Personenwagens en vrachtwagens.

[daytonawim]

Gewoon een inhaal verbod op snelwegen m.u.v. 23.00 tot 05.00 uur met slechts 2 rijstroken, bij 3 rijstroken mogen ze alleen inhalen op de 2e baan.
Overigens moet dit dan ook gelden voor BE combinaties

Handhaving kan gewoon met de camera's van rijkswaterstaat, bij inhalen boete 500 euro voor chauffeur en 2500 euro voor het transportbedrijf, bij onvoldoende afstand 2500 euro voor chauffeur en 5000 euro voor transportbedrijf.

Met deze camera beelden kan namelijk ook goed de verkeers situatie bekeken worden.

Bedragen klinken erg hoog maar met name afstandhouden is de verkeerdveiligheid de risico factor.


Om Nederland mobiel te houden moeten naast transporteurs ( die al flexibel zijn) ook meer flexibiliteit zijn v.w.b. laden en lossen.

[-D©©©L-]

handhaving met camera's  ?  Hoe heb je dat in gedachten ?

[Jack v]

gebeurd nu ook al Marco

[daytonawim]

Op nagenoeg elke weg staan de camera's van Rijkswaterstaat deze nemen de beelden gewoon op op een speciale recorder op het moment dat een vrachtwagen inhaalt of te dicht op een andere vrachtwagen rijd.

Je kan dan namelijk gewoon instellen met slimme programatuur.

Het systeem betaald zich zelf door de aanzienlijke boete bedragen.


Voor buitenlandse chauffeurs en bedrijven geldt, wordt je gepakt direct a contant aftikken, anders rijverbod.

[-D©©©L-]

gebeurd nu ook al Marco

Dus een bulgaarse chauffeur op een poolse trekker met een engelse trailer erachter welke rijden voor een luxemburgse firma zijn allemaal te achterhalen via een camera beeld ?

[daytonawim]

De eigenaar van het trailerkenteken  krijgt gewoon de boete opgelegd, en die gaat het maar lekker verhalen.

[ramonmartin]

Gewoon een inhaal verbod op snelwegen m.u.v. 23.00 tot 05.00 uur met slechts 2 rijstroken, bij 3 rijstroken mogen ze alleen inhalen op de 2e baan.
Overigens moet dit dan ook gelden voor BE combinaties

Handhaving kan gewoon met de camera's van rijkswaterstaat, bij inhalen boete 500 euro voor chauffeur en 2500 euro voor het transportbedrijf, bij onvoldoende afstand 2500 euro voor chauffeur en 5000 euro voor transportbedrijf.

Met deze camera beelden kan namelijk ook goed de verkeers situatie bekeken worden.

Bedragen klinken erg hoog maar met name afstandhouden is de verkeerdveiligheid de risico factor.


Om Nederland mobiel te houden moeten naast transporteurs ( die al flexibel zijn) ook meer flexibiliteit zijn v.w.b. laden en lossen.

Dus we moeten met zijn allen de 50 meter afstand gaan houden die eigenlijk zou moeten...

hmmmm zullen lange files worden dan

Feit is gewoon dat je lang niet altijd de kans hebt om voldoende afstand te houden, nu stel dat ik word ingehaald en diegene komt 2 meter voor mij alweer naar rechts (gebeurt me regelmatig) dan zou ik dus niet genoeg afstand houden en volgens jou 2500 euro moeten betalen, beetje krom vind je niet?

[-D©©©L-]

Op nagenoeg elke weg staan de camera's van Rijkswaterstaat deze nemen de beelden gewoon op op een speciale recorder op het moment dat een vrachtwagen inhaalt of te dicht op een andere vrachtwagen rijd.

Je kan dan namelijk gewoon instellen met slimme programatuur.

Dan zal je ze wel moeten ijken, en dat gaat met zwenkbare camera's erg slecht.
Ik denk dat een beetje tolerantie in het verkeer echt veel beter gaat dan stazi praktijken.
Ik bedoel... waar gaat de ergernis nou daadwerkelijk om ? Als je niet kan omgaan met verkeer dat zich onvoorspelbaar gedraagt, pak dan de trein ofzo.

[-D©©©L-]

De eigenaar van het trailerkenteken  krijgt gewoon de boete opgelegd, en die gaat het maar lekker verhalen.

En wie is de eigenaar van die turks-cypriotische trailer ?

[Jack v]

De opleggers of aanhangers hebben allemaal een eigen kenteken dus de boete word gewoon naar de firma gestuurd die hem wel koppeld aan de chauffeur. De firma gaat echt de boete voor zichzelf en de chauffeur niet betalen.

Bij mn vorige firma moest je zelfs in de bc ingeven welk trailernr. je erachter had

[-D©©©L-]

De opleggers of aanhangers hebben allemaal een eigen kenteken dus de boete word gewoon naar de firma gestuurd die hem wel koppeld aan de chauffeur. De firma gaat echt de boete voor zichzelf en de chauffeur niet betalen.

Bij mn vorige firma moest je zelfs in de bc ingeven welk trailernr. je erachter had

Je gaat er steeds vanuit dat het kenteken door justitie aan een bedrijfsnaam te koppelen is. Dat is niet altijd het geval.

[Jack v]

nou?

[daytonawim]

Aan elk afgegeven kenteken is een rechtspersoon of bedrijf gekoppeld.

Hoe makkelijk dat te achterhalen is is een ander verhaal, de beste man/vrouw die de beelden bekijkt kan ook
direct een KLPD auto  sturen, dan is het in elk geval direct opgelost.

[-D©©©L-]

Aan elk afgegeven kenteken is een rechtspersoon of bedrijf gekoppeld.

Hoe makkelijk dat te achterhalen is is een ander verhaal, de beste man/vrouw die de beelden bekijkt kan ook
direct een KLPD auto  sturen, dan is het in elk geval direct opgelost.

Dus gewoon handhaven door de KLPD. Dat gebeurt nu ook al.
Welke boete zetten we op 60 km/h rijden op de snelweg door personenwagens ?
Of aandacht besteden aan de kinderen achterin de auto ?

[ramonmartin]

Aan elk afgegeven kenteken is een rechtspersoon of bedrijf gekoppeld.

Hoe makkelijk dat te achterhalen is is een ander verhaal, de beste man/vrouw die de beelden bekijkt kan ook
direct een KLPD auto  sturen, dan is het in elk geval direct opgelost.

Dus gewoon handhaven door de KLPD. Dat gebeurt nu ook al.
Welke boete zetten we op 60 km/h rijden op de snelweg door personenwagens ?
Of aandacht besteden aan de kinderen achterin de auto ?

Ik was aan het denken aan minimaal 5000 euro, die mensen met een kantoorbaan verdienen immers ook meer dan een chauffeur