Bovenste motorsteunrubber: OEM, Powerflex of IPD

[Auk]

Het OEM rubber is gescheurd en dient, voordat hij alle rubbers naar z'n grootje helpt vervangen te worden.

Wat raden jullie aan, terug naar het OEM rubber of voor de hardere Powerflex of IPD?

[peteRRR]

Ik had in de GLT een powerflex geplaatst en het was naar me zin.

Zo ook zit tie in de t5 en ook na m,n zin,trillen valt reuze mee.

Groet.

[Jack v]

Powerflex is harder; niet weer vervanngen, wel meer trillingen, mooier roffelgeluid

Ipd is zachter verder zelfde als powerflex

Oem zelfde wat je nou hebt

[Misha]

Het OEM rubber is gescheurd en dient, voordat hij alle rubbers naar z'n grootje helpt vervangen te worden.

Wat raden jullie aan, terug naar het OEM rubber of voor de hardere Powerflex of IPD?

Ik zou OEM doen, vind dat de rest teveel trillingen doorgeeft aan stuur en dashboard.
Herrieoename is marginaal.

[Jack v]

Het OEM rubber is gescheurd en dient, voordat hij alle rubbers naar z'n grootje helpt vervangen te worden.

Wat raden jullie aan, terug naar het OEM rubber of voor de hardere Powerflex of IPD?

Ik zou OEM doen, vind dat de rest teveel trillingen doorgeeft aan stuur en dashboard.
Herrieoename is marginaal.

Ik ging voor IPD (zachtheid OEM>sterkte powerflex)

[Misha]

Het OEM rubber is gescheurd en dient, voordat hij alle rubbers naar z'n grootje helpt vervangen te worden.

Wat raden jullie aan, terug naar het OEM rubber of voor de hardere Powerflex of IPD?

Ik zou OEM doen, vind dat de rest teveel trillingen doorgeeft aan stuur en dashboard.
Herrieoename is marginaal.

Ik ging voor IPD (zachtheid OEM>sterkte powerflex)

Dat is zo relatief vind ik.
Iedereen heeft het over de sterkte, maar we weten eigenlijk nog helemaal niet of een IPD of Powerflex die 10 jaar wel volhoudt die een OEM doet.

[peteRRR]

Het OEM rubber is gescheurd en dient, voordat hij alle rubbers naar z'n grootje helpt vervangen te worden.

Wat raden jullie aan, terug naar het OEM rubber of voor de hardere Powerflex of IPD?

Ik zou OEM doen, vind dat de rest teveel trillingen doorgeeft aan stuur en dashboard.
Herrieoename is marginaal.

Ik ging voor IPD (zachtheid OEM>sterkte powerflex)

Dat is zo relatief vind ik.
Iedereen heeft het over de sterkte, maar we weten eigenlijk nog helemaal niet of een IPD of Powerflex die 10 jaar wel volhoudt die een OEM doet.

Ik heb wel geloof in powerflex 

Groet.

[Misha]

Het OEM rubber is gescheurd en dient, voordat hij alle rubbers naar z'n grootje helpt vervangen te worden.

Wat raden jullie aan, terug naar het OEM rubber of voor de hardere Powerflex of IPD?

Ik zou OEM doen, vind dat de rest teveel trillingen doorgeeft aan stuur en dashboard.
Herrieoename is marginaal.

Ik ging voor IPD (zachtheid OEM>sterkte powerflex)

Dat is zo relatief vind ik.
Iedereen heeft het over de sterkte, maar we weten eigenlijk nog helemaal niet of een IPD of Powerflex die 10 jaar wel volhoudt die een OEM doet.

Ik heb wel geloof in powerflex 

Groet.

Ach, al het nieuwe wordt oud, ja, de hele rambam.

[Auk]

Bedankt voor jullie reacties tot dusver.

Er is mij al vaker verteld dat ik een Powerflex rubber moet monteren wil ik de roffel beter kunnen 'waarnemen'. Volledig standaard dempt de turbo de roffel te veel helaas, één van de weinige nadelen aan de T5.

Enfin, nu blijf ik een echte Hollander en heb ik het liefst alles zo voordelig mogelijk, waar raden jullie me aan zo'n Powerflex steun aan te schaffen?

[verburgh]

Bedankt voor jullie reacties tot dusver.

Er is mij al vaker verteld dat ik een Powerflex rubber moet monteren wil ik de roffel beter kunnen 'waarnemen'. Volledig standaard dempt de turbo de roffel te veel helaas, één van de weinige nadelen aan de T5.

Enfin, nu blijf ik een echte Hollander en heb ik het liefst alles zo voordelig mogelijk, waar raden jullie me aan zo'n Powerflex steun aan te schaffen?

Bij ET krijg je club korting op powerflex (als je lid bent)

[Auk]

Ben al lid van een aantal clubs maar nog niet van de 850 Club. Het verschil van 15% zal me nog geen €5,50 opleveren.

Nog iemand anders een suggestie?

[peteRRR]

Het OEM rubber is gescheurd en dient, voordat hij alle rubbers naar z'n grootje helpt vervangen te worden.

Wat raden jullie aan, terug naar het OEM rubber of voor de hardere Powerflex of IPD?

Ik zou OEM doen, vind dat de rest teveel trillingen doorgeeft aan stuur en dashboard.
Herrieoename is marginaal.

Ik ging voor IPD (zachtheid OEM>sterkte powerflex)

Dat is zo relatief vind ik.
Iedereen heeft het over de sterkte, maar we weten eigenlijk nog helemaal niet of een IPD of Powerflex die 10 jaar wel volhoudt die een OEM doet.

Ik heb wel geloof in powerflex 

Groet.

Ach, al het nieuwe wordt oud, ja, de hele rambam.

Groet.

[cas]

Ben al lid van een aantal clubs maar nog niet van de 850 Club. Het verschil van 15% zal me nog geen €5,50 opleveren.

Nog iemand anders een suggestie?

gewoon even contact opnemen met ET ! dan komt t allemaal goed     

[peteRRR]

Ben al lid van een aantal clubs maar nog niet van de 850 Club. Het verschil van 15% zal me nog geen €5,50 opleveren.

Nog iemand anders een suggestie?

Voor de 36 euro zit je gewoon goed bij ET hoor 

Groet.