Fotoreportage revisie B5234 en DIY tuning: The eagle soars once more!

[classicT5]

Ah ok, weet je in welke auto dit t/w is toegepast?

Titanium bestaat wel piet, kun je ook nog overwegen

[Piet]

Maar met wat jij al opmerkte: beetje kosten baten ongunstig  
Dit wiel komt van Mamba turbo vandaan, was (dacht ik) medeoprichter van Kinugawa.
Het is een (zichtbaar) gebalanceerd wiel.

[classicT5]

Je zal nog wel na montage de combinatie t/w met c/w moeten balanceren. Maar dat heb je al eerder laten doen, toch?

Bij een productie turbo wordt het t/w altijd afzonderlijk gebalanceerd, na assemblage van de cartridge met t/w en c/w, wordt het geheel nog een keer gebalanceerd aan de compressorzijde, dit kun je zien aan het moertje wat op het compressor wheel zit.

[Piet]

Klopt.
Compressorwiel was destijds ook apart gebalanceerd. Na assemblage ook het geheel.
Als ik de boel straks weer in elkaar hebt zitten met dat compressorwiel en dit turbowiel laat ik het geheel nu ook weer nog eens balanceren.

[UserID6342]

Knap hoor 

[Piet]

Nog een knopje bij gefrobeld



Kan nu ook de DTC codes al rijdende wissen.
"Wat heb je daar nu aan, zolang de storing niet opgelost is komen de codes toch gewoon weer terug" zou je kunnen denken.
Welnu als er zich nu een foutcode voor doet kan ik hem resetten en het op het knopje "Record" drukken.
De foutcode komt dan weer op terwijl er gelogd wordt en kan ik later in de logs zien wat de omstandigheden waren waarin de code opkwam.

Het lezen en resetten van de codes gaat overigens ook met de motor uit.
Het toch wat onhandig werkende brickdiag is voor mij nu ook overbodig geworden.
Niet alle codes laten trouwens het lambdalampje oplichten, ook bij deze codes krijg ik nu  een waarschuwing via het schermpje.

Nu ik een communicatie opgezet heb met de ECU kan ik ook eens gaan verzinnen wat voor andere commando's ik de ECU via het schermpje kan geven.
Zoals bv.  switchen naar een APK map, of aanpassen van limiters.
Of aanpassen van de load by gear mod naar gelang de weersomstandigheden, wat meer onderdrukking bij natte wegen....
Ik kan voorlopig weer ff vooruit met hobbyen....

[freefall]

Sta nog steeds mn verstand te vergapen, maar zoals altijd, ieder zn vak...
Geweldig  wat je allemaal kan met een ecu...respect

Komt er ook ooit nog een "moeders de vrouw" tune of een "his and hers"  zoals bij corvette?

[Piet]

haha in principe is dat prima mogelijk, maar mijn vrouw durft indien nodig ook best wel gas te geven ...en heeft nog nooit schade gereden..

[classicT5]

Kun je het servicelampje ook resetten?

[UserID6342]

Gaaf 

[Piet]

Kun je het servicelampje ook resetten?

Nee, dat lampje wordt niet via de ECU geregeld.

[razorx]

  Ik vind het weer super cool en knap wat je gemaakt hebt!

[Piet]

9 blads i.p.v. het standaard 12 blads turbinewiel gemonteerd.


Nu dus tezamen met het billet compressor wiel.

En onderweg naar de balanceerder.
Benieuwd naar het effect.


Zoiets doet de turbo klinken als een gillende keukenmeid b.t.w.

[UserID6342]

Herkenbaar dat 9 blads billetwheel .  Welke klep heb je nu daar in handen Piet

[jellejas]

Herkenbaar dat 9 blads billetwheel .  Welke klep heb je nu daar in handen Piet

Als ik het goed heb is dat de recirculation valve van de turbo. Zit op het compresor huis.