zwabberende rechter voorwiel

[verburgh]

Misschien zit ik er helemaal naast hoor en is het helemaal wat anders bij jou maar een kapotte stuurkogel was bij mij de reden dat links voor het wiel iets aan het zwabberen was.
Ze kwamen er in de garage achter tijdens het uitlijnen.

Dan heb je ook wiel speling en dat lees ik nergens terug.

[ulkeman]

miss een andere auto kopen?

[verburgh]

Ik denk dat -D©©©L- wel een heel mooi lijstje heeft gepost als daar nog niks mee kan  

[evanmandos]

stuurkogeltje was wel gevonden(zou wel gevonden moeten worden...) door de garage ;P

ik zou nog altijd gaan voor nieuw draagarmpje en een 'testveerpoot'van een sloper(dus van boutje bovenop tot en met helemaal onderaan met lager, fuseehuis, naaf etc etc).

dCCCl's lijstje is erg goed, voor het GOED uitlijnen en diagnosticeren kun je het best een echte specialist zoeken. in het noorden kun je wat mij betreft het best terecth bij:

Beter Band te buitenpost, wel goed maar weinig mensen met 20+ jaar ervaring ;P

WoCo te wolvega, familiebedrijfje gespecialiseerd in vr8wagen en tractor(en europees een van de grootsten daarin) maar ook met auto's verrassend goed door de 200 jaar aan ervaring onder de (paar) monteurs...

Fuseehuis is overigens het dikke brok staal waar je hele ophanging aan zit(veerpoor bovenop, fuseekogel onderop, remklauw achterop, lager erin en as+naaf er doorheen.) als die kromgetrokken is(flinke hitte of een stoeprand met 30+km/u) krijg je hem nooit goed, het gat waar het lager in zit is dan scheef en zal dan alles laten schudden...(wel een duur geintje als je die nieuw wilt hebben verwacht ik voor een krot mondeo moest dat al ruim 400 euro kosten en dat is ford-papiermache-staal)

[gredeker]

Dus weer een nieuw topic. schiet lekker op zo.

Goed... ff checken:

- velg zonder band recht  (slingering/hoogeslag <0,5 mm) ? ja/nee
- wiel op 0 gebalanceerd ? ja/nee
- wieldruk variatie (meten !!)  <40 N ? ja/nee
- voertuig conform specificatie uitgelijnd (rapport) ? ja/nee
- voertuig uitgelijnd met bestuurder op de bestuurderszitplaats ? ja/nee
- wiellager spelingsvrij ? ja/nee
- slingering in de wielnaaf ? ja/nee
- Wielnaaf schoon ? ja/nee
- Velg aanlegvlak schoon ? ja/nee
- juiste wielbouten (5 !) ? ja/nee
- schokdempers <50.000 km en in goede staat ? ja/nee
- Veerschotelrubbers in goede staat (nazien !) ja/nee
- Veerpootlagers in goede staat en zonder "zware punten" tijden het draaien (nazien/voelen !) ? ja/nee
- Aandrijfassen in goede staat (spelingsvrij) ? ja/nee
- aandrijfassen vervangen door een nieuwe exemplaren (orgineel, GKN of Spidan) ? ja/nee
- Draagarmrubbers in goede staat ? ja/nee
- Fuseekogel in goede staat ? ja/nee
- stuurkogels spelingsvrij ? ja/nee
- Stuurhuiskogels spelingsvrij ? ja/nee
- Stuurhuis spelingsvrij ? ja/nee
- remmen lopen vrij na stevig remmen ? ja/nee  


Wil je dit lijstje even aflopen ? Bij voorkeur niet op basis van "ik denk dat" of "het zou toch".
Constateren en afstrepen.

 

Bedankt.

- slingering in de wielnaaf ? ja >> maar het lager is nieuw > vandaar mijn vraag : waar zit de lager aan bevestigd wat voor de slingering kan zorgen.
Tijdens het balanceren op de scooter  kon de desbetreffende persoon (ikzelf ook) zien dat de band/velg niet mooi rond loopt (ligt niet aan de band/velg) oftewel ik ben er nu wel zeker van dat hier het probleem zit (ik heb al aangegeven wat ik heb vervangen)
Nu kan ik wel weer het lager vervangen (is op zich het geld niet)>> maar omdat de lager net nieuw is vraag ik mij af of dit wel zin heeft.

- Veerpootlagers in goede staat en zonder "zware punten" tijden het draaien (nazien/voelen !) > zelf vind ik wel dat het rechter voorwiel zwaarder draait (monteur vond van niet) ; waar zit het veerpoot lager?

Als ik zelf naar de velg.band rechtsvoor kijk heb ik het idee dat de velg/band iets verder uit de wielkast steekt dan linksvoor (kan onderhand spoken zien..)

nog 21 20 controle punten te gaan.

Veerpootlager zit boven aan de veerpoot, daar draait ie in.

Deze is vervangen.., had vorig jaar een kraak in de auto en dit leek de oorzaak te kunnen zijn >> bleek achteraf iets anders te zijn (er zat iets los, kom even niet op de naam)

Behalve de slingering in de wielnaaf kan ik overal Nee op antwoorden (de monteur bij de combigarage is er in totaal 4 uur mee bezig geweest)
alles controleren, de boel schoonmaken, andere velgen proberen etc., daarbij is de draagarm, blokken, schijven, remklauw, aandrijfas, wiellager vervangen, balanceren (zowel aan de auto/als normaal, uitgelijnd met rapport (bekende bandenspecialist in Friesland, Beter Band te buitenpost).

- slingering in de wielnaaf ? ja >> maar het lager is nieuw > vandaar mijn vraag : waar zit de lager aan bevestigd wat voor de slingering kan zorgen.
Tijdens het balanceren op de scooter  kon de desbetreffende persoon (ikzelf ook) zien dat de band/velg niet mooi rond loopt (ligt niet aan de band/velg) oftewel ik ben er nu wel zeker van dat hier het probleem zit (ik heb al aangegeven wat ik heb vervangen)
Nu kan ik wel weer het lager vervangen (is op zich het geld niet)>> maar omdat de lager net nieuw is vraag ik mij af of dit wel zin heeft.

Als ik zelf naar de velg.band rechtsvoor kijk heb ik het idee dat de velg/band iets verder uit de wielkast steekt dan linksvoor (kan onderhand spoken zien..)

[Ronin]

stuurkogeltje was wel gevonden(zou wel gevonden moeten worden...) door de garage ;p

Normaal gesproken wel, het ligt er maar net aan bij welke garage je je bevind op dat moment 

[evanmandos]

als het hele lijstje gedaan is blijft imho over:

- ral lager(verkeerd geperst)
- verrote schokbreker/toplager/rubber
- krom fuseehuis

een echte longshot is natuurlijk een zwabber je differentieel, maar dan had je waarschijnlijk allang de stukken aandrijfas op de snelweg achtergelaten...

@Ronin, combigarage is echt wel goed, alleen maar positieve ervaringen mee(nee een keer verkeerde diagnose van lekke uitlaatklep, die klep was niet lek maar de klepzetel had een inbranding, was te vergeven :DDD)

[verburgh]

stuurkogeltje was wel gevonden(zou wel gevonden moeten worden...) door de garage ;p

Normaal gesproken wel, het ligt er maar net aan bij welke garage je je bevind op dat moment 

Met uitlijnen vinden ze dat altijd en als ze het niet hebben gevonden zijn het  eerste klas beunhazen

[gredeker]

stuurkogeltje was wel gevonden(zou wel gevonden moeten worden...) door de garage ;P

ik zou nog altijd gaan voor nieuw draagarmpje en een 'testveerpoot'van een sloper(dus van boutje bovenop tot en met helemaal onderaan met lager, fuseehuis, naaf etc etc).

dCCCl's lijstje is erg goed, voor het GOED uitlijnen en diagnosticeren kun je het best een echte specialist zoeken. in het noorden kun je wat mij betreft het best terecth bij:

Beter Band te buitenpost, wel goed maar weinig mensen met 20+ jaar ervaring ;P

WoCo te wolvega, familiebedrijfje gespecialiseerd in vr8wagen en tractor(en europees een van de grootsten daarin) maar ook met auto's verrassend goed door de 200 jaar aan ervaring onder de (paar) monteurs...

Fuseehuis is overigens het dikke brok staal waar je hele ophanging aan zit(veerpoor bovenop, fuseekogel onderop, remklauw achterop, lager erin en as+naaf er doorheen.) als die kromgetrokken is(flinke hitte of een stoeprand met 30+km/u) krijg je hem nooit goed, het gat waar het lager in zit is dan scheef en zal dan alles laten schudden...(wel een duur geintje als je die nieuw wilt hebben verwacht ik voor een krot mondeo moest dat al ruim 400 euro kosten en dat is ford-papiermache-staal)

Beter Band te buitenpost, ben ik geweest.

Fuseehuis is overigens het dikke brok staal waar je hele ophanging aan zit(veerpoor bovenop, fuseekogel onderop, remklauw achterop, lager erin en as+naaf er doorheen.) als die kromgetrokken is(flinke hitte of een stoeprand met 30+km/u) krijg je hem nooit goed, het gat waar het lager in zit is dan scheef en zal dan alles laten schudden...(wel een duur geintje als je die nieuw wilt hebben verwacht ik voor een krot mondeo moest dat al ruim 400 euro kosten en dat is ford-papiermache-staal)

Als ik de "hele rechtervoorzijde"vervang "testveerpoot" dan is dit inclusief Fuseehuis?

[-D©©©L-]

Het lager zit vast op het fuseelichaam.




Dit fuseelichaam kan wel krom, maar met uitlijnen zie je dat zo. Overigens kan je "een beetje krom" wel corrigeren met uitlijnen.
Erg waarschijnlijk is een krom fuseestuk niet. Bovendien veroorzaakt het geen slingering in de naaf. (hooguit een scheefstand van de naaf).

[gredeker]

Het lager zit vast op het fuseelichaam.

http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/remmen/bbk/07_aangepaste_fuseestukken_gestraald_gecoat_in_blank_01.jpg


Dit fuseelichaam kan wel krom, maar met uitlijnen zie je dat zo. Overigens kan je "een beetje krom" wel corrigeren met uitlijnen.
Erg waarschijnlijk is een krom fuseestuk niet. Bovendien veroorzaakt het geen slingering in de naaf. (hooguit een scheefstand van de naaf).

O.k, dat is duidelijk. Geen nieuw fuseelichaam...

[evanmandos]

@dCCCl, mmz zit even logisch na te denken en ben nog even wel van mening dat dit slingering kan veroorzaken, ligt er een beetje aan hoe het kromgetrokken is maar hier ga ik nog even over nadenken voor ik een discussie aanga(in offtopic natuurlijk) ;P

blijft toch vooral de schokbreker of lager over(geloof me, lager kapotpersen is echt zo gebeurd!)

[edit] als ik de energie voo rheb ga ik nog even tekenen om mijn idee te ventileren [/edit]

[gredeker]

@dCCCl, mmz zit even logisch na te denken en ben nog even wel van mening dat dit slingering kan veroorzaken, ligt er een beetje aan hoe het kromgetrokken is maar hier ga ik nog even over nadenken voor ik een discussie aanga(in offtopic natuurlijk) ;P

[edit] als ik de energie voo rheb ga ik nog even tekenen om mijn idee te ventileren [/edit]

Alvast bedankt voor de moeite!

Zelf denk ik dat (technisch ben ik echt een nitwit) het fuseelichaam/huis zorgt voor een slingering in het lager >> aangezien het vervangen van het lager geen soelaas heeft geboden.

"Neem bij die gedachtenoefening even het feit mee dat het fuseelichaam gemaakt is van een zeer hoogwaardig gietstaal" >> dan klinkt bovenstaande al weer niet logisch

[-D©©©L-]

@dCCCl, mmz zit even logisch na te denken en ben nog even wel van mening dat dit slingering kan veroorzaken, ligt er een beetje aan hoe het kromgetrokken is maar hier ga ik nog even over nadenken voor ik een discussie aanga(in offtopic natuurlijk) ;P

blijft toch vooral de schokbreker of lager over(geloof me, lager kapotpersen is echt zo gebeurd!)

[edit] als ik de energie voo rheb ga ik nog even tekenen om mijn idee te ventileren [/edit]

Neem bij die gedachtenoefening even het feit mee dat het fuseelichaam gemaakt is van een zeer hoogwaardig gietstaal. Dat scheelt een boel aannames 

[gredeker]

Vraagje;

Fuseelichaam=fuseehuis?