Vesla en de zwarte XC's

[The Volvoboy]

Zie je? Die diesels zijn gewoon slappe zooi... 

je gaat het wel bijna denken, ja...

Wat denk je van bijna een jaar rijden al een ouwe lul in noorwegen , en dan een paar maar een nieuw baanrecord te vestigen in en op weg naar Nederland

hoho, ik heb heel rustig gereden. Niet harder dan 160km/h. Een keer heeft Ronald 170km aangetikt en toen ging gelijk het lambdalampje branden. Ben benieuwd hoe de 850 dat dadelijk doet.

Ah dus Ronald heeft 'em gesloopt

[Ewout Schalkwijk]

Ah dus Ronald heeft 'em gesloopt

Nee, daar ben ik zeker van. Toch heb ik als ik goed nadenk wel ware rare zaken gehad in de laatste jaren:

Regelmatig minder goed starten
Het schudden van het blok bij ontkoppelt uitrollen. Dan weer wel, dan weer niet.
Inhouden bij koude motor in de eerste 100 à 200 meter.

Heel benieuwd wat een ander blok doet. Eventueel met de originele ECU.

Bestaat er een 'How to' voor het uitbouwen van een dieselblok? Ik kan beschikken over een 'olifant' en een tractor. Dus: Blok gaat er waarschijnlijk bovenlangs uit.

[KIM]

Koop een Haynes Manual.
Daar staat al een hele hoop over "Overhaul" beschreven.

[triton]

Ik heb nog een Haynes voor je

[Ewout Schalkwijk]

Ik heb nog een Haynes voor je

Van de TDI? In welke taal? Heb je die zelf niet nodig dan?

[Sbv]

eigenlijk alles loshalen wat aan het blok zit aan bekabeling
brandstofleidingen los
aandrijfassen eruit
motorsteunen los, ook de bak steun
radiator leeg en eruit
schakelkabels los

eventueel airco compressor laten zitten zodat je systeem vol blijft

ga je de bak en koppeling ook overzetten ?

[triton]

Nee petrol , maar blok is nagenoeg identiek.
En is in het engels

[Ewout Schalkwijk]

ga je de bak en koppeling ook overzetten ?

Nee, bak is al 'nieuw' en koppeling pas een half jaar oud.

[Sbv]

ga je de bak en koppeling ook overzetten ?

Nee, bak is al 'nieuw' en koppeling pas een half jaar oud.

complete 850 blok en bak dus dan is het iets minder werk.

of de ecu past durf ik niet te zeggen

[Ewout Schalkwijk]

Als beide blokken eruit liggen, dan is die bak toch alleen maar een paar boutjes? Of denk ik nu weer te simpel? Staat er spanning op oid?
Deze bak schakelt zoooo lekker.

[Sbv]

Als beide blokken eruit liggen, dan is die bak toch alleen maar een paar boutjes? Of denk ik nu weer te simpel? Staat er spanning op oid?
Deze bak schakelt zoooo lekker.

koppeling goed erop krijgen ?

denk ook aan koppelingscylinder loshalen en nadien dus ontluchten

[Ewout Schalkwijk]

Køt, daar gaat m'n lekkere koppeling...

[grijzev70tdi]

Zo moeilijk is het centreren van de koppeling niet hoor. Bij de dealer hebben ze daar wel een tooltje voor. Op het oog lukt vaak ook wel.

En ontluchten. Je hebt een bleeder toch?

[UserID25761]

Wat ik niet begrijp:

M'n NL 855TDI, niet gechipped en 100.000km per jaar liep bij 485.000km een drijfstanglager stuk. Altijd top onderhoud gehad. auto stond bijna elke 6 a 7 weken bij de dealer voor onderhoud. Toen ik hem kocht had die al een nieuwe motor. De vorige ging aan puin bij 180k. Gebroken distributie.
die auto reed altijd op 4000rpm op de snelweg bij mij. Hier kon ik het nog enigzins begrijpen.

M'n huidige TDI (eerste blok???) altijd lage toerentallen (tussen 1500 en 2300 rpm) veel lange afstanden (150 a 200km per dag) altijd de beste oliën en beurten goed op tijd, en nu weer gedonder.

Hoe lang gaat de volgende mee? Wat kan ik eraan doen om het blok nog beter te verzorgen? Iedere 7500km olie verversen vind ik lichtelijk overdreven.


Ewøut

Zie je? Die diesels zijn gewoon slappe zooi...  

Ho ho !   Die van mij staat probleemloos op de 535000 hoor  
Eerste motor en originele automaatbak

[The Volvoboy]

Wat ik niet begrijp:

M'n NL 855TDI, niet gechipped en 100.000km per jaar liep bij 485.000km een drijfstanglager stuk. Altijd top onderhoud gehad. auto stond bijna elke 6 a 7 weken bij de dealer voor onderhoud. Toen ik hem kocht had die al een nieuwe motor. De vorige ging aan puin bij 180k. Gebroken distributie.
die auto reed altijd op 4000rpm op de snelweg bij mij. Hier kon ik het nog enigzins begrijpen.

M'n huidige TDI (eerste blok???) altijd lage toerentallen (tussen 1500 en 2300 rpm) veel lange afstanden (150 a 200km per dag) altijd de beste oliën en beurten goed op tijd, en nu weer gedonder.

Hoe lang gaat de volgende mee? Wat kan ik eraan doen om het blok nog beter te verzorgen? Iedere 7500km olie verversen vind ik lichtelijk overdreven.


Ewøut

Zie je? Die diesels zijn gewoon slappe zooi... 

Ho ho !  Die van mij staat probleemloos op de 535000 hoor 
Eerste motor en originele automaatbak

Ik zou nu even heel hard op hout kloppen...