BB ( Boeijke's Blog) De T-5

[Boeijke]

Naast dat het er sowieso erg mooi uitziet, vraag ik me af wat de meerwaarde is van alu draagarmen tegenover gietijzer(?) wat er origineel op zit?
Tuurlijk is het origineel zwaarder maar merk je iets met het rijden?

Zag dat Koen ze inderdaad ook had?

Heeft geen echte meerwaarde.
Enige voordelen zijn dat je de fusee los kunt vervangen.
En ze zijn idd vederlicht. Mischien bespaard het brandstof en loopt ie 3km harder 

Maar heb nu een set zgan draagarmen voor de prijs waar je er normaal maar 1 nieuwe originel voor hebt

[Marty__Mouse]

Naast dat het er sowieso erg mooi uitziet, vraag ik me af wat de meerwaarde is van alu draagarmen tegenover gietijzer(?) wat er origineel op zit?
Tuurlijk is het origineel zwaarder maar merk je iets met het rijden?

Zag dat Koen ze inderdaad ook had?

Heeft geen echte meerwaarde.
Enige voordelen zijn dat je de fusee los kunt vervangen.
En ze zijn idd vederlicht. Mischien bespaard het brandstof en loopt ie 3km harder 

Maar heb nu een set zgan draagarmen voor de prijs waar je er normaal maar 1 nieuwe originel voor hebt

Naast dat het er sowieso erg mooi uitziet, vraag ik me af wat de meerwaarde is van alu draagarmen tegenover gietijzer(?) wat er origineel op zit?
Tuurlijk is het origineel zwaarder maar merk je iets met het rijden?

Zag dat Koen ze inderdaad ook had?

In deze versie kan je PU rubbers doen, in de diesel en sommige turbo varianten niet (met de bouten door het frame) en je kan de fusee los vervangen, samen met lagere gewicht best wat voordelen.

Al met al dus de moeite waard om het in de gaten te houden als er weer eens een setje te koop komt! 

Thanks voor de uitleg!

[Silverarrow]

Zijn je draagarmen niet onderdeel van het onafgeveerd gewicht? In dat geval zou je er in theorie ook wat mee winnen wat betreft rijeigenschappen en comfort. Hoeveel dat in de praktijk gaat zijn weet ik niet, maar als je toch bezig bent met optimaliseren van je ophanging kun je dit er misschien net zo goed bij pakken.

[MrCain]

Wat ik me ik me eigenlijk afvraag is wat de reden is dat volvo over is gegaan naar de stalen draagarmen, daar moet toch een gegronde reden voor zijn

[855T5+]

Rationalisatie van het productieproces: minder onderdelen is goedkoper voor Volvo, dus betere marge. Verder niets. Zie je in alle industrie.

[mehn]

Wat ik me ik me eigenlijk afvraag is wat de reden is dat volvo over is gegaan naar de stalen draagarmen, daar moet toch een gegronde reden voor zijn

[Boeijke]

Ook gelijk de plaat die nodig is om het middelste rooster achter de bumper vast te zetten meegenomen in bijna nieuwstaat 

Hier is hij dan, compleet met rooster. Al heb ik die ook nog nieuw liggen.
Kreeg het er gratis bij bij de draagarmen  Kost toch ongeveer € 95,00 nieuw exclusief roostertje
Wel even moeten frotten daar op de sloop omdat die auto natuurlijk met zijn neus op de grond lag.
Nog even schoonmaken, roostertje in de kleur spuiten en dan kan het er gelijk met de draagarmen van de week.

[Boeijke]

Draagarmpjes beginnen ergens op te lijken. Morgen of donderdag komen de fusee's binnen als het goed is.

Nieuwe bandjes ook besteld. In navolging van Koen zijn het de  kumho ecsta le sport ku39 geworden.
In de maten 205/45/17(v) & 215/45/17(a)

Mooie draagarmpjes in de opknapfase 

[Bouke]

Wat ben je druk geweest Willem, alleen die stoelbediening zou idd donker laten ( en aan mij verkopen as zaterdag )

[koen.s]

Ziet er goed uit 

[Boeijke]

Wat ben je druk geweest Willem, alleen die stoelbediening zou idd donker laten ( en aan mij verkopen as zaterdag )

Echt  niet 

[V70geRwin]

Netjes, zonde om eronder te schroeven 

[cornelis-b]

Draagarm ziet er weer netjes uit Willem, ik zal er volgende week ook eens aan gaan beginnen.

[Boeijke]

En de fusees zijn ook binnen 

[koen.s]

Die heb ik ook 

Aanhaalmoment is eerst alle drie 18Nm.
Dan 50Nm, maar eerst met de middelste beginnen.