C70 fotoshoot (lage resolutie!)

[rifwachter]

Gefeliciteerd met je mooie aankoop !


Gr. Rene

[Taranis]

Mooie auto! Is de 2.0 T5 een bewuste keuze of toevallig?

[Ludo]

Ik had in mijn hoofd dat je "oude" C70 op LPi liep trouwens.

Als ik het goed heb, is die al overgeplaatst naar de T5.

Ben, geen nieuwe Europese nummerplaat?. 

[Vulk]

Hoe ben je daar onder uit geraakt?
Mijn auto staat nog op m'n vaders naam (verzekering) en ik zou hem vermoedelijk binnenkort verhuizen naar mijn naam, maar dan heb ik ook zo'n Europees geval aan mijn been.

[den dis]

zoooon mooie fotoos van zooooooon mooie auto

[BenC70ES]

Nette auto hoor... wat heeft hij gereden?

Thanks,  als ik hem kocht stond hij vanachter in de 85.000 km 

Eerste ritje direct een 1200km opgezet 

Jij bent trouwens de oorzaak dat ik nu met een cabrio rij   
THANKS 

Gefeliciteerd met je mooie aankoop !


Gr. Rene

Jij ook nog trouwens 

Mooie auto! Is de 2.0 T5 een bewuste keuze of toevallig?

Ik was vooral op zoek naar een motor die nog hydraulische klepstoters had, en die is zeker in de cabrio vrij zeldzaam...      Een 2.3 had misschien mooier geweest, maar die zijn ook heel moeilijk te vinden.   De 2l heeft als voordeel dat het iets goedkoper is in de jaarlijkse verkeersbelasting, de inschrijvingstaks is echter wel in de hoogste categorie 

In vergelijking met de 2.5T trekt deze een stuk harder door in hoge toeren, en klimt met volle plezier tot aan de rode zone.   In lage en middentoeren is er echter een serieus gebrek aan koppel tov de 2.5T.   Denk dat ik toch nog even de wastegate ga nakijken of die niet wat te slap staat.   Verder klinkt de 2.0 ook wat sportiever vind ik, een beetje scherper, meer roffelend lijkt het wel.

Ik had in mijn hoofd dat je "oude" C70 op LPi liep trouwens.

Als ik het goed heb, is die al overgeplaatst naar de T5.

Ben, geen nieuwe Europese nummerplaat?. 

De LPI installatie is inderdaad overgebouwd ondertussen, vlak erna heb ik dan een invoerkeuring laten uitvoeren en nieuwe Europese platen aangevraagd.
Daar rij ik nu sinds woensdag mee rond, en nu is eindelijk alles in orde.

Ik heb ook de pomp olie in de tank laten verversen, dat was nodig na 120.000km, maar draait terug zoals nieuw, zat geen speling op. 

zoooon mooie fotoos van zooooooon mooie auto

Thanks!       Van dichtbij is hij niet helemaal perfect, Italianen nemen het niet altijd zo nauw, maar dat komt gaande weg wel goed.  Mijn coupé ziet er gewoon beter uit.

Eerste foto is in Venetië genomen en de tweede ergens in de Vogezen!

[elianmars]

Hij is mooi, Ben! 

[BenC70ES]

Bedankt Marcel   

Nog een paar foto's, met even tijdelijke canisto's eronder:









En de motor:





De kap ging in het begin niet elektrisch open, maar dat is uiteindelijk opgelost door Felipe (Garage Van Isacker) 

Verder al heel wat gesleuteld,  distributieriem die nog de orginele was gewisseld, ook de multiriem, thermostaat, koelvloeistof, olie, turboretourpakking, siliconen vacuumslangen en een Phuzzy motorsport TCV.
Ook  is de gasklep nu voorzien van een contactloze sensor.

Daarnet ook nog de koplampwisser motortjes gewisseld,  wat zitten die dingen goed weggestopt! 

[fearless]

Mooie auto, heel veel plezier er mee. 

[Tom960]

Prachtige cabrio, veel plezier ermee.

[viking_in_shorts]

Licht interieur vind ik zooo mooi in een cabrio. Super chique. Moet zeggen dat ik de donkere velgen er niet lelijk onder vind staan. Vergeet niet een VPB te monteren. Kan 'ie best wel gebruiken

Toen ik mijn auto kocht stond er ook ongeveer zoveel op. Nu 6 jaar later zit ik rond de 230 dkm: je had dus nog wel even kunnen wachten met die contactloze ETM ( ) Of gaf hij problemen?

Kom er van de zomer maar een keertje mee aanzetten: dan maken we wat (strakke) fotootjes van de broertjes..

[Taranis]

Mooie auto! Is de 2.0 T5 een bewuste keuze of toevallig?

Ik was vooral op zoek naar een motor die nog hydraulische klepstoters had, en die is zeker in de cabrio vrij zeldzaam...      Een 2.3 had misschien mooier geweest, maar die zijn ook heel moeilijk te vinden.   De 2l heeft als voordeel dat het iets goedkoper is in de jaarlijkse verkeersbelasting, de inschrijvingstaks is echter wel in de hoogste categorie 

In vergelijking met de 2.5T trekt deze een stuk harder door in hoge toeren, en klimt met volle plezier tot aan de rode zone.   In lage en middentoeren is er echter een serieus gebrek aan koppel tov de 2.5T.   Denk dat ik toch nog even de wastegate ga nakijken of die niet wat te slap staat.   Verder klinkt de 2.0 ook wat sportiever vind ik, een beetje scherper, meer roffelend lijkt het wel.

Waarom is de inschrijvingstaks zo hoog dan? (ben niet bekend met het Belgische systeem)

Is het gebrek aan koppel niet te verhelpen door een chipje?

[llinssen]

Mooie wagen! Heel veel plezier gewenst.
Welk bouwjaar is de wagen (of lees ik er ergens overheen), dan kan ik dat in het C70 overzicht aanpassen?

[BenC70ES]

Bedankt Heren 

Licht interieur vind ik zooo mooi in een cabrio. Super chique. Moet zeggen dat ik de donkere velgen er niet lelijk onder vind staan. Vergeet niet een VPB te monteren. Kan 'ie best wel gebruiken

Toen ik mijn auto kocht stond er ook ongeveer zoveel op. Nu 6 jaar later zit ik rond de 230 dkm: je had dus nog wel even kunnen wachten met die contactloze ETM ( ) Of gaf hij problemen?

Kom er van de zomer maar een keertje mee aanzetten: dan maken we wat (strakke) fotootjes van de broertjes..

Ik vind het interieur ook heel mooi staan, en dat licht grijze vind ik nog net een stukje mooier als beige...     Die donkere velgen maken hem direct een stuk sportiever vind ik.      De veerpootbrug zit er inderdaad al onder, en als je er ergens verschil van voelt, is het hier wel !      De eerste keer dat ik een rondpunt pakte met wat slecht wegdek wist ik niet wat ik meemaakte, de stijfheid is echt wel een groot verschil met de coupé,   ik ben onderweg in Zwitserland zelfs gestopt om de wielbouten aan te trekken, ik dacht dat al de 4 wielen loszaten, ... maar ze bleken gewoon allemaal netjes vast te zitten 

Ondertussen ben ik er wel al wat aan gewend,  de aard van het beestje zullen we maar zeggen 

De gasklep begon inderdaad al kuren te vertonen met schommelend toerental, nu kon dat met goed kuisen al opgelost zijn, maar heb dan maar gedacht om het ineens goed en voor altijd op te lossen.  Denk dat die contactpunten ook sneller uitslijten in warme klimaten...

Mooi, zal ik onthouden   

Mooie auto! Is de 2.0 T5 een bewuste keuze of toevallig?

Ik was vooral op zoek naar een motor die nog hydraulische klepstoters had, en die is zeker in de cabrio vrij zeldzaam...      Een 2.3 had misschien mooier geweest, maar die zijn ook heel moeilijk te vinden.   De 2l heeft als voordeel dat het iets goedkoper is in de jaarlijkse verkeersbelasting, de inschrijvingstaks is echter wel in de hoogste categorie 

In vergelijking met de 2.5T trekt deze een stuk harder door in hoge toeren, en klimt met volle plezier tot aan de rode zone.   In lage en middentoeren is er echter een serieus gebrek aan koppel tov de 2.5T.   Denk dat ik toch nog even de wastegate ga nakijken of die niet wat te slap staat.   Verder klinkt de 2.0 ook wat sportiever vind ik, een beetje scherper, meer roffelend lijkt het wel.

Waarom is de inschrijvingstaks zo hoog dan? (ben niet bekend met het Belgische systeem)

Is het gebrek aan koppel niet te verhelpen door een chipje?

De jaarlijkse verkeersbelasting is op de cilinderinhoud, maar de éénmalige inschrijvingstaks is op het motorvermogen, vanaf 211pk zit je in de hoogste schijf (nieuw 5.000 Eur) en gaat nadien omlaag, maar zal nu toch nog een kleine 1.000 Eur zijn...

Waarschijnlijk dat een chipje al helpt, maar denk dat je op de 2l er niet zo heel veel van moet verwachten omdat die turbo volgens mij al bijna op zijn max. zit.
Maar vermoed toch dat de wastgate wat aan de slappe kant zal staan.

Mooie wagen! Heel veel plezier gewenst.
Welk bouwjaar is de wagen (of lees ik er ergens overheen), dan kan ik dat in het C70 overzicht aanpassen?

Thanks, auto is van 08/'99 MJ '00 maar toch nog een motor met hydraulische klepstoters, ondanks de inspectiegaten in het kleppendeksel).

[BenC70ES]

Ondertussen heldere koplampen gemonteerd en ook US-fittingen in de knipperlichten zodat deze zwak meebranden als de lampen opstaan.

Ook een blokjes grille, de 18" Triton velgen, de Volvo-Remus catback, veerpootbrug en een wit 3e remlicht (van MY03-05).


Paar (wazige) foto's, het wordt ook al zo snel donker