Welke benzine adviseren jullie voor een gechipte T-5R?

[V70 classic]

Ik tank ook altijd 95 hoor.
Maar als ik weet dat er fun aankomt.
gooi ik er min 1 tank tevoren al 98 in.

Maar de vraag was wat is beter.

grts Ronald.

[Piet]

Wil je vervolgens optimaal trappen ben je een paar tanken verder voordat er weer echt 98 in de tank zit.

Mwa als je een tank 95 op tien liter na leeg rijdt zit je na volgooien met 98 toch directal weer op 97,5.
En na volgooien met 100 alweer op 99.

[Piet]

Ik tank ook altijd 95 hoor.
Maar als ik weet dat er fun aankomt.
gooi ik er min 1 tank tevoren al 98 in.

Maar de vraag was wat is beter.

grts Ronald.

Dat hangt dan dus af wat je plannen zijn:

Normaal rijden zonder scheuren: dan is RON95 financieel gezien de beste keuze, je motor ondervindt daar geen enkel nadeel van, je ECU past zich wel aan. En  zolang je het gas niet steeds helemaal intrapt loopt hij er echt niet onzuinger van.

Ben je er op uit je te meten met medeweggebruikers met auto's van bepaalde merken: RON98 of hoger. Je ECU kan het onstekingstijdstip wat scherper instellen dan en dus meer vermogen.

[rovelra]

Hebben ze in Duitsland wel 100 in de verkoop?

Bij de Duitse Aral hebben ze zelfs 102 octaan!
Met de ultimate 102 loopt mijn auto als een zonnetje.

[michiel]

Hier nog wat info van het net geplukt.


.......heel verhaal.......Het octaangehalte is echter 97.


Groet.

octaangetal.
Het is niet zo dat er octaan in de benzine zit, maar het octaangetal is een indicatie van de klop/pingelbestendigheid.
Ik tank trouwens 98 als het ff kan.

[jwrtuning]

dank voor alle reacties!
ik heb inmiddels de tank gevuld met Duitse V-Power 100, maar ga in de toekomst wel wat experimenteren met andere brandstoffen.

tot in de toerenbegrenzer doorjakkeren doe ik eigenlijk nooit...
vraag me ook af of dat wel wijs is met 345.000 km

[Turbobiker]

Hier nog wat info van het net geplukt.


.......heel verhaal.......Het octaangehalte is echter 97.


Groet.

octaangetal.
Het is niet zo dat er octaan in de benzine zit, maar het octaangetal is een indicatie van de klop/pingelbestendigheid.

Zeg, hier hebben Ninapaul voor

[Turbobiker]

tot in de toerenbegrenzer doorjakkeren doe ik eigenlijk nooit...
vraag me ook af of dat wel wijs is met 345.000 km

Slijtage zal altijd hoger zijn natuurlijk, maar af en toe even doortrekken kan geen kwaad. Sterker nog, werkt zeer bevoorderlijk  voor je geestelijke toestand!!

[Thijs T5]

Hebben ze in Duitsland wel 100 in de verkoop?

In Duitsland bij Aral hebben ze zelfs octaan 102 in de verkoop.

Heel goed spul en zeker bij de snelheid 220 tot 250 merk je echt dat de motor veel sneller doortrekt.

Octaan 100+ lopen ze gewoon super op moet ik zeggen.

Met mijn t-5 heb ik altijd 98 getankt.

[Henk855]

Ik tank gewoon 95 en ga ik naar Germany en dat weet ik altijd van te voren dan gaat er 98 in. Voor Nederland voldoet 95 prima, behalve als je er op uit bent je roze papiertje kwijt te raken, dan moet je 98 tanken  

Oom  wil dan best met je sprinten maar uiteindelijk gaat ie het van je winnen.

[innocenti]

Motormanagement is zelflerend. Hoelang heeft de motor nodig als je van 95 naar 98 overschakeld om in te leren? Meegenomen zoals Johann al aangaf dat er geen rest 95 meer in de tank zit.

[cas]

je merkt het meteen! shell is niets voor onze auto. BP 98 ultimate erin gooien en binnen 5 minuten merk je al het verschil.

[innocenti]

Ik ervaar zelf vaak pas na 200 a 300km echt verschil. Maar dan moet mn auto overschakelen van LPI naar 98.

[cas]

moet wel op een vrij lege tank .....

[Martijn_B]

De mijne lust zelfs geen 98, hij gaat dan onregelmatig lopen. Ervaring is dat alleen de benzinepompen die echt euro 98 verkopen (dus geen v-power of 95 plus) het beste werken :-)