850 CrossCountry maar dan anders....

[NinaPaul]

Stilstaand word de inlaatlucht stevig opgewarmd door de radiateur.  warmte afgeven doet ie in dat geval zeker niet.

Waarom wil je hem zo graag bij een hittebron plaatsen dan? Die logica ontgaat me.

Gewoon in de auto plaatsen met een fan, paar buizen en klaar.

waar zit hij normaal.......
zucht.

Ik zeg toch naar binnen plaatsen, doe je ook met de koelvloeistof radiateur.
Idd, diepe zucht zo moeilijk is het niet om te lezen

[ulkeman]

Stilstaand word de inlaatlucht stevig opgewarmd door de radiateur.  warmte afgeven doet ie in dat geval zeker niet.

Waarom wil je hem zo graag bij een hittebron plaatsen dan? Die logica ontgaat me.

Gewoon in de auto plaatsen met een fan, paar buizen en klaar.

waar zit hij normaal.......
zucht.

Ik zeg toch naar binnen plaatsen, doe je ook met de koelvloeistof radiateur.
Idd, diepe zucht zo moeilijk is het niet om te lezen

reactie van marco gezien? 

[NinaPaul]

Ik zeg ook niet achterin de auto. Maar ik heb al door dat denken in oplossingen niet jullie sterkste kant is.

Gewoon in de auto monteren dus (voor de probleemzoekers hierboven, voeteneind bijrijder) met een fan.

[ulkeman]

Ik zeg ook niet achterin de auto. Maar ik heb al door dat denken in oplossingen niet jullie sterkste kant is.

Gewoon in de auto monteren dus (voor de probleemzoekers hierboven, voeteneind bijrijder) met een fan.

nee natuurlijk zijn we niet goed in denken van oplossingen

Ja, goed warme lucht door een paar lange buizen.  Is goed voor de flow.  Wat stel je voor... 100 mm of 180 mm pijpen ? Wel een beetje turbogat, maar ach.

opruimen die intercooler, in dit geval heb je veel meer aan het kortere traject en mechanisch stabielere opbouw.

nogmaals doel waar de auto voor gebruikt word.
is de korte weg het beste.

[-D©©©L-]

Ik zeg ook niet achterin de auto. Maar ik heb al door dat denken in oplossingen niet jullie sterkste kant is.

Gewoon in de auto monteren dus (voor de probleemzoekers hierboven, voeteneind bijrijder) met een fan.

ok, ik hoor graag hoe het traject van de buizen dan "gewoon" moet lopen. let op dat de flow goed is, anders moet de turbo nog harder persen en maakt ie meer warmte dan je "gewone" oplossing kan koelen.  Vergeet de flex delen niet.

eenvoudige schets is voldoende.

[Turbobiker]

Stilstaand word de inlaatlucht stevig opgewarmd door de radiateur.  warmte afgeven doet ie in dat geval zeker niet.

Waarom wil je hem zo graag bij een hittebron plaatsen dan? Die logica ontgaat me.

Gewoon in de auto plaatsen met een fan, paar buizen en klaar.

waar zit hij normaal.......
zucht.

Driewerf zucht...

Die radiateur ging naar achteren in dit project.

[ulkeman]

Stilstaand word de inlaatlucht stevig opgewarmd door de radiateur.  warmte afgeven doet ie in dat geval zeker niet.

Waarom wil je hem zo graag bij een hittebron plaatsen dan? Die logica ontgaat me.

Gewoon in de auto plaatsen met een fan, paar buizen en klaar.

waar zit hij normaal.......
zucht.

Driewerf zucht...

Die radiateur ging naar achteren in dit project.

dat ging mij nog om orgineel.

[NinaPaul]

Andersom kan ik dat ook vragen he, waar en hoe heb je dit omslagpunt gemeten?
En zeggen hoe het moet lopen, op de best mogelijke manier natuurlijk.


Heeft verder geen nut om hier over te blijven discussiëren, net zoals ik kan jij geen concrete data gaven en/of bewijzen.
Uit ervaring weet ik (niet met een volvo) dat het aansluiten van een intercooler langs binnen (c20let) wel degelijk nut had,
al was dit voor autocross waarbij je langer aan het rijden bent.

Zonder het te testen zullen we het nooit weten.

[V70 classic]

En dan nog een detail.
De turbo warmt de lucht niet op.
Het comprimeren warmt de lucht op.
En indeed traject lucht korthouden.

[-D©©©L-]

Andersom kan ik dat ook vragen he, waar en hoe heb je dit omslagpunt gemeten?
En zeggen hoe het moet lopen, op de best mogelijke manier natuurlijk.


Heeft verder geen nut om hier over te blijven discussiëren, net zoals ik kan jij geen concrete data gaven en/of bewijzen.
Uit ervaring weet ik (niet met een volvo) dat het aansluiten van een intercooler langs binnen (c20let) wel degelijk nut had,
al was dit voor autocross waarbij je langer aan het rijden bent.

Zonder het te testen zullen we het nooit weten.

Nou niet gaan lopen ouwehoeren, jij zou het "gewoon" even doen. Schreef je net zelf in volle overtuiging.
Kom maar met een tekening i.p.v. woorden en pseudo wetenschap kutsmoezen.

[Johann]

Kijken of je ergens een alu koeler kunt vinden. Eventueel fan er op zetten en dan kun je 'm eventueel wel kwijt achter aan de motorkap. Beetje schuin zetten zodat de rijwind nog een beetje voor het schutbord langs naar beneden weg kan.
Doet altijd iets. beter dan die 120 graden lucht die bij vol pompen op de baan de motor in gaat.

[-D©©©L-]

Kijken of je ergens een alu koeler kunt vinden. Eventueel fan er op zetten en dan kun je 'm eventueel wel kwijt achter aan de motorkap. Beetje schuin zetten zodat de rijwind nog een beetje voor het schutbord langs naar beneden weg kan.
Doet altijd iets. beter dan die 120 graden lucht die bij vol pompen op de baan de motor in gaat.

Die "baan" is een badje...

[Wout309t]

Ik zeg ook: intercooler met fan...

[Johann]

Die "baan" is een badje...

Ow . . . 

[Turbobiker]

dat ging mij nog om orgineel.

Ja, leuk, maar de rest heeft het hier gewoon over dit project.


Dus ga hier nu niet mensen voor dom zitten uit te maken, dat komt wat dom over.