Het leven na Roetmobiel.....

[Sbv]

Mooi balen marcel. Hopelijk valt het toch nog wel wat mee. Koppeling zit er half  jaar op ofzo ?

[elianmars]

... maar bij 72000 km al problemen met de koppeling/bak
Flink balen Marcel, is te hopen dat het niet te veel €uro's gaat kosten....

Je haalt een paar dingen door elkaar, Henry  

Er staat inmiddels twee ton op de teller. Met de huidige koppeling is er zo'n 7500 km gereden.

Edit: 30 maart 2011 is de wagen op de brug gegaan voor de koppeling-operatie. Al weer wat langer dan een half jaar, dus.

[R.Bijl]

Ik heb trouwens weer een probleem (ze bestaan blijkbaar toch bij de N  ). Af en toe krijg ik de pook niet in de versnellingen. Van de week gebeurde dat voor het eerst, toen Robin in mijn wagen reed. Ik dacht dat hij niet kon schakelen (   ), maar het lag niet aan hem. Ik had het vandaag ineens zelf ook.
Als de motor niet loopt, gaat de pook als het spreekwoordelijke hete mes door de boter, maar zodra de motor loopt, krijg ik de versnelling niet ingelegd.

Ik heb wat geGoogle'd en kom uit op de hoofdcilinder van de koppeling. Kan het zijn dat daar lucht in zit, of dat die kapot/lek is? Voor zover ik het kan zien, mist er geen remvloeistof in het vaatje.

poeh hee,ik dacht dat ik het verleerd was.....

maarre alle gekheid op een stok,dit is wel klote! hoop dat het snel weer gefixed is.......
vind je bumper,nu die klaar is wel strak.ben benieuwd....

[Bouke]

Zodat is fijn man,hopen dat het leed een beetje binnen de perken blijft

[elianmars]

Ik heb trouwens weer een probleem (ze bestaan blijkbaar toch bij de N  ). Af en toe krijg ik de pook niet in de versnellingen. Van de week gebeurde dat voor het eerst, toen Robin in mijn wagen reed. Ik dacht dat hij niet kon schakelen (   ), maar het lag niet aan hem. Ik had het vandaag ineens zelf ook.
Als de motor niet loopt, gaat de pook als het spreekwoordelijke hete mes door de boter, maar zodra de motor loopt, krijg ik de versnelling niet ingelegd.

Ik heb wat geGoogle'd en kom uit op de hoofdcilinder van de koppeling. Kan het zijn dat daar lucht in zit, of dat die kapot/lek is? Voor zover ik het kan zien, mist er geen remvloeistof in het vaatje.

poeh hee,ik dacht dat ik het verleerd was.....

maarre alle gekheid op een stok,dit is wel klote! hoop dat het snel weer gefixed is.......
vind je bumper,nu die klaar is wel strak.ben benieuwd....

Ik vond 't al zo vreemd dat je 'm niet in de versnelling kreeg. Lag dus toch niet aan jou  

Achteraf heb ik het al een paar keer eerder gehad dat het wat moeilijker ging, maar verder nooit bij stil gestaan dat er iets niet goed zou zitten.
Blijkbaar is het er langzaam in geslopen. Jouw handen hebben het laatste zetje gegeven. Kan ik de rekening naar jou sturen?     

[R.Bijl]

Ik heb trouwens weer een probleem (ze bestaan blijkbaar toch bij de N  ). Af en toe krijg ik de pook niet in de versnellingen. Van de week gebeurde dat voor het eerst, toen Robin in mijn wagen reed. Ik dacht dat hij niet kon schakelen (   ), maar het lag niet aan hem. Ik had het vandaag ineens zelf ook.
Als de motor niet loopt, gaat de pook als het spreekwoordelijke hete mes door de boter, maar zodra de motor loopt, krijg ik de versnelling niet ingelegd.

Ik heb wat geGoogle'd en kom uit op de hoofdcilinder van de koppeling. Kan het zijn dat daar lucht in zit, of dat die kapot/lek is? Voor zover ik het kan zien, mist er geen remvloeistof in het vaatje.

poeh hee,ik dacht dat ik het verleerd was.....

maarre alle gekheid op een stok,dit is wel klote! hoop dat het snel weer gefixed is.......
vind je bumper,nu die klaar is wel strak.ben benieuwd....

Ik vond 't al zo vreemd dat je 'm niet in de versnelling kreeg. Lag dus toch niet aan jou  

Achteraf heb ik het al een paar keer eerder gehad dat het wat moeilijker ging, maar verder nooit bij stil gestaan dat er iets niet goed zou zitten.
Blijkbaar is het er langzaam in geslopen. Jouw handen hebben het laatste zetje gegeven. Kan ik de rekening naar jou sturen?     

sturen mag altijd,gooi ik hem wel voor je door de versnipperaar.......neem lekker een automaat!

[elianmars]

Ik heb trouwens weer een probleem (ze bestaan blijkbaar toch bij de N  ). Af en toe krijg ik de pook niet in de versnellingen. Van de week gebeurde dat voor het eerst, toen Robin in mijn wagen reed. Ik dacht dat hij niet kon schakelen (   ), maar het lag niet aan hem. Ik had het vandaag ineens zelf ook.
Als de motor niet loopt, gaat de pook als het spreekwoordelijke hete mes door de boter, maar zodra de motor loopt, krijg ik de versnelling niet ingelegd.

Ik heb wat geGoogle'd en kom uit op de hoofdcilinder van de koppeling. Kan het zijn dat daar lucht in zit, of dat die kapot/lek is? Voor zover ik het kan zien, mist er geen remvloeistof in het vaatje.

poeh hee,ik dacht dat ik het verleerd was.....

maarre alle gekheid op een stok,dit is wel klote! hoop dat het snel weer gefixed is.......
vind je bumper,nu die klaar is wel strak.ben benieuwd....

Ik vond 't al zo vreemd dat je 'm niet in de versnelling kreeg. Lag dus toch niet aan jou  

Achteraf heb ik het al een paar keer eerder gehad dat het wat moeilijker ging, maar verder nooit bij stil gestaan dat er iets niet goed zou zitten.
Blijkbaar is het er langzaam in geslopen. Jouw handen hebben het laatste zetje gegeven. Kan ik de rekening naar jou sturen?     

sturen mag altijd,gooi ik hem wel voor je door de versnipperaar.......neem lekker een automaat!

Automaat? Die draait in één keer tot snot met het vermogen van de T5 


Ik moet wel toegeven dat ik het in de 850 heerlijk vond, die automaat 

[R.Bijl]

Ik heb trouwens weer een probleem (ze bestaan blijkbaar toch bij de N  ). Af en toe krijg ik de pook niet in de versnellingen. Van de week gebeurde dat voor het eerst, toen Robin in mijn wagen reed. Ik dacht dat hij niet kon schakelen (   ), maar het lag niet aan hem. Ik had het vandaag ineens zelf ook.
Als de motor niet loopt, gaat de pook als het spreekwoordelijke hete mes door de boter, maar zodra de motor loopt, krijg ik de versnelling niet ingelegd.

Ik heb wat geGoogle'd en kom uit op de hoofdcilinder van de koppeling. Kan het zijn dat daar lucht in zit, of dat die kapot/lek is? Voor zover ik het kan zien, mist er geen remvloeistof in het vaatje.

poeh hee,ik dacht dat ik het verleerd was.....

maarre alle gekheid op een stok,dit is wel klote! hoop dat het snel weer gefixed is.......
vind je bumper,nu die klaar is wel strak.ben benieuwd....

Ik vond 't al zo vreemd dat je 'm niet in de versnelling kreeg. Lag dus toch niet aan jou  

Achteraf heb ik het al een paar keer eerder gehad dat het wat moeilijker ging, maar verder nooit bij stil gestaan dat er iets niet goed zou zitten.
Blijkbaar is het er langzaam in geslopen. Jouw handen hebben het laatste zetje gegeven. Kan ik de rekening naar jou sturen?     

sturen mag altijd,gooi ik hem wel voor je door de versnipperaar.......neem lekker een automaat!

Automaat? Die draait in één keer tot snot met het vermogen van de T5 


Ik moet wel toegeven dat ik het in de 850 heerlijk vond, die automaat 

ik zal niks verklappen.....

[henry classic v70]

... maar bij 72000 km al problemen met de koppeling/bak
Flink balen Marcel, is te hopen dat het niet te veel €uro's gaat kosten....

Je haalt een paar dingen door elkaar, Henry  

Er staat inmiddels twee ton op de teller. Met de huidige koppeling is er zo'n 7500 km gereden.

Edit: 30 maart 2011 is de wagen op de brug gegaan voor de koppeling-operatie. Al weer wat langer dan een half jaar, dus.

Ja inderdaad, lees nu dat 't de Mazda was

[Taranis]

Je hebt sinds maart 2011 maar 7500 km gereden? Dat is 9000 km per jaar?!

On-topic: wel balen. Ik hoop dat 't met een sisser afloopt.
En ik zal niet te hard roepen, maar die automaatbakken kunnen aardig wat hebben hoor Volgens mij zat je ook rond de 460 Nm aan koppel?

[ed]

Marcel, nog een technische tip: Volvo gebruikt heel speciaal vet voor de prise as. Dat kost maar liefst 120 euro voor een (spuit)bus. Ik vond dat ook teveel, en heb heel lang gezocht naar een juist vet. Punt is dat dat vet wat Volvo gebruikt echt high-tech is (pfpe), en dat is nergens anders te krijgen behalve van Dupont (die heeft dat ontwikkeld). Kost de dus de hoofdprijs.
Ik heb bij mijn eigen koppeling prise as vet van een BMW gebruikt. Dat heeft nagenoeg dezelfde eigenschappen, en BMW is recent op dit vet overgestapt nadat ze ook problemen hebben gehad met vrijkomen van koppelingen. De koppeling zit er nu 20.000 km in en werkt probleemloos. Vet is Esso Unirex S2`. Misschien heb je er iets aan.

[ed]

Wat me net opviel, is dat als ik 'm met draaiende motor in een versnelling wil zetten, met koppeling ingetrapt, de wagen iets wil gaan kruipen. Het is dus net of de koppeling niet helemaal vrij komt.

Bij mijn eerste T5-R  had de dealer destijds een nieuwe koppelingsset geplaatst, deze wilde na montage ook "kruipen" , bleek dat de nieuwe R plaat niet recht was ....

Daar kwamen ze achter nadat het hele handeltje weer gedemonteerd was....

dat ligt meestal aan de montage. De plaat is er vast wel recht in gegaan. Als de koppeling met het monteren van de bak al op de prise as zit en de steun wordt er onder weg gehaald hangt de volledige bak aan de koppeling, en dan ook nog onder een hoekbelasting. Dan is het niet zo vreemd dat de plaat krom raakt.

[elianmars]

Je hebt sinds maart 2011 maar 7500 km gereden? Dat is 9000 km per jaar?!

On-topic: wel balen. Ik hoop dat 't met een sisser afloopt.
En ik zal niet te hard roepen, maar die automaatbakken kunnen aardig wat hebben hoor Volgens mij zat je ook rond de 460 Nm aan koppel?

Ik heb m'n post niet goed (genoeg) aangepast. Ik ging in eerste instantie van een half jaar uit. Ik rijd zo'n 15K per jaar.

[elianmars]

Marcel, nog een technische tip: Volvo gebruikt heel speciaal vet voor de prise as. Dat kost maar liefst 120 euro voor een (spuit)bus. Ik vond dat ook teveel, en heb heel lang gezocht naar een juist vet. Punt is dat dat vet wat Volvo gebruikt echt high-tech is (pfpe), en dat is nergens anders te krijgen behalve van Dupont (die heeft dat ontwikkeld). Kost de dus de hoofdprijs.
Ik heb bij mijn eigen koppeling prise as vet van een BMW gebruikt. Dat heeft nagenoeg dezelfde eigenschappen, en BMW is recent op dit vet overgestapt nadat ze ook problemen hebben gehad met vrijkomen van koppelingen. De koppeling zit er nu 20.000 km in en werkt probleemloos. Vet is Esso Unirex S2`. Misschien heb je er iets aan.

Bedankt voor je tip!

Mijn neef (de monteur) werkt bij BMW, dus die zou misschien daar vandaan wat vet kunnen meenemen, als de boel eenmaal uit elkaar ligt.

Eerst maar kijken wat er precies aan de hand is. Ik ga eigenlijk toch uit van een montagefout. Ik gebruik de koppeling goed, maar laten slippen doe ik niet, dus lijkt me niet dat de fout bij mij ligt  

Edit: Hij heeft eerst bij Volvo gewerkt, dus ik ga er eigenlijk wel vanuit dat hij weet wat voor vet er moet worden gebruikt. Ik zal het hem eens vragen wat hij gebruikt heeft.

[Chris]

Ik heb trouwens weer een probleem (ze bestaan blijkbaar toch bij de N  ). Af en toe krijg ik de pook niet in de versnellingen. Van de week gebeurde dat voor het eerst, toen Robin in mijn wagen reed. Ik dacht dat hij niet kon schakelen (  ), maar het lag niet aan hem. Ik had het vandaag ineens zelf ook.
Als de motor niet loopt, gaat de pook als het spreekwoordelijke hete mes door de boter, maar zodra de motor loopt, krijg ik de versnelling niet ingelegd.

Ik heb wat geGoogle'd en kom uit op de hoofdcilinder van de koppeling. Kan het zijn dat daar lucht in zit, of dat die kapot/lek is? Voor zover ik het kan zien, mist er geen remvloeistof in het vaatje.

poeh hee,ik dacht dat ik het verleerd was.....

maarre alle gekheid op een stok,dit is wel klote! hoop dat het snel weer gefixed is.......
vind je bumper,nu die klaar is wel strak.ben benieuwd....

Ik vond 't al zo vreemd dat je 'm niet in de versnelling kreeg. Lag dus toch niet aan jou 

Achteraf heb ik het al een paar keer eerder gehad dat het wat moeilijker ging, maar verder nooit bij stil gestaan dat er iets niet goed zou zitten.
Blijkbaar is het er langzaam in geslopen. Jouw handen hebben het laatste zetje gegeven. Kan ik de rekening naar jou sturen?     

sturen mag altijd,gooi ik hem wel voor je door de versnipperaar.......neem lekker een automaat!

Automaat? Die draait in één keer tot snot met het vermogen van de T5 


Ik moet wel toegeven dat ik het in de 850 heerlijk vond, die automaat 

Daar heb ik ook last van .

Maar, balen Marcel dat je dit nu weer hebt. Ik ben benieuwd wat het blijkt te zijn. Blijf het weer even volgen.