Tunen op lpg waardes lijkt me een omgekeerde wereld.

Als je op veilig speelt, is het wellicht wél de betere manier.
Maar heb je dan niet meer vertrouwen in het systeem?.

Op het moment dat de auto bij RICA zowel met de getunede als de standaard ECU software geen goede LPi brandstofwaardes terug geeft tijdens het rollen, dan is er wel reden om eerst bij Mesman langs te gaan. Let wel dat de getunede situatie van de vorige eigenaar was. Dus geen RICA tuning, maar zelf pruttelwerk. Mesman gaf na het werk ook aan dat hij echt een software update had moeten doen en dingen opnieuw ingeregeld had en dat hij hem tevens gelijk had aangepast voor de tuning. Normaliter is dit maar een klein verschil en hij had me ook wat waardes meegegeven om aan de RICA man te overhandigen. Die snapte gelijk wat hij er mee moest doen.

Kijk als "consument" houdt de kennis toch ergens een keertje op en moet je vertrouwen hebben in de specialisten.

Verder is er veilig getuned in dat opzicht dat ik er niet het maximale uit heb willen halen. Omdat ik niet zo'n grote patser behoefte heb, maar iets meer is genoeg voor een kleine grijns. En verder omdat het een automaat is die toch sneller stuk gaat en ik een extra veilige marge aan wil houden tussen "max mogelijk" en verstandig.

[The Demon]

Verstandig en toch lekker bezig Jelle 

Groet,
The Demon.

[Ludo]

zowel met de getunede als de standaard ECU software geen goede LPi brandstofwaardes terug geeft tijdens het rollen,

Oke duidelijk.
Ik had eroverheen gelezen dat je standaard software had laten inlezen.   


Het waren uiteindelijk dus toch 322 mini shetlanders i.p.v. paarden.   

[cas]

Jelle die zegt KAP NAH !     Yyyyyes!! en zo zal het zijn!!

mooi man.... geregeld. geen gezeik. bel maar met elkaar. goed gedaan 

[jrkalf]

zowel met de getunede als de standaard ECU software geen goede LPi brandstofwaardes terug geeft tijdens het rollen,

Oke duidelijk.
Ik had eroverheen gelezen dat je standaard software had laten inlezen.   


Het waren uiteindelijk dus toch 322 mini shetlanders i.p.v. paarden.   

Dat van de standaard software staat een paar pagina's terug. Rica Deel I (link voorpagina).

*kuch* *fluister*Met de nieuwe motor haalde hij getuned (afwijkende tuning) en al 221pk op de bank. Toen mompelde de man iets over automaatbak afwijking etc... maar het was niet bijster goed

Nu zitten er 270 heren paardjes verborgen onder de motorkap en is de koppel van 330Nm omhoog naar 400Nm.  (Op LPi, niet op benzine) Op benzine loopt hij te arm en zakt na de 4000rpm in. Ik ben eigenlijk niet heel benieuwd naar hoe het loopt zodra het benzine traject schoon is, omdat ik eigenlijk alleen maar LPi rij; Ik vermoed dat er dan toch gelijkwaardige getallen uit komen.

[Ludo]

Op benzine loopt hij te arm en zakt na de 4000rpm in.

Heb je ook al eens uitgelezen op eventuele foutcodes?.

[jrkalf]

Op benzine loopt hij te arm en zakt na de 4000rpm in.

Heb je ook al eens uitgelezen op eventuele foutcodes?.

Agenda puntje voor morgen.

[jrkalf]

Wensenlijstje 2011:

• bobine en bobine kabel vervangen
• Velgen voor de winter banden. Ik wil m'n Titans terug om de zomerbanden.
• benzine circuit nalopen/vervangen
• remleidingen vervangen voor leidingen met een metalen buitenmantel
• project: stoelverwarming schakelaars.
• Veerpootbrug voor. Misschien ook achter, afhankelijk van de ruimte.
• Remschijven, blokken en klauwen