vertikale deel van reaktiestangen vervangen

[Jak]

Hallo

Hoe vervang je de vertikale delen van de reaktiestangen ? Haynes noemt wel vervangen reaktiestangen, maar dat is niet nodig, aleen het vertikale deel moet eraf.

Ik neem aan dat onder normale rij-omstandigheden spanning op staat, en dat de auto dus omhoog moet. Maar hoever ? Of zit  het anders ?

Grt, Jak

[Sven850]

Wiel eraf, auto opkrikken, bovenste moer een slag lossen, krik onder de draagarm en opkrikken tot de spanning van de endlink af is, moeren los, nieuwe vast en klaar

[Jack v]

De endlinks bedoel je zeker, dit is 1 geheel. Eeen kant zit vast aan de schokbreker en onder op de stabilisatorstang. Er zijn twee types van:

- torx 27 met sleutel 15

-steek 16 met ring 15

Er staat idd spanning op ook als je het wiel van de grond krikt, maar dat is wel de manier;

auto omhoog , wiel eraf en  endlinks vervangen

[-D©©©L-]

De endlinks bedoel je zeker, dit is 1 geheel. Eeen kant zit vast aan de schokbreker en onder op de stabilisatorstang. Er zijn twee types van:

- torx 27 met sleutel 15

-steek 16 met ring 15

Er staat idd spanning op ook als je het wiel van de grond krikt, maar dat is wel de manier;

auto omhoog , wiel eraf en  endlinks vervangen

..of 2 x sleutel 17 of 1 x sleutel 17 met imbus 4 of gewoon knetter vast gerot.

Auto aan beide zijden op bokjes gaat beter, eventueel kan de de stabilisatorstang makkenlijk naar beneden halen door een spanbandje om het uiteinde te leggen en in de lus te gaan staan.

[Jak]

Okay,  bedankt. Endlinks dus.

Dat klinkt als een eitje (op het vastgerot na dan ..) !
Op de sleuteldag gaat t gebeuren !

Oh, maar twee types zeg je ?
Dan  moet ik dus weten of ik de goeie heb besteld. Hoe weet je welke je moet hebben ?
Het is een 10-94 10V GLE

Grt Jak

[Jack v]

De standaard zijn ongeveer 30 cm. De rest is gewoon veschillend in het vastzetten, dat maakt niet uit.

[Jak]

Ok bedankt

[UserID6342]

De endlinks bedoel je zeker, dit is 1 geheel. Eeen kant zit vast aan de schokbreker en onder op de stabilisatorstang. Er zijn twee types van:

- torx 27 met sleutel 15

-steek 16 met ring 15

Er staat idd spanning op ook als je het wiel van de grond krikt, maar dat is wel de manier;

auto omhoog , wiel eraf en  endlinks vervangen

..of 2 x sleutel 17 of 1 x sleutel 17 met imbus 4 of gewoon knetter vast gerot.

Auto aan beide zijden op bokjes gaat beter, eventueel kan de de stabilisatorstang makkenlijk naar beneden halen door een spanbandje om het uiteinde te leggen en in de lus te gaan staan.

Bij vastgerot altijd mijn favoriete gereedschap gebruiken, je moet ze tenslotte toch vervangen, men neme een slijptol...........

[Jak]

Offtopic

Ah, slijptol, je had vroeger een station ? 

Grt Jak

[Jak]

Ik lees elders over vervangen reaktiestangen (neem aan het horizontal deel)

Wat kan daaraan stuk eigenlijk ?

Grtz Jak

[arjen850]

Gebruik eigenlijk altijd de slijptol als ik ze moet vervangen

[Jak]

Hai,

maar hoe krijg je de schoeven dan los 

[arjen850]

Ik lees elders over vervangen reaktiestangen (neem aan het horizontal deel)

Wat kan daaraan stuk eigenlijk ?

Grtz Jak

Als je de end links bedoeld? daar zitaan beide uiteinde een kogel waar speling op ontstaat na verloop van tijd, dat geeft een rammelend effect op bv klinker wegen.. Als ze erg ral zijn wil de kogel ook wel uit het huis schieten..

[arjen850]

Hai,

maar hoe krijg je de schoeven dan los 

Je slijpt de kogel door, of de moer ervan af.. en dan is de nieuwe zo geplaatst.. Kijk aub wel uit dat je niet uitschiet en je remleiding raakt

[Jak]

Hai,

maar hoe krijg je de schoeven dan los 

Je slijpt de kogel door, of de moer ervan af.. en dan is de nieuwe zo geplaatst.. Kijk aub wel uit dat je niet uitschiet en je remleiding raakt

Bedankt voor de tip !

Grtz Jak