HOWTO: Magneetkoppeling Airco afstellen

[RoelNL]

en toch hoeft dat niet.
Bij Robbie was de verdamper zo gaar als een klontje maar je rook niets.

ok, misschien dat het dan van doen heeft met het interieur filter maar dat weet ik niet, is wel een mogelijkheid natuurlijk.

[leons850]

en toch hoeft dat niet.
Bij Robbie was de verdamper zo gaar als een klontje maar je rook niets.

ok, misschien dat het dan van doen heeft met het interieur filter maar dat weet ik niet, is wel een mogelijkheid natuurlijk.

Het zal een combinatie zijn denk ik. Maar je kan het absoluut ruiken.
het hoeft alleen dus niet.

[Markbakker]

Een klein jaartje terug twijfelde ik al of de magneetkoppeling afgesteld moest worden omdat hij zo vaak (om de 5 á 6 seconden) in en uitschakelde, toen eerst de airco laten vullen en testen en werkte toen perfect. De speling zat toen de tijd al op +/- 1 mm maar schoot na het vullen niet constant meer uit. Nu wordt de airco niet echt meer koud en schakelt de magneetkoppeling weer vrij snel aan en uit, kan het zijn dat hij nu alweer bijgevuld moet worden of is het dan nu toch tijd om de koppeling af te stellen? Nog een foto van het vel wat ik kreeg na de test/vulling vorig jaar.

[haasje]

het kan zeker, maar doe jezelf een plezier en ga naar een echte aircoboer. Als er nu weer bij de kwikfit gaat om te laten vullen/controleren en er is iets aan de hand, kun je eerst de kwikfit afrekenen voor het vullen en vervolgens de aircoboer weer afrekenen voor het repareren en weer het afvullen. De meeste aircoboeren zullen maar 1 keer vullen in rekening brengen als je daar direct naar toe gaat.

[UserID6342]

Helemaal mee eens ! Kwikfit kan voor het vullen leuk zijn (afhankelijk van welk filiaal) maar daar houd het wel mee op want repareren en verstand van zaken hebben ze helaas niet er van.

[elianmars]

Een klein jaartje terug twijfelde ik al of de magneetkoppeling afgesteld moest worden omdat hij zo vaak (om de 5 á 6 seconden) in en uitschakelde, toen eerst de airco laten vullen en testen en werkte toen perfect. De speling zat toen de tijd al op +/- 1 mm maar schoot na het vullen niet constant meer uit. Nu wordt de airco niet echt meer koud en schakelt de magneetkoppeling weer vrij snel aan en uit, kan het zijn dat hij nu alweer bijgevuld moet worden of is het dan nu toch tijd om de koppeling af te stellen? Nog een foto van het vel wat ik kreeg na de test/vulling vorig jaar.

http://i1353.photobucket.com/albums/q678/Markbakker89/IMG_2317_zpsumaqhblg.jpg

1 mm. is veel te groot. Moet tussen 0,3 en 0,5 mm. zijn.

[V70geRwin]

Eerst de koppeling aan pakken idd.

[V70 400K+]

Hij schrijft dat de magneetkoppeling snel in en uitschakelt. Als de spleet te groot is, (moet idd tussen 0,3 en 0,5 zitten) komt de magneetkoppeling juist niet meer in. Vindt het al knap dat ie nog aantrekt. meestal boven 0,9 al snel niet meer aantrekken.
Dus naast de te grote spleet, is er waarschijnlijk meer aan de hand.

[KIM]

Mijn ervaring bij 1 mm speling was dat de airco in het begin wel inschakelde maar na verloop van tijd niet meer. Door warmte van de motor wordt de spleet nog groter en is de magneet noet meer in staat de plaat aan te trekken.
1 mm is gewoon teveel en als je problemen wilt gaan oplossen dan is het raadzaam om inderdaad met het afstellen van de magneetkoppeling te beginnen. Daarna kun je eventueel noodzakelijke volgende stappen nemen.
Overigens betekent het veelvuldig in en uitschakelen vaak dat er te weinig of juist teveel koudemiddel in het systeem zit.

[volvobug]

...
Door warmte van de motor wordt de spleet nog groter en is de magneet noet meer in staat de plaat aan te trekken....

De kracht van het magnetisch veld neemt af bij opwarming van de magneet, dat is waarom de eerste 5-10 minuten  het de spoel nog wel lukt een grotere spleet te overbruggen maar bij opwarming niet meer.



Te zien in het Teylers museum te Haarlem 

...
Overigens betekent het veelvuldig in en uitschakelen vaak dat er te weinig of juist teveel koudemiddel in het systeem zit.

Mee eens.

[KIM]

Ah, ik dacht dat het net als bij een elektromagnetische retarder te maken had met de vorm van de metalen schijf die wordt aangetrokken.

[Markbakker]

Helemaal mee eens ! Kwikfit kan voor het vullen leuk zijn (afhankelijk van welk filiaal) maar daar houd het wel mee op want repareren en verstand van zaken hebben ze helaas niet er van.

Laat hem daar ook alleen vullen, is in combinatie met een ANWB lidmaatschap wel interessant, zal er idd niks laten repareren.

Mijn ervaring bij 1 mm speling was dat de airco in het begin wel inschakelde maar na verloop van tijd niet meer. Door warmte van de motor wordt de spleet nog groter en is de magneet noet meer in staat de plaat aan te trekken.
1 mm is gewoon teveel en als je problemen wilt gaan oplossen dan is het raadzaam om inderdaad met het afstellen van de magneetkoppeling te beginnen. Daarna kun je eventueel noodzakelijke volgende stappen nemen.
Overigens betekent het veelvuldig in en uitschakelen vaak dat er te weinig of juist teveel koudemiddel in het systeem zit.

De kracht van het magnetisch veld neemt af bij opwarming van de magneet, dat is waarom de eerste 5-10 minuten  het de spoel nog wel lukt een grotere spleet te overbruggen maar bij opwarming niet meer.

Vanavond de spleet nog even nagemeten, zit precies op 1 mm, maar dat zat hij vorig jaar ook al en heeft het toen al die tijd gewoon gedaan, in de winter gebruik ik hem maar af en toe dus weet niet wanneer hij er precies mee opgehouden is, merkte het pas met die hele warme dagen laatst.

Net na een ritje van 30 km nog even onder de motorkap gekeken met de airco aan en de pomp schakelt om de 5 seconden aan en houdt hem dan 2 seconden vast.

Moet ook toegeven dat ik 2 maanden zonder ventilatie heb gereden omdat de kachelventilator was overleden, heb deze 4 weken geleden incl. kachelweerstand vervangen, geeft sindsdien geen storing meer aan op het eccpaneel.

Maar conclusie is dus eerst de afstand verkleinen naar de 0,3/0,5 mm en dan naar een gerenommeerd bedrijf rijden om de boel nogmaals te laten testen en zo nodig weer bij te laten vullen.

Dan zit ik nog met 1 vraag, is het normaal dat gezien de leeftijd van onze auto's je de airco dus jaarlijks moet laten vullen?

[KIM]

Nee dat is niet normaal. Ik meen dat STEK normen 10% per jaar als toelaatbaar beschouwen. Ons systeem bevat 750 gram dus dat is 75 gram per jaar.
Als er nog 50% in zit doet je airco het nog steeds. Dat komt overeen met 5 jaar.

[volvobug]

Ah, ik dacht dat het net als bij een elektromagnetische retarder te maken had met de vorm van de metalen schijf die wordt aangetrokken.

Deels, maar die invloed is te verwaarlozen 




Weet ik veel

[Markbakker]

Nee dat is niet normaal. Ik meen dat STEK normen 10% per jaar als toelaatbaar beschouwen. Ons systeem bevat 750 gram dus dat is 75 gram per jaar.
Als er nog 50% in zit doet je airco het nog steeds. Dat komt overeen met 5 jaar.

Duidelijk! Van het weekend eerst maar eens proberen de afstand te verkleinen, gezien alle eerdere berichten staat er mij een leuke klus te verwachten.