[V70] Uit het leven gegrepen, van V70 2,3T-T5 LPI naar V70 (N) D5!

[widebody]

Zal wel denken, heb je hem weer. Grijpt de ecu niet in als er teveel druk is en dus meer brandstof ingespoten word met een fuelcut?

Bij subaru grijpt de ecu resoluut in als er buiten de parameters word gewerkt. En dat is gelijk merkbaar. Ook ik heb wel eens met mijn tandjes aan het stuur geknaagt.

[razorx]

Zal wel denken, heb je hem weer. Grijpt de ecu niet in als er teveel druk is en dus meer brandstof ingespoten word met een fuelcut?

Bij subaru grijpt de ecu resoluut in als er buiten de parameters word gewerkt. En dat is gelijk merkbaar. Ook ik heb wel eens met mijn tandjes aan het stuur geknaagt.

De ECU heeft de middelen niet om dat te weten. Pas later, ME7 werd de actuele druk gemeten.

[elianmars]

Is de geleverde turbodruk ook nog ergens terug te lezen?

Ja, zie grafiek (boost)  

Daar heb ik naar gekeken, maar kan niet ontdekken hoeveel bar dat is geweest  

Edit: 1,65?

[Piet]

klopt 1.65 bar overdruk.

[Piet]

Zal wel denken, heb je hem weer. Grijpt de ecu niet in als er teveel druk is en dus meer brandstof ingespoten word met een fuelcut?

Bij subaru grijpt de ecu resoluut in als er buiten de parameters word gewerkt. En dat is gelijk merkbaar. Ook ik heb wel eens met mijn tandjes aan het stuur geknaagt.

Dat is wel iets wat ik als een volgende mod wil ontwerpen.
Een routine die een 1- dimensionale tabel gebruikt waar een max boost per RPM schaal ingevuld kan worden en waarbij bij overschrijding een keiharde fuel cut plaatsvindt.

[elianmars]

Zal wel denken, heb je hem weer. Grijpt de ecu niet in als er teveel druk is en dus meer brandstof ingespoten word met een fuelcut?

Bij subaru grijpt de ecu resoluut in als er buiten de parameters word gewerkt. En dat is gelijk merkbaar. Ook ik heb wel eens met mijn tandjes aan het stuur geknaagt.

De ECU heeft de middelen niet om dat te weten. Pas later, ME7 werd de actuele druk gemeten.

Bizar eigenlijk dat zoiets belangrijks niet is ingebouwd  

[widebody]

Zal wel denken, heb je hem weer. Grijpt de ecu niet in als er teveel druk is en dus meer brandstof ingespoten word met een fuelcut?

Bij subaru grijpt de ecu resoluut in als er buiten de parameters word gewerkt. En dat is gelijk merkbaar. Ook ik heb wel eens met mijn tandjes aan het stuur geknaagt.

De ECU heeft de middelen niet om dat te weten. Pas later, ME7 werd de actuele druk gemeten.

Bizar eigenlijk dat zoiets belangrijkst niet is ingebouwd  

Psies

[razorx]

Lijkt me een heel goede mod Piet.

Hieronder nog zo een moment waar het niet zo fijn ging.
Lichtblauw de turbodruk.
De diepblauwe pieken zijn detonatie.

[Maarten-t5]

Zie ook de groene lijn in de grafiek op de pagina hiervoor. 1.65 bar met pieken naar 1.7.
Ook kleine turbo's zijn vrij aggressief als ze niet afgeregeld worden.

Edit: beetje late reactie.. Pagina gemist.

[CarolineB]

@Yitz: detonatie is gas geven?

Als dat zo is, is dat dan wel verstandig als je misschien al vermoedt een probleem te hebben?

[Piet]

detonatie = "knock"   

[razorx]

@Yitz: detonatie is gas geven?

Als dat zo is, is dat dan wel verstandig als je misschien al vermoedt een probleem te hebben?

Detonatie is heel versimpeld het ongecontroleerd verbranden op het verkeerde moment.
Als de brandstof ontbrandt op het moment dat de zuigers naar boven gaan, krijgen ze een enorme tegenkracht naar beneden.

[cornelis-b]

Is de geleverde turbodruk ook nog ergens terug te lezen?

Als ik de file goed lees is dat de boost, maar ook ik ben daar een "groentje" in.

[rifwachter]

 

Ik heb 3 volvo's met 4 turbo's.....

durf bijna niet meer te planken met ze als ik dit lees....

[Maarten-t5]

Zolang de vacuumslangen van de wastegate en tcv goed zijn en de wastegate niet te strak staat / dicht blijft zitten gebeurd dit niet zo snel.
Er is behoorlijk wat geweld voor nodig, dus je zult het merken aan de auto dat t mis is.
Soms gaat dat echter gewoon echt veel te snel, zoals bij tightmopedman9 op VS. Bij hem schoot de betreffende slang los onder wot op een helling met zware belading. Hij had toen een 20g als ik me niet vergis. Daarvan is de wastegate eigenlijk standaard wat te klein en na porten houd je vaak toch nog boost creep.
De schade laat zich raden. Dan heb je gewoon pech en dan is er geen enkel beveiligingsmechanisme wat je dan nog gaat redden. Dat slangetje is redelijk belangrijk.