Help Bokkende motor

[Molmans]

en beantwoord je de vraag van dirk nog .....

Welke vraag?
Ik heb er één beantwoord met het bevestigen van Jack V zijn antwoord.
De rest zie ik geen vraag

[razorx]

Ik zou inderdaad het advies van Dirk opvolgen.
Er zijn door de jaren heen heel wat subiele en minder subtiele verschillen geweest die het aardig kunnen bemoeilijken.

Heb je je vacuumverhaal nog gechecked? Dit naar aanl. van je andere topic.
Ik bedoel de loop van je slangen en de plaats van de eenwegklep/ventiel?

[Molmans]

Alles hopelijk goed aangesloten volgens dat andere topic.
Nu moet ik alleen weer de solenoid aansluiting  van de '96-er omdraaien omdat de vvis van een '92-er omgekeerd werkt. Althans dat wordt gesuggereerd.

[UserID6342]

Als het gegaan was zoals de bedoeling was (lees zoals het moet) had je het complete spruitstuk van de '96 er al opzitten en hoef je niets te wisselen...

[Molmans]

Als het gegaan was zoals de bedoeling was (lees zoals het moet) had je het complete spruitstuk van de '96 er al opzitten en hoef je niets te wisselen...

Cryptische omschrijving...
Hoe bedoel je?
Ik begrijp dat je me probeert te helpen, maar het spruitstuk van de '96-er zit er op, alleen werkte alles niet naar behoren met de ecu van de '96-er

[razorx]

Ik vermoed dat die '96-er een M4.4 ECU heeft, De 92ér heeft een LH3.2 ECU.
-edit- de verschillen zijn redelijk groot. Wel of geen V-VIS spruitstuk b.v.

[Molmans]

Ik vermoed dat die '96-er een M4.4 ECU heeft, De 92ér heeft een LH3.2 ECU.
-edit- de verschillen zijn redelijk groot. Wel of geen V-VIS spruitstuk b.v.

Beide spruitstukken hebben vvis

[UserID6342]

Nog een keer, goed lezen nu want dit is mijn laatste keer in ieder geval:

Je pakt een '92er blok, maakt deze helemaal kaal (alle sensors, spruitstukken, etc. er dus af), bouwt dit kale blok *alleen dus nog de kleppendeksel, kop, onderblok* in een '96er auto, hangt alle sensoren, spruitstukken van de '96er eraan en de auto zal op de '96er ECU gewoon goed lopen.

Ga je onderling iets wisselen, dus van 92 naar proberen 96 word allemaal niets.  Is gekaai en werkt gewoon niet.  Alles overzetten !!  Uiteraard ook je motorvacuüm laten lopen zoals het zit op de '96er.

Edit: tiepvaut

[Molmans]

ok helder

[Frysian-John]

De aansluitingen voor de carterventilatie zijn toch wel iets anders bij een ouder blok t.o.v. een nieuwere?
Ik bedoel de aansluiting in het kleppendeksel. Ik heb hier wel eens verschillen in gezien!

[Molmans]

Klopt, de ouder blokken hebben bovenop geen gleufje zitten waar de ontluchting naar toe loopt tussen de bougies.
Daarom hebben de oudere oliescheiders ook naar één slangaansluiting aan de bovenkant.
Deze enige slang loopt direct naar de grote luchttoevoerslang.

[UserID6342]

Bij het potje van de carterventilatie van de 96er kun je het achterste pijpje gewoon afdoppen, heb je niet nodig op een 92er blok.

[thuur]

Bij het potje van de carterventilatie van de 96er kun je het achterste pijpje gewoon afdoppen, heb je niet nodig op een 92er blok.

Dat klopt, maar dan heb je wel kans dat je in de knoop komt met de voorste klopsensor. De latere potjes zijn hoger nl.


Gr

[Jack v]

Ts heeft de foutcodes uitgelezen met een ledlezerlampje op het OBD II systeem. Hierbij kwamen de volgende foutcodes tevoorschijn.

In vida/vadis word dit niet duidelijk ook zijn er foutcodes die er niks mee te maken hebben.

pin 1;      code           214       ( rpm sensor signal sporadic or missing )

pin 6;      codes         211       ( CO potentiometer )
                                 321       (cold startvalve short or missing)
                                 325       (memory loss)
                                 414       (boost pressure control to high)   terwijl er geen turbo aanwezig is.

pin 13     code           122       ...............



misschien dat er iemand van jullie is die hier duidelijk in kan scheppen.

[thuur]

Ik weet niet waar jij die codes op hebt gezocht maar jouw omschrijvingen zijn niet van een roffel

Op pin 13 zit de CC, de enige juiste foutcode dus. Wat op pin 1 zit weet ik niet, maar pin 6 is de ECC, oftewel de verwarming.....


Gr