code 231 in A2 op een ODB 1

[Ludo]

zou het dan toch die stomme evab klep kunnen zijn die me nu de das om doet 

Om dat uit te sluiten, even het slangetje dat vanaf de klep naar onderen toe gaat (naar de koolfilter) afhalen en afdoppen.

[thuur]

het lampje geresset en na het starten kwam het dus gewoon weer terug 

Direct na het starten? Dan meet de ECU al snel dat er iets niet pluis is. Controleer die EVAP klep (kijk ook even goed of de stekker niet verrot is), plus het hele vacuumgebeuren rondom die klep. Hoor je de klep zoemen tikken als je de isolatie even eraf haalt?

Zit de LMM-stekker met een tie-wrap vast?


Gr

[razorx]

..
Zit de LMM-stekker met een tie-wrap vast?
..

Een goeie,
In één van haar update bulletins heeft Volvo aanbevolen deze met een tie-wrap vast te zetten:
Kaben in een niet te strak boogje langs de connector en tie-wrap om de kabel en het "vaste" gedeelte van de connector.

Een te oude lambda sonde kan deze storing ook veroorzaken.
Om één of andere duistere reden wordt dat lang niet altijd als lambda sonde fout opgeslagen.

[mevita]

Wibo ik heb die storing ook gehad in het begin , ik heb toen 3 dingen gerepareerd cq schoongemaakt, dus ik weet niet meer precies bij wat het nou voorbij was,
1-lekkend uitlaatspruitstuk
2- carteronluchting
3 -koelvloeistoftemperatuursensor(als bij jou eerstdaags je motor uitvalt of raar toerental begint bij starten dan kan deze ook de boosdoener zijn)

groetjes mevita

[Ludo]

Het lampje is inmiddels uit, en de code blijft weg. 
De oplossing moet Wibo maar even zelf vertellen. 

[KMvrtr]

Glaasje lijnolie in de benzinetank gedaan?

[francois]

hebben jullie weer zitten te drinken

gr

[UserID6342]

Wibo, wat was het nu dan ?

[wepster]

nou een updat dan maar

in eerste instantie dacht ik vervang de lambda sonde .
dus gedaan met dank aan ludo .
de eerste dagen bleef de fout code weg en geen storing meer .
maar sinds gister weer terug 
nu ben ik dus helemaal radeloos . het volgende is gedaan

lambda sonde vervangen .
evab klep blind gelegt
injectoren gechekt (niet lek kurk droog )
wat kan er nu nog mis zijn 
toch iets van een uitlaat lek of die koelwater senzor zoals mevita schrijft 

begin er onderhand goed de balen van te krijgen 

[francois]

ja wibo

je heb de brandstof pomp toen toch vervangen he

kijk nu eens naar je benzine druk regelaar of deze nu goed is  zit
onder de injector rail (weet je wel)

gr

[mevita]

Wibo, controleer eerst nog even die uiterste moeren van je uitlaatspruitstuk, die waar je zo lastig bijkomt of ze goed aangedraaid zitten, van achterkant auto gezien de meest rechtse pakking.
Hoor je geen blazend geluid als je gas geeft?

gr mevita

[Ludo]

Hoor je geen blazend geluid als je gas geeft?

mm goeie tip.
We hoorden wel wat sissen van onderen, maar vonden niet waar het vandaan kwam.

[wepster]

kijk daar ga ik morgen eens mee aan de slag

oja die druk regelaar hoe controleer je die

[Ludo]

Ik denk niet dat de benzinedrukregelaar lek is, anders liep de motor veel beroerder, zeker bij de koude start.

Je kan hem wel controleren als je wil, door het onderste slangetje los te halen.
Het contact op stand II zetten of de motor starten, als er dan benzine uit het slangetje druppelt, is de drukregelaar lek.

[wepster]

zo vandaag bij de dealer geweest en er eens met een expert over geborgen
de kast er op de co er aan en kijken wat voor storing het is
zoals reeds gezegd code 231 op de A2 stekker dat was goed huiswerk volgens de expert , na de kast er aan gehangen te hebben en alles gemeten kreeg ik aller eerst een compliment voor de mooie loop en de geweldige waardes van de expert .
vacuum lek uitgesloten door de meter kast (lees CO meter) er op te zetten en hij zei dat er zeker geen vacuum lek was want de waardes waren allemaal net iets minder dan de fabrieks opgaven dus dat was al een probleem minder .
maar wat was het dan nu wel
toen de koelvloeistof temperatuur eens gemeten om te kijken of het de vloeistof temp sensor niet kon zijn en die bleek ook in top staat .
daarna kwam de expert tot de conclusie dat het nog maar een ding kon zijn wat de storings factor was en je raad het al dit werd dus weer niet goedkoop want de LMM was de enigste storings factor die er nu nog roet in het eten kon gooien  .
zelfs de imitatie lambda gaf goede waardes dus die das het ook niet .
nu maar eens op zoek naar een vervanging voor de LMM en dan kijken of de storing inderdaad weg is  
wat eigelijk wel te hopen is want ik begin er langzaam flink de balen van te krijgen dit soort storingen