Boemeltjes V70 TDI '97

Boemeltje · 14-02-2013 22:39:55

Ik snap wat je bedoelt, best een logische oplossing. Ik kom binnenkort wel even langs, heb zelf geen slijptol bD

UserID6342 · 14-02-2013 22:50:53

Citaat van: elianmars op 14-02-2013 22:38:32
Citaat van: Dirk342 op 14-02-2013 22:37:39
en anders kom maar langs

Jij wil veel te graag met de slijptol aan de slag

Stt

UserID6342 · 18-02-2013 10:06:00

. Eamonn was hier vanmorgen al om 08.00 en om 09.00 was het al weer klaar

.

En idd, wat is zo'n klein luchtslijpertje dan toch fijn werken. Moer doorslijpen, paar keer flink hakken met een goede beitel en voila... het kreng gaf zich gewonnen.

Hij is in ieder geval weer op tijd voor college

Matthieu123 · 18-02-2013 13:06:11

Snelservice Dirk

Boemeltje · 25-02-2013 16:55:45

Om nog even terug te komen op het hele verhaal:

Was inderdaad maar een uurtje werk, viel reuze mee. De bovenste moer heeft Dirk vakkundig doorgeslepen met zijn lucht-slijptolletje, mooi spul

Omdat ik natuurlijk niet op één raar wiel kon rijden, aan de linkerkant ook maar zo'n ding gemonteerd:

Het ergste geklapper is over, gelukkig, maar bij oneffen wegdenk hoor je nog steeds wat geklap/gebonk. In de onderhoudsgeschiedenis van Hans zie ik dat hij bij ongeveer 330k (januari '11) de veerpootlagers, veerpootrubbers en de veren vervangen heeft. Ik ga er van uit dat dit voor nieuw was (anders zou het wel in de geschiedenis staan, lijkt me). De stabilisatorstang 'rubbers' zijn bij aankoop nog door hem gewisseld (rode PU dingen voor de IPD kit), dus het lijkt me dat die ook uitgesloten kunnen worden. Het fusee lijkt geen speling te hebben, en de stuurkogels ook niet. Dan blijven zo in eerste instantie alleen de draagarmrubbers nog over, en dat zou op zich wel kunnen (ongeveer 18-20k terug vervangen, Scantech ene kant, Quinton Hazell andere kant).

Binnenkort toch maar eens wat beter bekijken dus... Wel nog even de rekensom gemaakt wat ik nu aan verschil met de S40 'bespaard' heb op brandstof: in de 20k die ik dit jaar gereden heb (zit nu op 375k ofzo) zou ik bij gemiddeld 1 op 13,5 verbruik 575 euro in de zak gehouden hebben bij een dieselprijs van 1,42 (meestal goedkoper getankt) en een benzineprijs van 1,70. Toch geen verkeerde score

Onderhoud zat er bij die S40 ook fiks aan te komen, dus dat laat ik even buiten beschouwing

de geneRaal · 25-02-2013 18:03:27

Er stond toch zeker wel een as-steun onder de wagen?
Ben nooit zo dol op acties met alleen een krik

Boemeltje · 25-02-2013 18:06:28

Nope, in dit geval niet. Als ik er hier thuis aan klus gaat hij er wel altijd onder, nu vond Dirk het niet nodig denk ik

Boemeltje · 28-02-2013 20:00:41

Vandaag merkte ik dat de auto met remmen toch wel wat naar rechts trekt. Zaterdag bij Dirk worden de ABS sensoren achter vervangen, dus dan moeten we toch ook maar even de draagarmen, stuurkogels en fusees ook maar even nalopen. Hopelijk valt het allemaal mee, kan natuurlijk ook prima een remklauw zijn

Boemeltje · 02-03-2013 15:30:45

Vandaag met/bij Dirk de ABS sensoren achter vervangen, was een klusje maar weer mooi gelukt

Marrrcel kwam nog even langs, en van hem heb ik een kapje voor de hendel in de achterklep én een nieuw rooster voor in de R-bumper gekregen

Super bedankt nog hè!

Met Dirk een rondje gereden, en volgens hem is er niets mis met het onderstel, anders dan slechte uitlijning. Duidelijk een stukje overbezorgdheid van de rijder dus

Wel de schokdempers die wat piepen bij hard inveren, dus dat komt er ooit in de toekomst aan, maar dat merken we vanzelf

Hans Duiven · 02-03-2013 17:25:23

Citaat van: Boemeltje op 25-02-2013 16:55:45
Om nog even terug te komen op het hele verhaal:

Was inderdaad maar een uurtje werk, viel reuze mee. De bovenste moer heeft Dirk vakkundig doorgeslepen met zijn lucht-slijptolletje, mooi spul

Omdat ik natuurlijk niet op één raar wiel kon rijden, aan de linkerkant ook maar zo'n ding gemonteerd:

http://i.imgur.com/Lg8EKVN.jpg

Het ergste geklapper is over, gelukkig, maar bij oneffen wegdenk hoor je nog steeds wat geklap/gebonk. In de onderhoudsgeschiedenis van Hans zie ik dat hij bij ongeveer 330k (januari '11) de veerpootlagers, veerpootrubbers en de veren vervangen heeft. Ik ga er van uit dat dit voor nieuw was (anders zou het wel in de geschiedenis staan, lijkt me). De stabilisatorstang 'rubbers' zijn bij aankoop nog door hem gewisseld (rode PU dingen voor de IPD kit), dus het lijkt me dat die ook uitgesloten kunnen worden. Het fusee lijkt geen speling te hebben, en de stuurkogels ook niet. Dan blijven zo in eerste instantie alleen de draagarmrubbers nog over, en dat zou op zich wel kunnen (ongeveer 18-20k terug vervangen, Scantech ene kant, Quinton Hazell andere kant).

Binnenkort toch maar eens wat beter bekijken dus... Wel nog even de rekensom gemaakt wat ik nu aan verschil met de S40 'bespaard' heb op brandstof: in de 20k die ik dit jaar gereden heb (zit nu op 375k ofzo) zou ik bij gemiddeld 1 op 13,5 verbruik 575 euro in de zak gehouden hebben bij een dieselprijs van 1,42 (meestal goedkoper getankt) en een benzineprijs van 1,70. Toch geen verkeerde score Onderhoud zat er bij die S40 ook fiks aan te komen, dus dat laat ik even buiten beschouwing

Veerpootrubbers en -lagers zijn nieuw geplaatst destijds (Is alweer twee jaar terug).
En ik heb nieuwe IPD bussen voor de stabilisatorstang geplaatst bij Brouwer.
Versleten IPD stabilisatorstang-bussen bleken destijds bij mij het geklapper te veroorzaken.
Kijk ze nog maar eens goed na.

Hans

Boemeltje · 02-03-2013 17:28:59

Ik zou ze nog eens kunnen controleren, maar volgens Dirk was het niets raars. Die veerpootlagers en rubbers zijn minder dan 50k terug, dus het had ook wel raar geweest

Die IPD bussen zouden op zich ook wel erg vreemd zijn, want als dat spul er in 20k al uit ligt met van die harde bussen zijn ze wel een beetje overpriced

Ik kijk het gewoon even aan, maar bedankt voor de tip!

Hans Duiven · 02-03-2013 17:41:01

Citaat van: Boemeltje op 02-03-2013 17:28:59
Ik zou ze nog eens kunnen controleren, maar volgens Dirk was het niets raars. Die veerpootlagers en rubbers zijn minder dan 50k terug, dus het had ook wel raar geweest

Die IPD bussen zouden op zich ook wel erg vreemd zijn, want als dat spul er in 20k al uit ligt met van die harde bussen zijn ze wel een beetje overpriced

Ik kijk het gewoon even aan, maar bedankt voor de tip!

Vergeet niet dat die bushings keihard zijn, dus ze vullen verder geen ruimte op zoals rubber.
Bij enige slijtage zal je sneller geklapper horen.

Boemeltje · 02-03-2013 17:41:37

Goed punt

UserID6342 · 02-03-2013 18:08:11

Daar kan Hans idd wel eens gelijk in hebben Eamonn. Laten we het maar even nakijken van de week, trekken we de wielen er even af. Alhoewel er straks met het rijden niets vreemds of raars aan te merken viel. Auto stuurt heerlijk strak op de schokkers na dan.

Boemeltje · 05-03-2013 19:05:05

Vandaag tot twee conclusies gekomen: mijn poetswerk aan de motorkap was een beetje nutteloos, het is nu echt een witte waas van steenslag op de kap

Verder vandaag een mooie dag om eens te kijken hoe de airco het doet. Niet dus

Verdomme 500 euro aan uitgegeven vorig seizoen, netjes minstens 1x in de week de airco 'aangehad' in de winter (met ontwaseming gaat hij al mee) en weer niets. Het lijkt er op dat hij op alle connectoren gelekt heeft, want er is overal een waasje te zien. Dus of meneer de 'specialist' had hem te vol afgevuld waardoor de druk te hoog was, of álle pakkingen zijn opeens naar z'n grootje, inclusief de nieuwe ringen