850 met 380dkm nog lpg inbouwen?

[NinaPaul]

Maar wat is hiervan het probleem? Het is gebaseerd op feiten en waarnemingen in de branche.

Of heb je bewijs van het tegendeel? Snap niet goed wat je hier mee wil zeggen.

[henry classic v70]

Lees je stelling nog maar eens goed..

[NinaPaul]

Lees je stelling nog maar eens goed..

Ik snap niet wat jij wil zeggen, heeft niets met mijn stelling te maken, verklaar u nader.

[henry classic v70]

Zal het proberen...

citaat:

Maar je doet een investering! van lpg. Dat wil zeggen je geeft geld uit om te besparen. Mocht nu de versnellingbak eronderuit vallen op benzine, dan overweeg je een andere auto te kopen dat hoeft niet (oude auto, geringe dagwaarde, reparatie boven de dagwaarde). Wanneer je de auto op lpg hebt gezet, is deze overweging van de baan waar blijkt dit uit, dus eigenlijk geef je meer geld uit dan je oorspronkelijk zou doen voor een auto op benzine dat is jouw conclusie.

[NinaPaul]

Zal het proberen...

citaat:

Maar je doet een investering! van lpg. Dat wil zeggen je geeft geld uit om te besparen. Mocht nu de versnellingbak eronderuit vallen op benzine, dan overweeg je een andere auto te kopen dat hoeft niet (oude auto, geringe dagwaarde, reparatie boven de dagwaarde). Wanneer je de auto op lpg hebt gezet, is deze overweging van de baan waar blijkt dit uit, dus eigenlijk geef je meer geld uit dan je oorspronkelijk zou doen voor een auto op benzine dat is jouw conclusie.

Eerste stelling, onderbouwd met "oude auto, geringe dagwaarde, reparatie boven de dagwaarde" dit is logisch, wil niet zeggen dat het niet anders kan.
Maar het is aannemelijk een gebruiksvoorwerp weg te doen, wanneer de (reparatie)kosten van reparatie hoger zijn dan de reeële waarde. In dit geval het kopen van een andere 2e hands auto.

tweede stelling, wanneer je zelf de waarde van een goed verhoogt, zal je die extra kosten eruit willen halen. Investeren doe je met een winstbelang. Het is dus aannemelijk dat
na het investeren van een som geld, je minimaal dezelfde som geld als besparing wil terug zien.

derder stelling, beide stellingen gecombineerd maken dan ook aannemelijk dat je na de eerste investering tot aan het terug winnen ervan vast zit eraan.

Het is geen exacte wetenschap natuurlijk, het is allemaal gebaseerd op het feit dat een auto met hogere km stand meer kost in onderhoud.
(zeker in dit geval met achterstallig onderhoud)Over het algemeen gesproken. Hoeveel meer, tja kansberekening/ervaring/etc. blijft altijd een benadering!

Jouw stelling dat het ook anders kan, waar baseer jij die dan op?! Precies hetzelfde, kansberekening/ervaring/etc.
Ik hoor ze graag! (al is het redelijk off-topic)

Terug komend op de essentie van het verhaal,

Mits goed onderhoud, kunnen deze motoren genoeg km's aan om ook bij 375dkm nog rendabel te zijn om lpg in te bouwen.
Eerst de auto technisch 100% maken, stage 0, dan denken aan lpg inbouw

[henry classic v70]

Het laatste klopt, zo zou ik het ook doen.
Blijft natuurlijk een rekensom, aanschaf van een uitstekend onderhouden wagen mag meer kosten.
Het aantal jaren dat je ermee wilt gaan rijden en de km's zullen dan uiteindelijk de doorslag geven.
Waarschijnlijk is het handiger om er een te zoeken waar al lpg ingebouwd is.

[The Demon]

@NinaPaul: Ik denk dat je iets heel belangrijks vergeet in jouw stelling(en).
Namenlijk het plezier van het rijden in een 850 en of dat nu zakelijk of privé is maakt niet uit.

Als bij mij de versnellingsbak eronderuit dondert heb ik iets niet goed vastgezet, maar draait deze in de soep gaat er gewoon een andere onder of ik moet een CY (of DOP) T5-R voor ongeveer dezelfde prijs kunnen krijgen met de volledige onderhoudshistorie en in topconditie, maar die kans is (heel) klein.

Dus................ik investeer in mijn rijplezier.............moet ik nog meer uitleggen?

Groet,
The Demon.

[GerbenTrumpet]

leuk toppic wordt t. Erg informatief. Oke, dus eerst mijn auto op orde hebben. De dealer boekjes gaan tot 320dkm, dus de wagen is niet helemaal zonder geschiedenis. De laatste 5 jaar is er weinig in gereden (cd 10dkm per jaar). Verder zijn er wel weinig 850's in deze uitvoering (zwart van buiten, zwart leer van binnen, automaat, 20v, schuifdak, cruisecontrol, etc.), dus dan is het idee van 'als er iets kapot gaat, dan koop je toch gewoon een andere' voor mij geen optie. Omdat ik 'm zakelijk rijdt is een lpg-inbouw bij mij al bij 20dkm in het eerste jaar terugverdient. Daarna is het omslag-punt bij 500km per maand. Oke, dus allemaal voors voor mij maar ik zal eerst eens laten testen of m'n auto motor wel goed genoeg is.

Zit er nog een specialist/monteur in de buurt van a'dam of van de achterhoek? Dan rij ik er graag ff langs.

tot zover dank.

groet
gerben

[grijzev70tdi]

Anders zou het ook nog mogelijk zijn om er een ander blok in te leggen met weinig km

[NinaPaul]

Ik snap best dat de auto "bijzonder" kan zijn voor een persoon.
Even kort door de bocht: denken doet men met het brein, niet met het hart.
Niet iedereen kan of wil het onderhoud zelf doen en dan is het kostenplaatje toch echt wel anders.

Maar ook ik heb in mijn 20 jaar oude GLT lpi laten inbouwen, bij 215dkm 

[Ries van de Zilverschuit]

De laatste 5 jaar is er weinig in gereden (cd 10dkm per jaar). Verder zijn er wel weinig 850's in deze uitvoering (zwart van buiten, zwart leer van binnen, automaat, 20v, schuifdak, cruisecontrol, etc.), dus dan is het idee van 'als er iets kapot gaat, dan koop je toch gewoon een andere' voor mij geen optie. Omdat ik 'm zakelijk rijdt is een lpg-inbouw bij mij al bij 20dkm in het eerste jaar terugverdient.

Ik zou er maar niet te veel over inzitten. Als je hem zakelijk rijdt, zijn de financiële risico's echt niet groot. Althans, afgemeten naar het effect op je besteedbaar inkomen. Wat wel vervelend kan zijn, is dat je met je auto aan de slag moet, terwijl het net stikkens druk is. Dat is voor mijn de reden om veel preventief te vernieuwen. Met een paar duizend uren ben je dan al een heel eind en kun je vrij zorgeloos rijden. Zelf een ander blok, inclusief wissel hoeft je de kop niet te kosten.

Als dit de auto is, die je wilde hebben: gewoon doen!